Gourdou-Leseurre GL-821HY
Франция Страна разработки |
Gourdou-Leseurre Разработчик |
28 января 1936 г. Первый полет |
Gourdou-Leseurre Производитель |
1 шт. Выпущено всего |
11 / 16 / 5,2 м. Длина / Размах крыла / Высота |
44 м2 Площадь крыла |
1950 / 3200 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
1 шт. Количество |
750 л.с. Максимальная мощность |
Скорость полета |
235 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
200 км/ч . . . крейсерская |
7000 м. Потолок |
1000 км. Дальность полёта (макс.) |
4 Количество человек |
стрелково-пулеметное
- один синхронный 7,5 мм пулемет Darne.
оборонительное
- два 7,7 мм пулемета Lewis на турелях.
бомбово-торпедное
- до 300 кг авиабомб или одна торпеда.
Содержание
История создания
Развивая схему GL-810HY и GL-820HY, разработчики фирмы Gourdou-Leseurre пришли к новому самолету GL-821HY. Самолет оснащался двигателем Gnome-Rhone 9Kfr мощностью 750 л.с. и имел лучшее капотирование мотора.
Первый прототип GL-821 01 поступил на испытания 28 января 1936 года В отличии от предыдущих самолетов, он был изготовлен как легкий торпедоносец, однако интереса у Флота не вызвал. Второй опытный образец GL-820HY 02, с полностью остекленной кабиной летчиков, начал летать с 5 октября 1937 года , но уже тогда было ясно, что флоту требуется более современный самолёт. И работы по нему прекратили.
Производство
Всего было выпущено два прототипа.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж цельнометаллический. Экипаж находился в закрытой кабине.
Крыло и оперение
Конструкция крыла представляет из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. Оперение однокилевое.
Шасси
Шасси состояло из двух больших поплавков.
Силовая установка
Силовая установка состояла из звездообразного двигателя воздушного охлаждения Gnome-Rhone 9Kfr мощностью 750 л.с. Двигатель приводил в движение трехлопастной винт.
Вооружение
Модификации
См. также
1.Предыдущие самолеты
3.Другое