Подводные лодки типа Glavkos (1928)
Эта статья редактируется участником kn_radomir:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 1927-1930 гг. Годы постройки |
| 1928-1952 гг. Годы службы |
| Ateliersond Chantiers de La Loire (Нант), Chantiars Navals Francais Blainville (Кан) Место строительства |
| 74,1 м / 11 м / 2,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Основная
Вспомогательная
|
Артиллерийское вооружение
- 1 100-мм орудие;
- 1 40-мм орудие.
Торпедное вооружение
- 6 носовых и 2 кормовых 533-мм торпедных аппарата.
Y-3 Proteus, Y-4 Nereus, Y-5 Triton, Y-6 Glavkos
Содержание
История строительства
Четыре подводные лодки типа "Главкос" были заказаны во Франции для греческого флота. Конструктором проекта стал инженер Жан Эрнест Симоно (1866-1958). Субмарины получили имена в честь морских божеств древнегреческой мифологии - Протея, Нерея, Тритона и Главка Морского. Все лодки проекта были заложены в 1927 году и вошли в состав флота Греции в 1928-1930 годах. Три лодки были построены на верфях Ateliersond Chantiers de La Loire в городе Нант, четвёртая - "Главкос" - на верфи Chantiars Navals Francais Blainville в Кане.
Общие сведения
Размеры
Длина наибольшая (по ватерлинии) - 68,6 м Ширина максимальная - - 5,7 м Осадка средняя (по ватерлинии) - 4,1 м Водоизмещение в надводном положении - 790 т Водоизмещение подводное - 960 т Глубина погружения - до 80 м.
Силовая установка
На подводных лодках типа "Главкос" стояло по два дизеля "Зульцер" мощностью 1420 лошадиных сил. Для движения в подводном положении предназначались два электромотора. Подводная лодка данного типа была способна двигаться со скоростью до 14 узлов на поверхности моря и до 9 узлов под водой. Дальность действия лодки (на поверхности) составляла до четырёх тысяч морских миль при крейсерской скорости 10 узлов. В подводном положении лодка проекта "А" была способна пройти до ста миль при средней скорости пять узлов.
Экипаж
Общая численность 41 человек - офицеров и матросов.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Для стрельбы по надводным кораблям предназначалось артиллерийское орудие Шнедера калибра 100 мм, стоящее в передней части боевой рубки. Защиту от вражеских самолётов должна была обеспечить 40-мм автоматическая зенитная пушка QF 2 pounder Mark II фирмы Виккерса (скорострельность 90 выстрелов в минуту, дальность эффективного огня до 1 км), располагающаяся на задней части рубки.
Торпедное вооружение
Подводные лодки типа "Главкос" имели сильное торпедное вооружение - восемь торпедных аппаратов калибра 533 мм. Шесть из них располагались в носовой части корабля, два - на корме. Боезапас лодки составлял десять торпед.
История службы
Y-3 "Протеус"
"Протеус" стал первой вошедшей в строй подлодкой типа "Главкос". Он был построен в 1927-1929 годах. В 1928 году на нём состоялся подъём греческого флага, а окончательно в состав флота он вошёл 31 августа 1929 г.
28 октября 1940 года началась Итало-греческая война. Этот день считается официальной датой, когда Греция вступила во Вторую Мировую войну. Во время Итало-греческой войны "Протеус", под командованием коммандера М. Хадзиконстантиса успел совершить три боевых похода. Во время последнего из них он, в сорока милях восточнее Бриндизи, потопил итальянский военный транспорт "Сарденья" (водоизмещение 11452 т). После чего он сам был обнаружен и уничтожен миноносцем Королевского флота Италии "Антарес".
"Протеус" стал первым крупным кораблём греческого флота, потерянным в годы Второй Мировой войны.
Y-4 "Нереус"
"Нереус" был построен в 1927-1930 гг., в состав ВМФ Греции вошёл 1 марта 1930 года.
Во время Итало-греческой войны до 31 мая 1941 года совершил шесть боевых походов в Адриатику. Единственным его успехом за это время стало потопление (неподтверждённое) грузового судна 18 января 1941 г.
После вступления в войну Вермахта и падения Греции "Нереус", вместе с другими уцелевшими кораблями греческого флота ушёл на контролируемый британцами Ближний Восток. Базируясь на военно-морскую базу Александрии, "Нереус" под командованием коммандера А.Раллиса совершил за годы войны ещё четырнадцать боевых походов в Эгейское море. 24 сентября 1942 г. ему удалось потопить итальянский транспорт "Фиуме" (1500 т водоизмещения), на следующий день - грузовой итальянский парусник. Впоследствии он уничтожил ещё несколько парусников. Также, он использовался для переброски диверсантов, и для эвакуации из оккупированной Греции офицеров и других важных лиц.
"Нереус" оказался единственной подлодкой типа "Главкос", пережившей войну и вернувшейся в Грецию после её освобождения в октябре 1944 года.
Вскоре после войны, 3 мая 1947 года "Нереус" был выведен из состава флота. Продан на лом в 1952 году.
Y-5 "Тритон"
Построен в 1927-1930 гг. Зачислен в состав флота Греции 1 декабря 1930 г.
С первого дня Итало-греческой войны, под командованием коммандера Д.Зелоса, "Тритон" приступил к выполнению боевых задач по патрулированию в Южной Адриатике.
9 января 1041 года, во время третьего боевого похода, в проливе Отранто "Тритоном" была обнаружена вражеская подлодка, идущая в надводном положении. С перископной глубины по ней были выпущены две торпеды, поразившие цель. Потопленной субмариной оказалась итальянская устаревшая "Негелли" (не путать с одноимённой подлодкой типа "Адуа"), на момент атаки не входящая в активный состав итальянского флота. Тем не менее, за эту атаку коммандер Зелос и экипаж "Тритона" были награждены орденами и повышениями в званиях.
16 марта 1941 г. "Тритон" вышел в четвёртый поход. 23 марта им был обнаружен итальянский конвой, шедший двумя линиями из Бриндизи в Дуррес (Албания). Командиру Зелосу удалось вклиниться между линиями и атаковать головное судно южной линии с дистанции в 750 метров четырьмя торпедами, три из которых потопили цель, которой оказалось пассажирское судно "Карния" (водоизмещение 5451 т). После этого "Тритону" удалось оторваться от преследования итальянскими эсминцами, сбросившими на него 17 глубинных бомб. 25 марта "Тритон" вернулся на базу на острове Саламин. За удачный поход командир Зелос вновь был награждён и повышен до звания капитана.
После вторжения Германии, "Тритон" вместе с другими кораблями греческого флота ушёл на Ближний Восток. Базируясь на военно-морскую базу Александрии, он совершил два похода в район архипелага Додеканес, закончившиеся безрезультатно, и приведшие только к серьёзным техническим проблемам, из-за которых он был вынужден встать на ремонт. В седьмой поход "Тритон" в район Крита вышел 18 сентября 1941 г., однако из-за возникшего пожара в машинном отделении был вынужден вернуться обратно, не добившись результатов.
После ремонта "Тритон" отправился 22 ноября в очередной поход южнее Крита, с целью доставить снабжение скрывающимся греческим и британским военным. В обратный путь на борт были взяты 16 военнослужащих (8 греков и 8 англичан), которых доставили в Суэц. После этого "Тритон" встал на более основательный ремонт, в ходе которого на него установили новую систему запуска торпед.
Следующий поход к острову Хиос не дал результатов. После этого "Тритон" совершил рейс на Мальту, доставив пассажиров и военные грузы и забрав с острова в Александрию уцелевших членов экипажа потопленной немецкой авиацией подводной лодки "Главкос" и помимо них - 8 англичан.
Y-6 "Главкос"
"Главкос" был построен в 1927-1930 гг. Церемония поднятия греческого флага была проведена в Бресте 17 ноября 1930 г., а 1 декабря того же года корабль официально вступил в строй. Первым командиром лодки стал коммандер А.Зангас.
В Итало-греческой войне "Главкос" не участвовал, поскольку война застала его в состоянии планового ремонта. После вторжения Германии "Главкос" ушёл на Ближний Восток с другими кораблями греческого флота и 19 апреля 1941 г. прибыл в Александрию. Под командованием капитан-лейтенанта Василиоса Арсланоглу, "Главкос" совершил ряд выходов в Средиземное и Эгейское море. Во время одного из них, 21-22 июня 1941 г. он уничтожил артиллерийским огнём два маленьких 40-тонных грузовых судна, мобилизованные итальянцами.
Во время другого похода в районе залива Суда (Крит) 10 ноября 1941 г. им был торпедировано и потоплено немецкое грузовое судно "Норбург" (водоизмещение 3000 т). После этого, из-за возникших технических проблем с силовой установкой и отказом одного двигателя, "Главкосу" пришлось для ремонта идти на Мальту, куда он и прибыл 19 ноября. Однако, из-за дефицита запчастей и постоянных воздушных налётов авиации Люфтваффе окончание ремонта задерживалось.
27 февраля 1942 г. немецкие самолёты нанесли удар по лодке. При этом погибли командир корабля Арсланоглу и старший помощник Иоаннис Костакос, а самому кораблю были нанесены серьёзные повреждения. Во время одного из повторных налётов 4 апреля 1942 г. "Главкос" был потоплен в гавани Ла-Валетты.
Представители класса
| Корабль | Заложен | Спущен на воду | Введен в строй | Окончание службы |
|---|---|---|---|---|
| Y-3 "Протей" | 1927 | 24 сентября 1927 | 31 августа 1929 | Потоплен 29 декабря 1940 |
| Y-4 "Нерей" | 1927 | 28 декабря 1927 | 1 марта 1930 | выведен из состава флота 3 мая 1947, продан на слом в 1952 |
| Y-5 "Тритон" | 1927 | 24 сентября 1927 | 1 декабря 1930 | Потоплен в бою у мыса Кафирефс 16 ноября 1942 |
| Y-6 "Главкос" | 1927 | 1928 | 17 ноября 1930 | Потоплен немецкой авиацией в гавани Ла-Валетты 4 апреля 1942 |
