Участник:michalichidpfamily:ru
Эта статья редактируется участником michalichidpfamily:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).
Содержание
Атомная подводная лодка Rubis (Франция) Nuclear submarine Rubis (France)
thumbnail|right|Подводная лодка АПЛ «Рубис»
История проектирования
После создания стратегических ракетоносцев типа «Редутабль» во Франции начались работы по созданию первого поколения многоцелевых атомных подводных лодок. Эскизная стадия проекта была завершена к 1972 году, а в 1973 году правительство Франции приняло решение о строительстве серии подводных лодок по этому проекту. Лодки получили имена драгоценных камней.
История строительства
Сумма контракта на постройку 6 единиц составила $ 2,1 млрд, что лишь ненамного превосходит стоимость одной американской субмарины типа «Сивулф», таким образом французские АПЛ получились одними из самых дешёвых в мире.
Головная лодка проекта была заложена 11 декабря 1976 года под именем «Provence» (рус. «Прованс»), позже она была переименована в «Rubis» (рус. Рюби, в переводе — рубин). В 1979 году «Рюби» была спущена на воду. Состоялась закладка второй субмарины проекта, а «Рюби» после достройки отправилась на испытания. «Рюби» показала себя более шумной, чем ожидалось, поэтому была начата программа «Аметист» (фр. Amethyste, название которой расшифровывается как AMElioration Tactique Hydrodynamique Silence Transmission Ecoute и переводится как «улучшение, тактика, гидродинамика, тишина, распространение, акустика». В соответствии с этой программой, пятая лодка проекта, по случайному совпадению названная «Amethyste» была построена по изменённому проекту. «Аметист» стала на 1,5 метра длиннее предшественниц, получила носовую часть изменённой формы, в которой разместилась сферическая антенна гидроакустической станции, буксируемую антенну. Рубка стала более обтекаемой формы, применение звукоизолирующих материалов стало гораздо шире, электроника лодки была обновлена по сравнению с предшественницами. С аналогичными доработками была построена и шестая лодка, «Perle», а после того, как доработки были признаны успешными, в соответствии с проектом «Аметист» переоборудовали и остальные четыре лодки проекта. Вместе с этими доработками было изменено и предназначение субмарин. Если первоначально они предназначались для борьбы с надводными кораблями, то теперь «Рюби» стали позиционироваться как противолодочные корабли.
Конструкция
Проект «Рюби» во многом похож на дизель-электрические субмарины типа «Агоста»: на их базе спроектированы конструкция корпуса, систем вооружения, управления и акустики созданы на базе проекта. Полное водоизмещение составило 2 670 тонн, таким образом лодки типа «Рюби» стали самыми маленькими боевыми АПЛ в мире. До модификации надводное водоизмещение кораблей составляло 2 388 тонн, после переоборудования по проекту «Аметист» оно возросло до 2 410 тонн.
Корпус
Корпус имеет смешанную конструкцию: на большей части длины лодка однокорпусная, только в районах торпедного и электромеханического отсеков — двухкорпусная. Поперечные переборки разделяют внутреннее пространство лодки на пять отсеков:
- Торпедный отсек, стеллажи для боекомплекта;
- Центральный пост, управление движением, навигация, жилые помещения, аккумуляторные батареи и вспомогательное оборудование;
- Ядерный реактор, паропроизводительная установка;
- Турбогенераторный отсек;
- Электромеханический отсек;
Горизонтальные рули смонтированы на смещённой к носовой оконечности рубке. Внутри неё размещаются шахты перископов, антенны радиолокации и радиосвязи.
Энергетическая установка
Небольшие размеры лодки обусловили создание реактора уменьшенной мощности, что позволило использовать естественную циркуляцию теплоносителя первого контура почти на всех режимах работы. Таким образом, была повышена надёжность энергетической установки, а отсутствие шума насосов благоприятно сказалось на акустической скрытности лодки. Один реактор модели CAS 48MW обеспечивает тепловую мощность в 48 мегаватт. Два турбогенератора преобразуют тепловую энергию в электрическую. Для питания общекорабельной сети используется переменный ток, а гребной электродвигатель работает от постоянного тока. Резервная система состоит из вспомогательного электродвигателя, который может питаться от аккумуляторных батарей или вспомогательного дизель-генератора. В движение лодка приводится одним многолопастным малошумным гребным винтом увеличенного диаметра.
Тактико-технические характеристики АПЛ класса «Рубис»
- Водоизмещение, т: 2385 (надводное) и 2670 (подводное);
- Размеры, м: длина 72,1; ширина 7,6; осадка 6,4;
- Главная энергетическая установка: один реактор мощностью 48 МВт со встроенной теплообменной системой, вращающий два турбогенератора, работающих на один гребной вал;
- Скорость хода, узлов: 18 (надводная) и 25 (подводная);
- Глубина погружения, м: 300 (рабочая) и 500 (максимальная);
- Торпедные аппараты: 4 х 550-мм носовых;
- Основной боекомплект: 14 противокорабельных ракет F 17 с управлением по проводам и самонаводящаяся противолодочная торпеда L5 Mod 3 с активной/пассивной гидроакустической станции или 28 донных мин TSM3510; с 1985 г. будет 10 F17/L5 Mod 3 и 4 противокорабельные ракеты SM-39 «Экзосет» или 28 мин;
- Электроника: радиолокационная станция обнаружения надводной (наземной) цели DRUA 23, шумопеленгатор DSUV 22, пассивная гидроакустическая станция-дальномер DUUX 2 и подводный телефон TUUM;
- Экипаж, чел.: 66.
Условия обитания
Несмотря на сравнительно небольшие размеры, экипаж лодки размещён с комфортом. Каждый член экипажа имеет собственную койку. Отделённая от кубриков столовая используется как помещение для коллективного отдыха и общения. Мощная опреснительная установка позволяет не лимитировать расход воды. Каждая лодка имеет два штатных экипажа, «Красный» и «Синий», которые поочерёдно несут боевое дежурство.
Общие сведения
- В 1964 г. Франция разработала проект 4000-тонной, но строительство прекратили в 1968 г. и начали проектировать меньшую подводную лодку с обводами корпуса обычной подводной лодки класса «Агоста» и в основном с теми же самыми системами управления стрельбой, пуска торпед и гидроакустических станций. Класс «SNA72», построенный в Шебурге, стал самым маленьким типом атомной подводной лодки. Это стало возможным после разработки французами небольшого реактора мощностью 48 МВт. Увеличенная высота корпуса позволила применить типичную трехпалубную компоновку, как у больших атомных подводных лодок, для отсеков лодки впереди и за рулями. Передние горизонтальные рули (с подводной лодки класса «Агоста») переместили ближе к килю, чтобы улучшить подводную маневренность.
- Французский ВМФ имеет две эскадры лодок класса «Рубис» — Лориенте (для прикрытия базы атомных подводных лодок с БР на борту), другая — в Тулоне. 8 лодок находятся на службе. Это — «Рубис» (S601), «Сапфир» (S602), «Касабланка» (S603), «Эмерод» (S604), «Аметист» (S605), «Перл» (S606), «Тэкуаз» (S607) и «Диаман» (Diamant) (S608). Последние пять — построили по измененному проекту, включающему новые форму носовой части и основную систему шумопонижения, оружие и радиоэлектронное оборудование.
