Шаблон:Тип корабля Минный заградитель
| 4 ед. Заказано |
| 1 ед. Построено |
| 2015-2017 гг. Годы постройки |
| 2017-2019 гг. Годы службы |
| Республика Корея, Ульсан, "Хюндай Хэви Индастриз" (Hyundai Heavy Industries – HHI) Место строительства |
| 3000 тонн / 4240 тонн т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114,3 м / 17,2 м / 4,6 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 дизеля MTU 16V1163, 28300 л.с. Энергетическая установка |
| 23 узла узл. Скорость хода |
| 4500 морских миль (на скорости 13 узлов) миль Дальность плавания |
| 120 чел. Общая численность |
Ракетное вооружение: многоцелевая ракетная система Hanwha Defense Systems K-VLS 4 x 4 (зенитные ракеты LIG Nex1 и противолодочные ракеты LIG Nex1 Red Shark K-ASROC).
Артиллерия: одноствольная 76,2 мм автоматическая артиллерийская установка 1 x 1 - Hyundai WIA 3in (модифицированная версия 76/62 OTO-Melara Compact).
Торпедные аппараты: 2 x 3 - 324 Mk 32 TT Hanwha Defense Systems для противолодочных торпед LIG Nex1 K745 Blue Shark.
Минное вооружение: 300 мин (якорные мины, неконтактные противолодочные мины CAPTOR, магнитные и акустические мины).
Авиагруппа: возможность приема на борт вертолета большого размера (эквивалент MH-53E Sea Dragon), а также ангар для размещения вертолета среднего размера (типа Lynx).
Радиоэлектронное вооружение: основной 3D-радар для наблюдения за воздухом и поверхностью SPS-550K, оптико-радиолокационная система управления огнем CEROS, навигационный радар KDT SPS-300K 2D, корпусной сонар SQS-240, сонарная буксируемая система Towed Array Sonar System (TASS).
Системы радиоэлектронной борьбы: бортовая система радиоэлектронной борьбы LIG Nex1 SLQ-200 (V) K SONATA, противоракетная система 2x MASS decoy RL, противоторпедная система 2x SLQ-261K torpedo decoy RL.
Nampo
Содержание
Общие сведения
Минный заградитель MLS-II Nampo (назван по имени портового города Нампхо́ (кор. 남포, 南浦), КНДР. Является вторым минным заградителем военно-морских сил Республики Корея после минного заградителя MLS-I Wonsan, который вступил в строй в 1998 году и в настоящее время находится в эксплуатации.
История создания
Корабль построен крупнейшей в мире судостроительной компанией Hyundai Heavy Industries (HHI) в рамках национальной оборонной программы, предназнчаченной для усиления предпринимаемых Республикой Корея мер противодействию возможной атаке со стороны КНДР.
Предпосылки к созданию
Несмотря на то, что на сегодня минные заградители как класс военного корабля почти исчезли, есть государства которые не отказываются от кораблей такого класса и продолжают не только их использовать, но и проектировать новые. Географическая среда Корейского полуострова способствует ведению успешной и эффективной минной войны. Имеется немного удобных прибрежных участков для якорных стоянок. Предполагается, что в случае минной блокировки таких важных портов как Инчхон и Пусан, операции флота будут чрезвычайно усложнены. Не следуют забывать также об уже имеющемся успешном опыте ведению минной войны у Корейского полуострова. Достаточно вспомнить случаи, когда во время Корейской войны мощный флот США терял господство в прибрежных водах Кореи, столкнувшись с минной опасностью. Морские мины стали причиной гибели кораблей и срыва крупных морских операций, в числе которых следует особо отметить операцию по высадке морского десанта в порту Вонсан в октябре 1950 года. Тогда неграмотная организация противоминных действий со стороны командования ВМФ США привела к срыву операции. Сложно представить, но благодаря минным постановкам сторона, не имеющая флота (КНДР), смогла остановить армаду почти из 300 боевых кораблей и транспортов, в составе которой было 6 авианосцев, 1 линкор, 5 крейсеров, более 30 эсминцев. Поэтому сейчас один из действующих минных заградителей флота Республики Корея, MLS-I Wonsan (Вонсан), носит имя города-порта, где планировалась эта крупномасштабная Вонсанская десантная операция.
Предшественники
На сегодняшний день большие, современные, хорошо вооруженные, хорошо оснащенные и многоцелевые минные заградители в мире принадлежат ВМС Республики Корея. Прямым по н азначению предшественником MLS-II Nampo стал корабль MLS-I Wonsan. Первоначально Южная Корея планировала построить три корабля MLS-I, но из-за бюджетных ограничений того времени было завершено только одно судно. Класс Nampo на 10 метров длиннее, на 1000 тонн тяжелее и может достигать более высокой скорости. Благодаря повышенной автоматизации экипаж Nampo составляет 120 человек вместо 160 у Wonsan. Wonsan разработан на основе корпуса легкого фрегата класса Flight-I Ulsan с общим электронным оборудованием, в то время как класс Nampo разработан на базе фрегате класса Incheon (Hyundai HDF-3000/ FFX-I) также имеет общее электронное оборудование, хотя Nampo на 1000 тонн тяжелее и имеет более совершенную подводную и минное оборудование и системы защиты.
