Легкие крейсера типа Dresden
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1906-1909 гг. Годы постройки |
| 1908-1915 гг. Годы службы |
| Blohm & Voss (Гамбург) и Kaiserliche Werft (Данциг) Место строительства |
| 3664 / 4268 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 118,3 / 13,5 / 5,53 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 24 узл. Скорость хода |
| Dresden - 3600 (14) / Emden - 3760 (12) миль Дальность плавания |
| 361 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 343 чел. Матросы |
| 80 мм. Палуба |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 10 × 1 - 105-мм орудия SK L/40.
Вспомогательный калибр
- 8 × 1 - 52-мм орудий SK L/55;
- 2 х 1 - 7,62-мм пулемета.
Торпедное вооружение
- 2 х 1 - 450-мм ТА.
SMS Dresden (головной) и SMS Emden
Содержание
История создания
Предшественники
По соображениям немецких адмиралов, легкие крейсеры должны были вести разведку для линейных эскадр, борьбу с легкими силами противника, уничтожать вражескую морскую торговлю, лидировать флотилии эскадренных миноносцев и нести службу стационаров в иностранных водах в мирное время, а при случае выступать и в роли минных заградителей и носителей самолетов. Поэтому по скорости хода они не должны были уступать эсминцам, а по артиллерии и бронированию — равноценным кораблям противника. Стремление немцев увеличить скорость породило создание серии легких крейсеров типа Königsberg.
Предпосылки к созданию
Морские коммуникации накануне первой мировой войны были, пожалуй, самыми уязвимыми звеньями Британской империи. Понимая это, немецкий морской генеральный штаб в своих планах предусматривал крейсерские операции, нарушающие морские перевозки противника и отвлекающие его силы с главного театра боевых действий. В то время как англичане, стремясь создать легкий крейсер нового типа для обслуживания дредноутских эскадр, сосредоточили свое внимание на дальнейшем развитии бронепалубных крейсеров III ранга, немцы продолжали усиленно разрабатывать бронепалубные крейсеры II ранга. Причина такого расхождения лежала в разном подходе тех и других к легкому крейсеру дредноутской эпохи. Немцы же, исходя из собственных экономических предпосылок, стремились создать универсальный легкий крейсер, способный быть «мастером на все руки».
Проектирование
Легкие крейсера типа Dresden спроектированы в 1905-1906 и являлись по сути улучшением крейсеров типа Königsberg. Корабли имели несколько большее водоизмещение и тот же состав вооружения. Основной целью проекта была отработка оптимальной энергетической установки.
Описание конструкции
Корпус
Корпус корабля набирался по смешанной схеме из стальных силовых элементов с наружной обшивкой также из стали. Гладкопалубный корпус с таранным форштевнем был разделен водонепроницаемыми переборками на 13 отсеков, имел двойное дно на протяжении 47% от общей длины корабля и основные размерения: длина максимальная — 118,3 м, по ватерлинии — 117,9 м, ширина — 13,5 м, осадка — 5,54 м, полное водоизмещение — 4268 т.
Бронирование
Броневая палуба являлась главной защитой крейсера. Горизонтальный участок палубы имел толщину 80 мм в средней части корабля, скосы опускавшиеся к бортам имели толщину 50 мм. Палуба уменьшаясь в толщине к носу до 30 мм, в корме — до 20 мм. Боевая рубка имела толщину стенок 100 мм, а крыши — 20 мм. Щиты орудий главного калибра были толщиной 50 мм.
Вспомогательное оборудование
Бортовая электрическая сеть крейсера имела напряжение 110 в, и питалась за счет трех турбогенераторов по 135 кВт. Для спасения экипажа на борту находилось несколько плавсредств, в том числе один катер, один баркас, два бота, две шлюпки и два яла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж корабля состоял из 18 офицеров и 343 нижних чинов, всего 361 человек.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Главный калибр состоял из десяти 105-мм орудий SK L/40 в одиночных установках. Два из них были размещены в носу на полубаке, шесть располагались в средней части корабля, по три с каждого борта. Два бортовых орудия находились на верхней палубе, а остальные четыре располагались в бортовом каземате. Еще два орудия были установлены на корме. Все палубных орудиях прикрывались 50-мм броневыми щитами. Общий боезапас орудий главного калибра составлял 1500 выстрелов — по 150 выстрелов на ствол. Орудия могли поражать цели на расстоянии до 12200 м при скорострельности 15 выстрелов в минуту. При углах возвышения от +30° до -6° орудия имели сектора обстрела: носовые — 175°, кормовые — 180°, бортовые палубные — 142°, казематные — 155°.
В дополнение к орудиям главного калибра крейсер типа Dresden вооружались восемью скорострельными 52-мм орудиями SK L/55 с дальностью стрельбы до 7100 м и скорострельностью 10 выстрелов в минуту. Общий боезапас этих орудий составлял 4000 выстрелов. Все 52-мм орудия находились в бортовых казематах под верхней палубой по четыре с каждого борта. Углы вертикальной наводки могли изменяться в пределах от -5° до +20°, а сектора обстрела составляли от 135° до 165° в зависимости от местоположения орудия.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение кораблей составляли два подводных траверзных 450-мм торпедных аппарата с боезапасом в четыре торпеды.
Построенные корабли
| Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| SMS Dresden | Blohm & Voss (Гамбург) | 1906 год | 5 октября 1907 года | 14 ноября 1908 года | |
| SMS Emden | Kaiserliche Werft (Данциг) | 6 апреля 1906 года | 26 мая 1908 года | 10 июля 1909 года | Погиб 9.11.1914 года в бою с австралийским крейсером HMAS Sydney |
Судьба кораблей
SMS Dresden
Корабль провел большую часть своей службы в зарубежных водах. В конце 1913 года у мексиканского побережья решал задачи защиты немецких граждан во время Мексиканской революции. После победы повстанцев в 1914 году бывший диктатор Уэрт на крейсере был эвакуирован на Ямайку, где ему было предоставлено британское убежище. В июле 1914 года корабль вернулся для ремонта в Германию, однако начало Первой мировой войны помешало этому. SMS Dresden был направлен в южноамериканские воды Атлантики в качестве истребителя коммерческого судоходства до прибытия в Тихий океан в сентябре 1914 года эскадры адмирала Шпее.
Участвовал в двух крупных сражениях в составе эскадры адмирала Шпее. Первое, битва при Коронеле, состоялось в ноябре 1914 года. Противником крейсера Dresden стал крейсер HMS Glasgow. Второе сражение, битва у Фолклендских островов, произошло в декабре 1914 года. Во время этого сражения эскадра адмирала Шпее была уничтожена британскими линейными крейсерами и только SMS Dresden удалось ускользнуть. В течение нескольких месяцев корабль скрывался от британского флота, пока в марте 1915 года не зашел в чилийский порт Мас-а-Тьерра. Машины крейсера были изношены, а угля почти не осталось. Командир корабля принял решение интернировать крейсер и связался с чилийскими властями. Однако Dresden был блокирован британскими крейсерами, в числе которых был и его старый противник HMS Glasgow. Англичане нарушили нейтралитет чилийского порта и открыли огонь по SMS Dresden. Немцам пришлось в спешке покинуть корабль и большинство экипажа было интернированы чилийскими властями до конца войны. Разрушенный корпус крейсера оставался в гавани и впервые был обследован в 2002 году.
См. также
Литература и источники
- '.
Галерея
Легкий крейсер Dresden в Нью-Йорке, 1909 год
