IJN Tsugaru (1910)

Эта статья редактируется участником delfinnemo (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.

IJN Tsugaru (1908)

|

Служба

Российская империя<
Япония

Исторические данные

23 мая 1987 года Заложен

14 июля 1899 года Спущен на воду

2 ноября 1901 Введен в строй

1922 Выведен из боевого состава

27 мая 1924 Гибель

Общие данные

6,831 т. / т. Водоизмещение (стандартное/полное)

126,8 м. / 16,76 м. / 6,4 м. м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

3 ед. Количество валов

1

3 вертикальные машины тройного расширения 24 водотрубных котла Бельвиля / 13100 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

20 узлов / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

3700 миль на 10 узлах / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

514 человек чел. Общая численность

Бронирование

63,5 мм. / 50,8 мм. мм. Пояс/борт

50-62 мм. мм. Палуба

152 мм. мм. Барбеты

150 мм. мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 8 × 152-мм орудий;
• 24 × 75-мм орудий;
• 8 × 37-мм орудий.

Торпедное вооружение

• 3 × 450 мм. торпедных аппарата.

Однотипные корабли

Диана (1899) Аврора (1900)

IJN Tsugaru (1908) рус. Цугару - бронепалубный крейсер императорского флота Японии, захваченный во время Русско-Японской войны 1904 года у Российской империи. Крейсер был построен на адмиралтейских верфях в Российской империи под именем "Паллада" и являлся однотипным кораблём знаменитого крейсера "Аврора".

Общие сведения

Крейсер "Паллада" (будующий "Цугару") был построен на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербугре Российской империи. Он, как и его однотипные собратья - "Диана" и "Аврора" был первыми серийными стальными океанскими бронепалубными крейсерами 1-го ранга, которые были полностью спроектированы и построены в России. Хотя серия этих кораблей названа "Диана", головным кораблём серии являлась "Паллада". После того, как крейсер пополнил состав Российского императорского флота, он в составе отряда контр-адмирала Э. А. Штакельберга был направлен на Дальний Восток. По прибытию в Порт-Артур (Маньчжурия), принял активное участие в манёврах Первой Тихоокеанской эскадры. В первую ночь русско-японской войны 8 февраля 1904 года получил торпедное попадание и был сильно поврежден, из-за чего надолго вышел из строя. После длительного ремонта вновь введён в строй в апреле 1904 года. Далее крейсер "Паллада" участвовал в бою в Жёлтом море, после которого c основными силами первой тихоокеанской эскадры вернулся в Порт-Артур. 8 декабря 1904 года во время обстрела внутренней гавани Порт-Артура японской осадной артиллерией получил прямое попадание артиллерийского снаряда, после чего затонул. После окончания Русско-Японской войны 12 сентября 1905 года крейсер "Паллада" был поднят со дна японцами. После ремонта и переоборудования 22 августа 1908 года был зачислен в силы Японского императорского флота как учебный корабль под названием "Цугару". "Tsugaru" (津軽) (рус. Цугару) - наименование пролива между островами Honshu (рус. Хонсю) и Hokkaido (рус. Хокайдо).

История создания

Бронепалубные крейсера "Паллада", "Диана" и "Аврора" были построены в первую очередь для усиления группировки балтийского флота Российской империи. Однако при постройке так же предполагалось и участие данных кораблей и в океанских операциях флота. При строительстве данных кораблей руководящим соображением служило уравнение наших морских сил с германским флотом. В тот момент новый флот Российской империи пополнялся эскадренными броненосцами, тактические соединения которых нуждались в относительно небольших крейсерах для разведывательной службы. Крейсера типа "Паллада" являлись компромиссным вариантом, поскольку преобладающая крейсерская доктрина требовала от крейсеров-разведчиков также возможности выполнения длительных океанских рейдов, а соответственно — достаточной мореходности и большой дальности плавания.

Предшественники

Предшественником крейсера "Паллада" был бронепалубный крейсер "Светлана". "Светлана", которая изначально была спроектирована как яхта а позже переоборудована в боевой корабль погибла в составе 2-й тихоокеанской эскадры Российской империи в ходе Русско-Японской войны 1905 года. Новый крейсер отличался от предшественника вдвое большим водоизмещением и более мощным артиллерийским вооружением. При этом бронирование и ходовые характеристики были схожи.

Предпосылки к созданию

Строительство заложенных в 1897 году крейсеров типа "Паллада" проводилось в рамках принятой в 1985 году судостроительной программы.Данная программа предусматривала пополнение флота в период с 1896 по 1905 год 36 боевыми кораблями, в том числе и девятью крейсерами. принималась программа с оглядкой на ведущие морские державы, в первую очередь законодательницу морской моды - Великобританию. А в Туманном Альбионе с 1891 года строились бронепалубные крейсеры типа «Appolo» (водоизмещение 3400 г, скорость хода 20 уз, вооружение — два 152-мм и шесть 120-мм орудий) , а с 1899 года началось строительство кораблей типа «Astrea», с большей высотой надводного борта, повышенной мореходностью, водоизмещением уже в 4320 т. и скоростью 19,5 уз. Первый крейсер «Светлана», разработанный по французскому проекту в 1984 году, построили для «яхтенной» службы, не вполне отвечал требованиям, выдвигавшимся к крейсерам, из-за чего Морское министерство Российской империи решило не заниматься «копированием» на отечественных заводах «французского» корабля и приняло решение строить океанские бронепалубные крейсера по собственному проекту.

Проектирование

Проэкт крейсера типа "Паллада"

В 1894—1895 годах среди Российских судостроителей был проведён конкурс на лучший проект бронепалубного крейсера. В финал вышли три проекта водоизмещением в диапазоне от 7200 до 8000т. Артиллерийское вооружение составляло два—три 203-мм и восемь—девять 120-мм орудий, дальность плавания — 9000 миль, скорость хода — 19 уз. Учитывая требование о скорейшем создании кораблей было принято решение о начале стройки крейсеров на Балтийском заводе. Через несколько дней в МТК поступил еще один разработанный на заводе эскизный проект корабля водоизмещением 6000 т. и скоростью хода 20 узлов. В представленном Балтийским заводом проекте артиллерийское вооружение состояло из двух 203-мм и восьми 152-мм орудий, двадцати семи 57-мм орудий. Этот вариант, с учетом предписания генерал-адмирала великого князя Алексея Александровича заменить 203-мм орудия на 152-мм, и послужил основой для дальнейшей разработки. В течение года шло согласование главных размерений корабля, а водоизмещение в процессе проектирования последовательно составляло 6000, 6080, 6006, 6500, 6540 т и в итоге достигло 6630т. Вариант Балтийского завода в дальнейшем подвергся некоторым изменениям, в частности «заострению» оконечностей и «уширению» средней части корпуса. В предварительно предложенном заводом проекте мощность равнялась 12 500 л.с,, но в марте 1896 года на заседании МТК утвердило проект трехвальной энергетической установки суммарной мощностью 11 610 л.с. с 24 паровыми котлами Бельвиля. Неоднократно пересматривался и состав артиллерийского вооружения и в финальной части проектирования оно состояло из 10 152-мм, 20 75-мм и восьми 37-мм орудий. В целом основные параметры корабля определились к весне 1896 года, и 20 апреля МТК утвердил спецификационный проект бронепалубного крейсера водоизмещением 6630 т.

Литература и источники информации

https://tsushima.su/RU/shipsru/shipsrussiaru/shipsrussiabronru/shipsrussiabronbpkrru/bronbpkrpallada/ https://keu-ocr.narod.ru/Diana/chap01.html https://www.cris9.armforc.ru/vmf_avrora.htm