Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Десантный корабль

Десантный корабль

Перейти к: навигация, поиск

Эта статья редактируется участником skarzt. Просьба воздержаться от правок.

Десантный корабль - класс боевых кораблей (англ. amphibious assault ship, amphibious warfare ship, предназначенных для транспортировки военной техники и личного состава, способных производить их высадку на необорудованное побережье и поддерживать прибрежные операции. Как отдельный класс выделились во время Второй Мировой войны и особенное развитие получили в послевоенный период.

История появления

Корабли, с момента их появления, широко использовались для переброски войск и грузов по воде. В античности, в связи с огромной ролью мореплавания для тогдашней цивилизации, флот был необходим для ведения крупных войн. Он позволял быстро перебрасывать на большие расстояния целые армии, а затем и снабжать их, что было затруднительно сделать другими способами. К тому времени относится появление первых кораблей, способных перевозить сотни солдат со всем снаряжением.

Пионером в создании современных специальных высадочных средств в современную эпоху считается Великобритания. Ещё во время Крымской войны в 1854 году британцы применяли паромы для перевозки лошадей с кораблей на берег, представлявшие собой настилы над несколькими рядами связанных между собой пустых бочек. В 1878 году, при высадке на остров Крит британскую Индийскую кавалерию доставляли на берег специально построенные паромы. Эти суда уже обладали характерными признаками будущих десантных кораблей: малой осадкой, просторным трюмом и наличием откидывающейся передней стенки (аппарели), которая служила сходней после того, как носовая часть садилась на грунт.

Desembarco_en_Pisagua.JPG

Одним из ярких примеров десантных операций 19-го века может служить битва при Писагуа (исп. Pisagua), когда Чилийская армия высадила около 1200 чел. на необорудованное побережье 2 ноября 1879.

Первая Мировая война

SS_River_Clyde1.jpg — британский угольщик SS River Clyde, в период Первой мировой войны переоборудованный в транспортно-десантный корабль у берега мыса Геллес, Галлиополи 1915.

Вплоть до Первой мировой войны для высадки морских десантов использовались, обычные корабли самого разного назначения. Но во время Первой Мировой появились примеры, специально переоборудованные для высадки десанта, например британский SS River Clyde.


Одна из наиболее ярких десантных операций Первой Мировой "Высадка на мысе Геллес" была проведенная британцами 25 апреля 1915 года (англ. Landing at Cape Helles).

Высадка на Галлиполи в мае 1915

Исходя из опыта довоенных десантных манёвров, с началом Мировой войны для обеспечения планируемых десантных операций в состав Черноморского флота были введены два базных транспорта: пароходы «Тревориан» и «Бурдейль». Каждый из них нёс по 10 катеров на шлюпбалках и палубных блоках, а также по 40 ботов в трюмах.

Вторая Мировая война

Расцвет десантных кораблей специализированной постройки приходится на Вторую мировую войну и послевоенный период, что связано с масштабными и длительными боевыми действиями между США и Японией на просторах Тихого океана и последующим противостоянием СССР и США в холодной войне. Многие страны начали подготовку заранее, так США еще в в конце 1930-х отправили в разработку прототип десантного средства LCVP (англ. landing craft, vehicle, personnel (LCVP)). За годы войны было построено более 20 000 LCVP.

Darke_APA-159_-_LCVP_18.jpg USS Darke (APA-159)'s LCVP 18, possibly with army troops as reinforcements at Okinawa, circa 9 to 14 April 1945.

В это же время британцы были заняты разработкой своего десантного средства. Предложенное в ноябре 1938 года вариант LCA (англ. Landing Craft Assault) мог перевозить до 36 военнослужащих или 363 кг грузов. LCA стали наиболее популярным десантным средством в странах британского содружества и были задействованы в десантных операциях в Норвегии (1940), во время эвакуации из Дюнкерка (операция "Динамо" англ. operation Dynamo), во множественных операциях на средиземноморье, на дальнем востоке, в опреациях Torch и Overlord.

British_LCA_1944.jpg Royal Navy Landing Craft LCA-1377 carries American troops to a ship in a British port, during preparations for the Normandy invasion, circa May–June 1944.

В процессе эволюции десантных средств появилось LCI (англ. Landing Craft Infantry). Этот корабль был способен преодолеть 4000 миль и доставить из глубокого тыла до 200 военнослужащих. Первые LCI появились в 1943 году в Королевских ВМС и ВМС США и всего на верфях США было произведено 923 единицы, из которых 211 переданы по ленд-лизу Королевским ВМС.

LCI_Invasion_Training_in_England_02.jpg USS LCI-326 during training for D-Day

Отдельным подклассом десантных кораблей выступают спецализированные средства перевозки тяжелого вооружения. Главным преимуществом десантных кораблей специализированной постройки является возможность высадки десантов и выгрузки грузов в необорудованных местах побережья, на пляжи, плёсы и др. Для этого они имеют усиленную конструкцию корпуса, по возможности малую осадку и плоское днище.

Так на опыте высадке при Галлиполи (Дарданельская операция) в 1926 году был предложен проект MLC1 (англ. Motor Landing Craft), который в дальнейшем британские инженеры переработали в "Tank Landing Craft" (TLC), а по номенклатуре армии США они значились как "Landing Craft Tank" (LCT). За годы Второй Мировой класс LCT пополнился 8-ю разновидностями, отличающимися водоизмещением и ходовыми качествами.

LST_Sicily.jpg A Canadian LST off-loads an M4 Sherman during the Allied invasion of Sicily in 1943.

До войны ВМС США не имели десантных средств для перевозки тяжелой техники, но реалии вынудили заполнить этот пробел. Так был разработан проект LST (Landing Ship, Tank). За годы войны этот класс пополнился 3-мя типами: LST (1) Boxer

Послевоенный период

В ситуации, сложившейся после Второй Мировой войны, десантные силы большинства крупнейших морских держав имели весьма ограниченные возможности. Дело в том, что составляющие этих сил требуют крупных и, самое главное, постоянных затрат на подготовку морской пехоты и создание специализированных кораблей. Поэтому в течение многих лет после окончания войны ведущие страны Европы довольствовались приобретенными английскими и американскими судами постройки 1942-1945 годов. ВМС США продолжали развивать идею универсального десантного










Однако годы шли, многочисленные LSD, LST, LCT, LCI и другие разновидности десантных кораблей постепенно старели, даже не столько морально, сколько просто приходили в негодность. В целом о создавшейся ситуации можно было сказать следующее: хотя число стран, способных содержать три-четыре средних или даже больших танкодесантных корабля, возросло, возможности таких могущественных в прошлом держав, как Англия, Франция, Германия, значительно уменьшились. Наиболее отвечающие духу времени корабли-доки строились считанными единицами, причем только англичанами и французами.

Скауты Италии

Кроме того, на десантные корабли иногда возлагается роль непосредственной огневой поддержки десанта, для чего они обычно оснащаются артиллерией, зенитными орудиями и ракетами, установками залпового огня (РСЗО).

В СССР особое развитие получили десантные корабли на воздушной подушке. Кроме того шли (но так и не были завершены) работы по созданию десантных экранопланов.

Помимо десантных кораблей, способных непосредственно высаживать десант на берег, некоторые страны, в частности США, используют в качестве десантных очень крупные корабли — вертолётоносцы (в советской классификации) или универсальные десантные корабли (англ. Amphibious assault ship) в современной классификации. Это большие корабли, объединяющие в себе сразу несколько функций — перевозка личного состава (до 2 000 человек) с вооружением и техникой, док-камеру для высадки малых десантных средств и полётную палубу с ангаром для действий десантных вертолётов, вертолётов огневой поддержки и штурмовиков СВВП, а также являются штабом по управлению десантной операцией.

С появлением американских универсальных десантных кораблей типа «Тарава» в Советском Союзе делались проработки для собственного корабля аналогичного типа (пр. 11780) на основе ТАКР «Адмирал Горшков».[1][2] Проект осуществлён не был. Тем не менее большие десантные корабли проекта 1174 «Иван Рогов» были вооружены несколькими корабельными транспортно-боевыми вертолётами Ка-29.


Виды десантных кораблей

Универсальный десантный корабль (УДК) Десантно-вертолётный корабль-док Десантно-вертолётный транспорт-док Десантный корабль-док Большой десантный корабль (БДК) Средний десантный корабль (СДК) Малый десантный корабль (МДК)

Вертолётоносец Судно на воздушной подушке (СВП) Экраноплан Десантная подлодка (en:Amphibious assault submarine)

вспомогательные суда Корабль огневой поддержки десанта Десантный катер Дубель-шлюпка десант Морская пехота (МП) Загоризонтная высадка десанта советские и российские десантные корабли Большие десантные корабли проекта 775 Средние десантные корабли проектов 770, 771 и 773 Малые десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322

Межвоенный период

Лидеры Великобритании

Эскадренные лидеры США

Лидеры СССР


Примечания

  1. ↑ С 1916 года артиллерийское вооружение составляли 1 152-мм и 2 102-мм орудия

См. также

Литература

  • П.И.Качур, А.Б.Морин Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР. — СП: Остров, 2003. — 240 с. — ISBN 5 94500 19 1
  • Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. — Conway Maritime Press Ltd, 1985. — 440 с. — ISBN 0 85177 245 5

Ссылки

Галерея изображений

  • USS LSM-175 underway off Charleston Navy Yard in 1944

  • A Crusader I tank emerges from the Tank Landing Craft TLC-124, 26 April 1942

  • Лидер Antonio Da Noli, тип Navigatori

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Десантный_корабль&oldid=374059»