USS Constitution (1797)
Constitution
| 1 ноября 1794 года Заложен |
| 21 октября 1797 года Спущен на воду |
| 2200 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| / / 7,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 450 человек чел. Общая численность |
| 23-40 чел. Офицеры |
| 273-395 чел. Матросы |
Содержание
Общие данные
- Водоизмещение = 2200 т.
- Длина между перпендикулярами = 62 м полная
- Длина по ватерлинии = 53 м
- Высота = фок-мачта 60 м, грот-мачта 67 м, бизань-мачта 52,6 м
- Осадка = 7,2 м
- Площадь парусности = 3968 м²
- Скорость хода = до 13 узлов
Экипаж
| Наименование подразделения | Численность (кол-во человек) |
|---|---|
| Общая численность | 450 |
| Офицеры | 23-40 |
| Матросы | 273-395 |
| Морские пехотинцы | 60-90 |
Вооружение
| Калибр | Количество пушек |
|---|---|
| Общее число орудий | 52 орудия |
| 24-фунтовых дальнобойных пушек | 30 |
| 32-фунтовых карронад | 20 |
| 24-фунтовых носовых пушки | 2 |
История
История создания
Предпосылки к созданию
В 1793 году пираты из алжира взяли в плен 11 американских торговых судов, требуя у США громадный выкуп за их свободу. На американских торговцев пираты нападали не в первые, и терпению конгресса пришел конец. Было решено выделить почти 689 000$, и заложить на эту сумму шесть первых американских фрегатов; до этого момента свой океанский военный флот у молодой страны просто отсутствовал.
Имя для него выбрал президент Джордж Вашингтон. Через два года с Алжиром был заключен мир, и строительство кораблей было прекратили. Но президент вмешался, и три фрегата все же достроили: United States, Constellation, и Constitution Корабль был спущен на воду в бостонской верфи Edmund Hartt, 21 октября 1797 года, в районе 12:15 дня.
Начало службы
Квази Война
Служба у корабля началась не очень удачно. Первая его боевая экспедиция началась 22 июля 1798 года - с Францией в то время шла "квази-война", в ходе которой французские корабли совершали нападения на американские корабли. В ходе экспедиции, Constitution захватил 24-х пушечный Niger, корабль с французским экипажем, и привел его в Норфолк.
К сожалению оказалось что французский капитан, утверждавший что на деле он находится под командованием Великобритании, не врал. Niger пришлось отпустить, да еще и выплатить Великобритании штраф в 11 тысяч долларов. В следующем походе Constitution был довольно сильно поврежден во время шторма, и кораблю пришлось вернуться на ремонт в Бостон.
В следующей экспедиции Constitution было наткнулся на английского торговца Spencer, который находился под контролем французской призовой команды с фригата L'Insurgente. Но, вспомня о предыдущем конфузе, капитан Constitution решил отпустить Spencer, несмотря на то что имел полное право на захват судна.
И вот, 27 марта 1799 года, первая удача - вернули захваченное американское торговое судно Neutrality; спустя пару недель захватили французский корабль Carteret. Затем была интересная история с захватом французского капера Sandwich - к нему в бухте подошел захваченный ранее французский торговец Sally, которого капитан Sandwich хорошо знал, и внезапно высадил десант из 90 морпехов, и они с помощью элемента неожиданности захватили французский корабль, не понеся при этом потерь.
Из за того что Sandwich был захвачен в нейтральном порту, его пришлось вернуть Франции. В принципе, причастность корабля к квази-войне было окончено.
Первая берберийская война
В течении квази-войны средиземноморские пираты получали ежегодные откупные. Но из за того что откупные Юсуфа Караманли из Триполи были ниже чем у алжирских пиратов, он оказался недоволен и потребовал от США единовременного платежа в размере 250 000$. США не собирались поддаваться его требованиям, и в 1803 году президент Джефферсон отправил эскадру в средиземное море, в составе которой был Constitution.
На пути к Триполи, недалеко от Гибралтара, под сумраком ночи Constitution встретился с неизвестным кораблем. В момент обмена приветствиями, по недоразумению, незнакомый корабль не представился. Это разозлило капитана Пребла и он повторно попросил незнакомый корабль представиться, угрожая выстрелить в случае неповиновения. На что незнакомец ответил: "В таком случае вы получите залп всем нашим бортом", и затем порекомендовал Преблу прислать лодку, назвавшись 84-х пушечным английским линейным кораблем Donegal под командованием сэра Ричарда Страчена. Несмотря на то что оппонент превосходил по мощи вооружения, Пребл ответил "Это корабль Соединенных штатов Конститьюшн, 44 пушки. Его командир Эдвард Пребл, будь он проклят, не отправит никаких лодок ни на какие корабли", и отдал приказ о подготовке к началу боя. К счастью, другой корабль успел прислать лодку с извинениями от своего командира. На деле оказалось что это был английский фрегат HMS Maidstone с 32 пушками.
После того как Constitution в составе эскадры подошел к марокканскому Танжеру, султан без вопросов отпустил всех заложников и заключил мир с США.
В то же время на триполийский берег был выброшен американский фрегат Philadelphia, в следствии навигационной ошибки при погоне за пиратским кораблем. Такой подачки нельзя было оставлять пиратам. Командиром Constitution Преблом было принято решение послать в бухту Триполи пиратский корабль Mastico, который был захвачен ранее, с морпехами на борту, которые должны были сжечь USS Philadelphia, дабы она не досталась врагу.
В дальнейшем Constitution принимал участие в бомбардировке Триполи, уничтожал пиратские канонерки, и даже им были захвачены 2 греческих судна с грузами для пиратского государства. В итоге 3 июня 1805 года на борту Constitution был заключен мир, и фрегат с освобожденными моряками на борту отправился домой.
Война 1812 года
В 1812 году США объявили войну Британии.
Именно в эту войну в глазах американцев USS Constitution и покрыл себя славой, которую можно сравнить со славой авианосца USS Enterprise в годы второй мировой войны.
"Великая погоня", 16-19 июля 1812 года
16 июля на пути Constitution оказалась эскадра из 5 британских кораблей: 8-и пушечный фрегат Shannon, 32-х пушечный фрегат Aeolus, 36-и пушечный фрегат Belvidera, 38-и пушечный фрегат Guerriere и 64-х пушечный линейный корабль Africa. При нормальных погодных условиях, ускользнуть от них не составило бы большого труда для американцев, но увы, наступил полный штиль. Экипаж корабля начал буксировку при помощи весельных лодок. Заметив это, британцы начали делать то же самое, но так как они могли посадить больше людей на весла, судьба Constitution была плачевной.
Необходимо было защищаться. Тогда Американцы установили дополнительно 4 орудия на корму, 2 из которых поместили в каюту капитана 2 на верхнюю палубу, и временами отвечали на британский огонь, который велся на предельных дистанциях. Так же необходимо было облегчить по возможности корабль. За борт было выкинуто все что не представляло ценности в бою и была вылита почти вся питьевая вода. Не смотря на это британцы сокращали дистанцию. И тут лейтенант Чарльз Моррис предложил воспользоваться kedging'ом: весельная лодка с небольшим якорем шла вперед на максимальную длину цепи, примерно двести метров, и бросала его там.
Команда корабля осторожно подтягивала тот, используя якорь. В это же время вперед гребла другая лодка с якорем, дабы процесс был непрерывный. Заметив это, британцы сосредоточили все свои весельные лодки на буксировке двух ближайших от Coonstitution кораблей, а вскоре и вовсе одного фрегата Shannon. Но это им не помогло - в результате самоотверженной работе американцев на веслах и отличного маневрирования капитана Constitution, после 57-ми часов погони они смогли оторваться от преследования.
Сражение с HMS Guerriere, 19 августа 1812 года
Через месяц Constitution снова повстречался с Guerriere, знакомым по "Великой погоне", у берегов Новой Шотландии. Пушечные залпы начались на дистанции пистолетного выстрела. Именно тогда Constitution заслужила свое прозвище Old Ironsides ("Железнобокий старина") - на удивление одного из американских моряков, 18-и фунтовые ядра просто отскакивали от дубового борта Constitution, оставляя на нем лишь вмятины, и закричал: "Huzza! Her sides are made of iron!" ("Ура! Ее борта сделаны из железа!").
Видя это, англичане старались целиться выше, в снасти американского корабля. Но из за более точного американского огня, и из за более тяжелых 24-х фунтовых ядер Guerriere терял свои мачты одну за другой, и в конце концов британский капитан, не видя смысла в дальнейшем сопротивлении, спустил флаг. Вражеский корабль был опустошен, а затем сожжен.
Сражение с HMS Java, 23 декабря 1812 года
В декабре, у берегов Бразилии, Constitution занимался защитой американских торговцев и рейдерскими нападениями на корабли британской коммерции. Там то и произошла встреча с весьма быстрым и 38-и пушечным HMS Java. В отличии от предыдущего боя, британцы были весьма удачливы и лучше маневрировали. Их первые залпы были весьма успешными. При первом залпе был ранен американский капитан, при втором разбит штурвал, убиты и ранены 14 матросов, в том числе 3 из 4 рулевых, и во второй раз ранен капитан. Но даже с ранениями, он смог провести рискованный маневр, и сблизившись с британцами сбил часть их парусов. В следствии чего они потеряли темп и американцы смогли произвести залп всем бортом по корме британца. Ход сражения переломился, и после непродолжительного обмена огнем, англичане сдались.
Сражение с HMS Cyane и HMS Levant, 20 февраля 1813 года
У берегов Мадейры, Constitution повстречался с 34-х пушечным фрегатом Cyane и 21-и пушечным корветом Levant (по другим данным, 24 и 18 пушек). В ходе умелого маневрирования американский капитан смог вывести британские корабли из строя один за другим, и захватить их.
Британцы вскоре смогли вернуть HMS Levant; HMS Cyane же ушел в США, и там служил до 1827 года под именем USS Cyane.
Мирное соглашение было ратифицировано в Вашингтоне три дня до сражения, но американские и британские капитаны этого знать не могли.
После войны 1812 года, Constitution в боях участия не принимал.
Превращение в легенду
В 1820 с Constitution был проведен необычный для того времени эксперимент - по бокам корабля были установлены гребные колеса, приводимые в ход кабестаном (т.е. мускульной силой). Во время двух пробных экспериментов, матросы смогли довести вращение гребных колес до пяти в минуту, а скорость корабля - до трех с половиной узлов в час. Капитану корабля было поручено провести дальнейшие испытания гребных колес в Средиземном море; но судя по всему изобретение ему пришлось не по душе, и дальнейшая судьба гребных колес для Consitution неизвестна.
В 1830 году появились слухи будто корабль готовятся списать - 31 год и впрямь было почтенным сроком для тогдашнего военного корабля, средний срок службы которых составлял лет десять-двадцать. К примеру, систершип Constitution USS Congress был списан и пущен на слом в 1835 году. В обществе поднялась волна негодования, поэт Оливер Холмс написал крайне популярное стихотворение "Old Ironsides", так что несмотря на довольно высокую цену ремонта, корабль поставили в сухой док. Из снятого в ходе ремонта с корабля дерева было потом сделано немало сувениров: рамы для картин, трости, и даже карета, которую преподнесли президенту Эндрю Джексону. Еще курьез - на нос корабля была установлена фигура того же Эндрю Джексона. Бостонцы очень сильно не любили этого президента, так что начальнику бостонской верфи регулярно поступали угрозы об убийстве, а голову фигуру ночью спилил некто Samuel Dewey, демонстрируя ту потом по бостонским тавернам. Убрали носовую фигуру Джексона только в 1875 году.
В 1881 году корабль превратили в блокшив (плавучую казарму). Состояние его постепенно ухудшалось, достигнув такой степени что в 1905 году, что тогдашний министр ВМС США предложил вывести Constitution в море, и использовать как учебную мишень для артиллерийских стрельб.
Предложение министра вызвало массовое негодование граждан. Барак убрали в 1906 году, в 1907 из корабля сделали музей.
1 декабря 1917 года корабль получил имя Old Constitution для того, чтобы имя Constitution мог получить новейший линейный крейсер класса "Лексингтон". 24 июля 1925 года, после того как в соответствии с Вашингтонским морским соглашением 1923 года постройку кораблей класса "Лексингтон" отменили (а два недостроенных корпуса переоборудовали в авианосцы), Constitution получил назад своё имя.
В 1927 году был начат очередной ремонт, законченный в марте 1930. С июля 1931 года корабль ушел в трехлетнее турне по стране. Правда у флотского руководства были сомнения что современный моряк сможет управляться с парусами, так что они решили что Constitution везде будет ходить на буксире, от греха подальше. В ходе турне корабль посетил 90 городов; на его палубе побывали 4.6 миллиона человек.
Потом снова состояние корабля. Пару раз запускали, спешно чинили. В 1997 году, после очередного ремонта, в первый раз за 116 лет корабль смог пойти под своими парусами.
В 2003 году корабль был оцифрован, и на его основе создан вымышленный корабль Acheron из фильма "Хозяин морей: На краю Земли" (Master and Commander: The Far Side of the World).
Крайний трехлетний ремонт был окончен в ноябре 2010 года.
Корабль всё ещё числится в боевом составе американского флота. Его нынешний капитан Sean Kearns - 73-ий по счету командир этого корабля
Командиры
Корабль в искусстве
- Парусник упоминается в фильме «Жизнь после людей». Утверждается, что при прекращении ухода и обслуживания он затонет через 9 месяцев из-за гниения досок.
- Парусник упоминается в книге С. С. Форестера «Хорнблауэр и Отчаянный». В нём слуга Хорнблауэра Доути спасается от виселицы на американском военном корабле Constitution, стоявшем в порту Кадиса.
- Изображение парусника есть на монетах выпущенной в серия «Парусные корабли» Национальным банком Республики Беларусь.
См. также
Примечания
Источники информации
- Википедия
- Официальный сайт корабля
- Old Ironsides' Battle Record: Documents of USS Constitution's Illustrious Deeds
- Фотографии из тура 1931-1934 годов
- The Captain Speaks
- Статья в livejournal
Галерея
Первая известная фотография USS Consitution датируется 1858 годом
1881 год, корабль превратили в блокшив
Его нынешний капитан Sean Kearns - 73-ий по счету командир этого корабля (на снимке слева).
Серебряная, памятная монета Constitution.
Медно–никелевая, памятная монета Constitution.
Видео
