М-35 (1940)
Эта статья редактируется участником Avrora_34:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Конкурс «Georgia за статью» проходит c 22 мая до 28 июня 2020 г. 23:59 (МСК).
"М-35" ХII серии
СССР
| 22 февраля 1939 Заложен |
| 20 августа 1940 Спущен на воду |
| 17 августа 1953 Выведен из боевого состава |
| 206 / 256 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 44,5 / 3,3 / 2,58 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 14 узл. Скорость хода надводная |
| 8,2 узл. Скорость хода подводная |
| 75 / 60 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| 10 суток Автономность (макс) |
| дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
| ДД/800 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| ЭД/400 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 1 — 45-мм орудия 21-К . Артиллерийское |
| 533-мм, 2 (2 × 1) шт Торпедное |
| 18 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
К началу Великой Отечественной войны "М-35" находилась в оргпериоде г. Севастополь. На счету субмарины М-35 насчитывается более 32 боевых похода. 16 торпедных атак, из них было выпущено 26 торпед. Потоплено 2 судна, 1 судно повреждено: 26 октября 1941 - Паром "SF-35" поврежден арт огнем, уничтожен штормом. 21 октября 1942 - Танкер немецкий "Ле Прогресс", 2 ноября 1943 - Лихтер "L-1293".
Список боевых выходов "М-35" ХII серии
| № | с... по...дата боевого выхода | № | с... по...дата боевого выхода |
|---|---|---|---|
| 1 | 28.06.1941 – 06.07.1941 | 17 | 03.10.1942 – 09.10.1942 |
| 2 | 21.07.1941 – 28.07.1941 | 18 | 12.10.1942 – 24.10.1942 |
| 3 | 11.08.1941 – 20.08.1941 | 19 | 10.11.1942 – 23.11.1942 |
| 4 | 03.09.1941 – 10.09.1941 | 20 | 01.01.1943 – 10.01.1943 |
| 5 | 21.09.1941 – 28.09.1941 | 21 | 27.01.1943 – 09.02.1943 |
| 6 | 16.10.1941 – 20.10.1941 | 22 | 01.03.1943 – 13.03.1943 |
| 7 | 22.10.1941 – 28.10.1941 | 23 | 11.04.1943 – 26.04.1943 |
| 8 | 09.01.1942 – 11.01.1942 | 24 | 19.06.1943 – 04.07.1943 |
| 9 | 06.03.1942 – 08.03.1942 | 25 | 25.07.1943 – 09.08.1943 |
| 10 | 19.03.1942 – 21.03.1942 | 26 | 27.10.1943 – 04.11.1943 |
| 11 | 25.03.1942 – 28.03.1942 | 27 | 09.11.1943 – 26.11.1943 |
| 12 | 07.04.1942 – 10.04.1942 | 28 | 11.12.1943 – 24.12.1943 |
| 13 | 03.05.1942 – 06.05.1942 | 29 | 13.01.1944 – 28.01.1944 |
| 14 | 13.05.1942 – 20.05.1942 | 30 | 24.02.1944 – 10.03.1944 |
| 15 | 03.09.1942 – 08.09.1942 | 31 | 11.04.1944 – 25.04.1944 |
| 16 | 13.09.1942 – 24.09.1942 | 32 | 29.04.1944 – 14.05.1944 |
Краткая историческая справка
- 1939 год 22 февраля
Заложена на заводе "Красное Сормово" (№112)в г. Горький, получила литерно-цифровое наименование М-68. Предназначена в состав ТОФ, организационно зачислена в состав 25-го ДнПЛ 2-й БрПЛ ЧФ[1];
- 1939 год 15 ноября (предположительно)переименована в М-65(?), требует уточнения;
- 1940 год 13 января (предположительно) переименована в М-35;
- 1940 год 20 августа спущена на воду;
- 1940 года переведена для достройки и испытаний на завод №198 в г. Николаев. Решение о переводе на ТОФ ВМС СССР отменено;
- 1940 года начались швартовые испытания, которые проводились на Черном море (завод №198 в г. Николаев);
- 1941 года вступила в строй (по другим данным, приемный актам утвержден 23 февраля 1941г);
- 1941 год 24 февраля вошла в состав Черноморского флота. Зачислена в состав 8-го ДнПЛ 2-й БрПЛ ЧФ с базированием на Севастополь;
- В период 1941-1945 Великой Отечественной войны, участие в боевых походах, когда в 1943 года 31 мая подводня лодка "М-35" удостоена Гвардейского звания ВМС СССР;
- 17 августа 1953 году выведена из боевого состава, разоружена, переформирована в ПЗС[2] и поставлена на прикол;
- 20 июня 1956 года исключена из состава ВМС СССР для демонтажа и реализации.
Создание субмарины М-35 "Малютка" ХII серии
Постройки и проектирование и эксплуатации подводных лодок VI и VI-бис серии, привели к заключению, что за счёт небольшого увеличения основных размеров и водоизмещения ПЛ VI серии можно создать малую подводную лодку с более высокими ТТХ[3]. Несколько вариантов эскизного проекта такого корабля было предложено Научно-исследовательским институтом военного кораблестроения. Им стал конструктор-офицер Сердюк П.Н., один из вариантов проекта послужил основой для разработки подводной лодки ХII серии, явившейся дальнейшим развитием ПЛ VI серии.
Подводная лодка была одновальной, а также однокорпусной (цельносварной корпус) имела 6 отсеков и водоизмещение, на 45-50 т больше, чем у своих предшественниц. Мощность главного двигателя 38КВ, была доведена до 800 л.с., мощность главного электродвигателя ПГ12 и емкость аккумуляторных батарей увеличены в двое. За счёт этих и других конструктивных мер, на подводной лодке XII серии удалось добиться более высоких боевых качеств по сравнению с прежними "М" сериями. В главных изменениях следует выделить:
- сокращение времени погружения в подводное положение с перископным положением до 3 минут, увеличение скорости в надводном и подводном ходе;
- дальность плавания, возросшее заглубление в перископном положении и надежность эксплуатации судовых систем, т. е. улучшение обитаемости.
В дальнейшем эти конструкторские проработки послужили к созданию подводной лодки "М-35" XII серии.
Вооружение подводной лодки
Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>
