HMS Sportsman (1942)

Эта статья редактируется участником von_Mukke:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).

HMS Sportsman

Подводная лодка | Королевские_военно-морские_силы_Великобритании

Служба

Великобритания 1942-1952

Франция 1952

Исторические данные

1 июля 1941 Заложен

17 апреля 1942 Спущен на воду

21 декабря 1942 Сдан

24 сентября 1952 Гибель

Общие данные

879 / 1010 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

66,1 / 7,2 / 4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

14,75 узл. Скорость хода надводная

9 узл. Скорость хода подводная

95 / 110 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

6000 миль Дальность плавания надводная

120 миль Дальность плавания подводная

24 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

2/1900 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2/1300 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

QF-3 1х76 mm, Oerlikon 1х20 mm . Артиллерийское

533-мм, 6+1 шт Торпедное

Экипаж

48 чел. Общая численность

6 чел. Офицеры

42 чел. Матросы

HMS Sportsman - подводная лодка третьей серии типа S Королевских военно-морских сил Великобритании. Во время Второй мировой войны принимала участие в операции прикрытия арктических конвоев и боевых операциях на коммуникациях стран «оси» в Средиземном море. В 1951 г. передана ВМС Франции, где проходила службу под именем Sybille и погибла недалеко от Тулона.

Общие сведения

HMS Sportsman (бортовой номер P-229) — средняя патрульная подводная лодка (ПЛ) типа S третьей серии Королевских ВМС Великобритании времен Второй мировой войны. Сочетание большого запаса хода, высокой маневренности, быстрого погружения, а также мощного торпедного вооружения, позволяло ПЛ данного типа вести активные наступательные боевые действия на удаленных акваториях ограниченного доступа. Тип S являлся самым массовым в истории Королевских ВМС Великобритании - всего было выпущено 62 подводные лодки. P-229 участвовала в боевых операциях в Северном и Средиземных морях. Общий тоннаж потопленных судов противника — 20240 брт.

История создания

Британское Адмиралтейство в 1930 г. приняло план модернизации подводных сил, в котором предусмотрена замена средних ПЛ устаревшего типа H. Новые ПЛ должны существенно превосходить тип H по вооружению и дальности хода и, при этом, не уступать по маневренности и скорости погружения. Проект новой ПЛ типа S утвердили в том же году и начали постройку первой серии в составе 4-х ПЛ. Вторая серия, состоявшая из 8-и единиц, строилась в рамках Строительных Программ 1931-1935 гг. ПЛ второй серии имели увеличенную длину корпуса и численность экипажа. HMS Sportsman создавалась в составе третьей серии, в рамках Строительной Программы 1940 г. В отличие от ПЛ предвоенных серий на P-229 были установлены 20-мм автоматическая пушка Oerlikon и дополнительный кормовой торпедный аппарат. Кроме этого, переборки прочного корпуса стали сварными и увеличен запас топлива, за счет переделки балластных цистерн. На последующих ПЛ третьей серии кормовой торпедный аппарат не устанавливался и 76-мм артиллерийское орудие заменено на орудие калибра 102 мм.

Постройка и испытания

HMS Sportsman была заложена на верфи Чэтэма (Chatham Dockyard) 1 июля 1941 г. Спуск на воду состоялся 17 апреля 1942 г., а 21 декабря того же года P-229 была сдана в эксплуатацию. Испытания и выполнение учебных задач продолжались до 16 февраля 1943 г., когда HMS Sportsman вышла в свой первый боевой поход.

Описание конструкции

Корпус

HMS Sportsman — полуторакорпусная средняя ПЛ, прочный корпус которой разделен плоскими сварными водонепроницаемыми переборками на шесть отсеков. Первый отсек — торпедный, содержит носовые торпедные аппараты. Во втором отсеке находятся запасные торпеды и часть жилых помещений экипажа. Третий отсек — аккумуляторный, содержит часть аккумуляторных батарей и жилые помещения командного состава. В четвертом отсеке расположены центральный пост и аккумуляторные батареи. Пятый отсек — главных двигателей, содержит дизели, электрогенераторы, и главные гребные электродвигатели. В шестом отсеке расположены румпельные устройства и жилые помещения экипажа.

Энергетическая установка и ходовые качества

ПЛ приводилась в движение двумя адмиралтейскими дизелями общей мощностью 1900 лс производства Davey, Paxman & Co. Ltd. в надводном положении, В подводном положении ПЛ перемещалась с помощью двух электродвигателей общей мощностью 1300 лс. ПЛ была оборудована устройством для работы дизеля под водой (РДП).
Скорость ПЛ составляла

• 14.75 узлов в надводном положении;
• 9 узлов в подводном положении.

Дальность плавания составляла

• 11000 км на скорости 10 узлов в надводном положении;
• 220 км на скорости 3 узла в подводном положении.

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ состоял из 6 офицеров и 42 матросов. Жилые помещения экипажа были расположены во втором и шестом отсеках, а каюты офицеров в третьем отсеке, невдалеке от центрального поста. На ПЛ была установлена система кондиционирования воздуха.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Основное вооружение HMS Sportsman - 533-мм торпедные аппараты (ТА): шесть носовых, расположенных в первом отсеке прочного корпуса ПЛ, и один кормовой, расположенный в развитой надстройке легкого корпуса. Торпедное вооружение оснащено устройствами замещения веса торпед и беспузырной стрельбы. Боекомплект торпедного вооружения - 13 торпед (7 торпед в ТА и 6 запасных). В качестве альтернативного вооружения, вместо части торпед, ПЛ могла взять на борт до 12-и морских мин типа M MаrkII.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

HMS Sportsman была вооружена 76-мм артиллерийским орудием QF 3, располагавшимся на палубе перед боевой рубкой. ПВО обеспечивала 20-мм автоматическая пушка Oerlikon, располагавшаяся в кормовой части боевой рубки.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

HMS Sportsman была оборудована гидроакустическим комплексом тип 129AR или тип 138, а также поисковым радаром тип 291W.

История службы

Боевые походы

Первый боевой поход. Северное море

• 16 февраля 1943 г. выход из порта Леруик, Шотландия на патрулирование а районе побережья северо-востока Норвегии
• 11 апреля 1943 г. возвращение в Леруик после патрулирования

Второй боевой поход. Средиземное море

• 16 апреля 1943 г. выход из Гибралтара на патрулирование побережья Испании
• 29 апреля 1945 г. прибытие в Алжир

Третий боевой поход. Средиземное море

• 15 мая 1943 г. выход из Алжира на патрулирование в районе Генуэзского и Лионского заливов.
• 19 мая 1943 г. в районе Ниццы потоплен пассажирский корабль Général Bonaparte (Франция, 2795 брт)
• 26 мая 1943 г. южнее Йерских островов неудачная атака 6-ю торпедами танкера Marguerite Finaly (Франция, 12309 брт)
• 28 мая 1943 г. неудачная атака из надводного положения (заклинило 76-мм орудие) на германский буксир
• 2 июня 1943 г. прибытие в Алжир

Четвертый боевой поход. Средиземное море

• 19 июня 1943 г. выход из Алжира на патрулирование в районе Генуэзского залива.
• В ночь на 28 июня 1943 г. в районе Сан Ремо высадка агента для проведения спецоперации (второй агент отказался высаживаться)
• 29 июня 1943 г. потоплен торговый корабль Bolzaneto (Италия, 2220 брт)
• В ночь на 1 июля 1943 г. в районе Бордигера высадка двух агентов для проведения диверсии на железной дороге (неудачно, агенты не смогли найти объект)
• 1 июля 1943 г. в районе Порто-Маурицио из надводного положения неудачная (заклинило 76-мм орудие) атака конвоя десантных лихтеров
• 6 июля 1943 г. прибытие в Алжир

Пятый боевой поход. Средиземное море

• 23 июня 1943 г. выход из Алжира на патрулирование северной части Тирренского моря к востоку от о. Корсика
• 11 августа 1943 г. прибытие в Алжир

Шестой боевой поход. Средиземное море

• 28 августа 1943 г. выход из Алжира на патрулирование в районе к востоку от о. Корсика
• 6 сентября 1943 г. в порту Алерии потоплены артиллерийским огнем рыболовные суда Angiolina P. (Италия, 41 брт) и Maria Luisa B. (Италия, 37 брт)
• 11 сентября 1943 г. приняли на борт 44 члена экипажа утонувшего итальянского эсминца Ugolino Vivaldi
• 13 сентября 1943 г. получили повреждения от "дружественного" огня бомбардировщика США Consolidated B-24 Liberator
• 14 сентября 1943 г. прибытие в Алжир

Седьмой боевой поход. Средиземное море

• 6 ноября 1943 г. выход из Хайфы на патрулирование в районе Эгейского моря
• 15 ноября 1943 г. к северу от о. Наксос потоплен артиллерийским огнем парусник Eleftherios V. (Греция, 70 брт)
• 18 ноября 1943 г. к северо-востоку от о. Наксос неудачная атака 6-ю торпедами на германский эсминец или торпедный катер
• 20 ноября 1943 г. к северу от о. Крит потоплен артиллерийским огнем греческий каик Evangelistria
• 24 ноября 1943 г. прибытие в Бейрут

Восьмой боевой поход. Средиземное море

• 10 декабря 1943 г. выход из Бейрута на патрулирование в районе Эгейского моря
• 19 декабря 1943 г. к югу от о. Лемнос потоплен подрывным зарядом греческий парусник Zora
• 21 декабря 1943 г. к югу от о. Лемнос поврежден артиллерийским огнем греческий парусник Agios Spiridon (101 брт)
• 23 декабря 1943 г. к югу от о. Лемнос потоплен болгарский транспорт Balkan (3838 брт)
• 30 декабря 1943 г. прибытие в Бейрут

Девятый боевой поход. Средиземное море

• 30 января 1944 г. выход из Бейрута на патрулирование в районе Эгейского моря
• 8 февраля 1944 г. к северу от о. Крит потоплен транспорт Petrella (4785 брт, Германия)
• 13 февраля 1944 г. прибытие в Бейрут

Десятый боевой поход. Средиземное море

• 20 марта 1944 г. выход из Порт-Саид на патрулирование в районе Эгейского моря
• 8 февраля 1944 г. вблизи г. Монемвасия потоплен танкер Vienna (425 брт, Германия)

• 13 февраля 1944 г. прибытие в Бейрут

Гибель

24 сентября 1952 года подводная лодка военно-морских сил Франции «Сибилла», базировавшаяся на Тулоне, выполняла учебные задачи в Средиземном море, в районе неподалёку от мыса Камарат. Экипаж «Сибиллы» имитировал подводную атаку на «Туарег», бывший американский эсминец, находясь на глубине в 30 метров. В 7:52 подлодка «атаковала» условного противника в первый раз, после чего пошла на второй заход. В 8:02, во время второй атаки, когда «Сибилла» находилась в 270 метрах от «Туарега», сигналы её гидролокатора пропали. Подводная лодка перестала выходить на связь. В 8:15 на поверхности моря был обнаружен аварийно-сигнальный буй, трос которого, соединявший его с лодкой, оказался порван. Позже были найдены и масляные пятна. Никаких других следов аварии, а также звуков столкновения, взрыва, продувки цистерн главного балласта или разрушения лодки на глубине с борта «Туарега» и находившейся поблизости другой подводной лодки, «Лоби», обнаружено не было. «Сибилла» исчезла вместе с экипажем из 47 человек, причины и обстоятельства её гибели до сих пор остаются неизвестными.

Место гибели

Средиземное море в районе Тулона, неподалеку от мыса Кармалат.

Командиры

Lieutenant Richard Gatehouse, 23 сентября 1942-30 августа 1944;
Lieutenant Peter Langley Langley-Smith, 30 августа 1944-30 июня 1945;
Lieutenant commander Norman Limbury Auchinleck Jewell, 30 июня 1945-20 декабря 1945;
Lieutenant de Vaisseau Gustave Curot, 8 июля 1952-24 сентября 1952.

См. также

Подводные лодки типа S
Подводная лодка
Королевские военно-морские силы Великобритании
Вторая мировая война

Литература и источники информации

• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946. — Conway Maritime Press, 1980. — 456 с. — ISBN 9780851771465
• J. J. Colledge, Ben Warlow Ships of the Royal Navy: The Complete Record of All Fighting Ships of the Royal Navy from the 15th Century to the Present. — Chatham, 2006. — 396 с. — ISBN 9781861762818
• John Campbell, N. J. M. Campbell Naval Weapons of World War Two. — Naval Institute Press, 1985. — 403 с. — ISBN 9780870214592
• П. К. Кемп Naval Weapons of World War Two. — Военно-историческая библиотека. — АСТ, 2003. — 444 с. — ISBN 978-5-9578-0466-6

Галерея изображений

• 

  Знак HMS Sportsman.

• 

  HMS Sportsman.

• 

  Дизели.

• 

  Электродвигатели.

• 

  Выдвижное устройство РДП.

• 

  Церемония передачи ПЛ P-229 ВМС Франции 8 июля 1952 г.

• 

  SM Sybille (ex. HMS Sportsman). Кормовой ТА.

• 

  Некролог экипажа SM Sybille.