Mitsubishi A6M Zero
Версия от 21:28, 9 января 2016;
Mitsubishi A6M Zero
Разработка и производство
Япония Страна разработки |
Mitsubishi Разработчик |
Дзиро Хорикоси Главный конструктор |
1 апреля 1939 г. Первый полет |
Mitsubishi Производитель |
10 939 шт. Выпущено всего |
История эксплуатации
июль 1940 г. Принятие на вооружение |
1940-1945 гг. Годы эксплуатации |
Япония Основные эксплуатанты |
IJN Kaga,IJN Hosho, IJN Akagi Носители |
Общие проектные данные
9,06 / 12,00 / 3,05 м. Длина / Размах крыла / Высота |
22,44 м2 Площадь крыла |
1680 / 2410 / кг. Масса (пустого/норм./макс.) |
Двигатель
звездообразный, Nakajima Sakae 12 Тип |
1 шт. Количество |
950 л.с. Максимальная мощность |
Лётно-тактические характеристики
Скорость полета |
533 км/ч . . . максимальная (на высоте) |
450 км/ч . . . максимальная (у земли) |
942 м/с Макс. скороподъемность |
3105 км. Дальность полёта (макс.) |
Экипаж
1 Количество человек |
Вооружение
стрелково-пушечное
- два синхронных 7,7-мм пулемёта Type 97;
- две крыльевые 20-мм пушки Type 99.
бомбовое
- две 30-кг бомбы под консолями крыла;
- две 60-кг бомбы под консолями крыла;
- одна 250-кг бомба под фюзеляжем.
Mitsubishi A6M Zero (Тип 0, A6M; яп. 零式艦上戦闘機 — рус. «Морской палубный истребитель Тип 0») — японский легкий палубный истребитель времён Второй мировой войны Императорского флота Японии, созданный фирмой Mitsubishi. Кодовое имя союзников — Zeke или Zero (рус. Зик или рус. Зеро). Серийно производился с 1940 по 1945 год и стал самым массовым палубным истребителем Японии во время Второй мировой войны. В последние месяцы войны использовался как камикадзе.
Содержание
История создания
Производство
Описание конструкции
Фюзеляж
Крыло и оперение
Шасси
Силовая установка
Вооружение и оборудование
Модификации
- A6M1 - прототип с двигателем Mitsubishi Zuisei 13 мощностью 780 л.с. и двухлопастным винтом. Построено два прототипа.
- A6M2 -
- A6M2-K - учебная версия на базе A6M2. На него установили вторую кабину пилота и сделали дублированное управление. Построено 508 самолетов.
- A6M2-N - поплавковая версия истребителя A6M2. Колесное шасси сняли, а вместо него установили поплавки. Построен 331 самолет.
- A6M3 -
- A6M4 - версия A6M2 с экспериментальным двигателем Nakajima Sakae с турбокомпрессором. Переделано два самолета.
- A6M5 -
- A6M5-K - учебная версия на базе A6M5. Построено 7 самолетов.
- A6M6 -
- A6M7 -
- A6M8 - прототип с двигателем Mitsubishi Kinsei 62 мощностью 1560 л.с. Построено два прототипа.
Летно-технические характеристики
Боевое применение
См. также
Литература и источники информации
- Мицубиси A6M.. — Авиаколлекция, выпуск № 4. — М.: 2006.
- T.Yanuszewsky Mitsubishi A6M Zero. — Yellow Series #6107. — Mushroom, 2003. — ISBN 83-917178-0-1
- Mitsubishi A6M Type 0 Carrier Fighter.. — выпуск № 27. — Famous Airplanes of the World.
- Андрей Харук Боевые самолеты Второй Мировой. — М.: Яуза: ЭКСМО, 2013.
Ссылки на интернет-ресурсы
- A6M в авиационной энциклопедии "Уголок неба"
- Биография авиаконструктора Дзиро Хорикоси, сконструировавшего A6M, A5M и другие японские самолеты