Vought O2U Corsair
Эта статья редактируется участником kotsibirsky . Просьба воздержаться от правок.
 США Страна разработки |
| Vought Разработчик |
| Р.Бейсел и К.Мак-Карти Главный конструктор |
| 1926 г. Первый полет |
| Завод Vought в Лонг-Айленде авиамастерские в Мехико Производитель |
| 1927 г. Принятие на вооружение |
| США Китай Аргентина Бразилия Основные эксплуатанты |
| 8,42 / 10,52 / 2,71 м. Длина / Размах крыла / Высота |
| 31,31 м2 Площадь крыла |
| 1062 / 1649 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
| звездообразный, воздушного охлаждения Тип |
| 1 шт. Количество |
| 450 л.с. Максимальная мощность |
| Скорость полета |
| 243 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
| 220 км/ч . . . крейсерская |
| 6858 м. Потолок |
| 933 км. Дальность полёта (макс.) |
| 2 Количество человек |
стрелково-пулеметное
- два синхронных 7,62 мм пулемета Browning.
оборонительное
- два оборонительных 7,62 мм пулемета Lewis на подвижной установке сзади.
бомбовое
- до 180 кг авиабомб.
Содержание
История создания
Производство
Производство развернули на заводе Завод Vought в Лонг-Айленде, где с 1927 по 1930 годы было выпущено 391 самолет. Также в авиамастерских в Мехико было выпущено по лицензии 36 самолетов.
Описание конструкции
Фюзеляж
Фюзеляж представлял из себя цельнометаллический каркас с полотняной обшивкой. Экипаж находился в открытой кабине. Пилот был защищен от ветра плексигласовым козырьком.
Крыло и оперение
Шасси
Колесное шасси состояло из двух больших колес спереди, хвостового колеса и гака. У экспортной версии гак отсутствовал. Поплавковое шасси состояло из главного поплавка и двух вспомогательных. Шасси было сменным.
Силовая установка
На версиях XO2U-1, O2U-1 и O2U-2 стоял звездообразный двигатель воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1340-88 Wasp мощностью 450 л.с. На версии O2U-3 установили звездообразный двигатель воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1340-C мощностью 625 л.с. Двигатель приводил в движение двухлопастной винт.
Вооружение
Модификации
- XO2U-1 - первый прототип. Построено два самолета
- O2U-1 - первая серийная версия. Построено 130 самолетов для флота США и 28 для других заказчиков.
- O2U-2 - версия с увеличенным размахом крыльев и рулем направления. Построено 37 самолетов.
- O2U-3 - версия с увеличенным оперением и двигателем R-1340-C мощностью 625 л.с. Построено 110 самолетов, из них 30 на экспорт.
- O2U-4 - аналогичен O2U-3, но с измененным оборудованием. Выпущено 50 самолетов, из них 1 на экспорт и 7 гражданских.
- V-65B - экспортная версия для Бразилии. Выпущено 36 самолетов.
- V-65C - экспортная версия для Китайской республики.
- V-65F - экспортная версия для аргентинского флота.
- TNCA Corsario Azcárate - лицензионная версия O2U-4, производившиеся в Мексике. Выпущен 31 самолет.
- XO-28 - прототип разведчика для ВВС США. Построен один самолет.
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
Ссылки на интернет-ресурсы
Галерея изображений
Фотографии
Схема окраски
O2U-2 ВМС США
O2U-4 КМП США
V-65C ВВС Китая (коммунисты)
V-65C ВВС Китая (гоминьдановцы)
В World of Warships
O2U-1
O2U-1
O2U-1
O2U-1
O2U-1
