Эскадренные миноносцы типа Fubuki

Эта статья редактируется участником Tokyo_Mew_Mew в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

Тип Fubuki

Постройка и служба

36 ед. Заказано

24 ед. Построено

1926-1933 гг. Годы постройки

1928-45 гг. Годы службы

Урага, Осака, Токио, Сасэбо, Майдзуру, Иокогама. Место строительства

Общие данные

1750 / 2070 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

115,3 / 10,36 / 3,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ Энергетическая установка

35, 38 узл. Скорость хода

5000 миль Дальность плавания

Экипаж

197, 219 чел. Общая численность

Вооружение

Зенитная артиллерия

• 6(3 × 2) 127-мм Тип 3;
• 2 × Type 93 13mm machine guns (2 × 1) Тип 93.

Минно-торпедное вооружение

• 3×3 610-мм торпедных аппарата Тип 92 Модель 4, 18 торпед Тип 90.

Противолодочное вооружение

• 1 бомбомет Тип 94, 18 глубинных бомб Тип 95.

Построенные корабли

Fubuki, Shirayuki, Hatsuyuki, Miyuki, Murakumo, Shinonome, Usugumo, Shirakumo, Isonami, Uranami, Ayanami, Shikinami,Asagiri, Yūgiri, Amagiri, Sagiri, Oboro, Akebono, Sazanami, Ushio, Akatsuki, Hibiki, Ikazuchi, Inazuma

Эскадренные миноносцы типа «Фубуки» (яп. 吹雪型駆逐艦, рус. Фубукигата кутикукан) — Тип эскадренных миноносцев японского Императорского флота. По сочетанию тактико-технических характеристик на момент появления не имел аналогов в мире, оказал существенное влияние на мировое военное судостроение в целом. В то время, когда британские и американские эсминцы мало изменились, они были с одной артиллерийской установкой и легким вооружением, японские эсминцы были крупнее, мощнее вооружены, и быстрее, чем любой подобного класса судна в других флотов. Они по-прежнему оставались грозными соперниками к концу Второй мировой войны, несмотря на то, что они были намного старше.

История создания

10 октября 1922 года МГШ выдал техническое задание на проектирование эскадренного миноносца водоизмещением в 2000 тон, скоростью хода 40 узлов, вооруженного двумя спаренными 120-мм или 127-мм артустановками, 76-мм зенитными орудиями и двумя трехтрубными 610-мм торпедными аппаратами. Основным требованием к новой разработке, получившей в официальной документации обозначение "Специальный Тип", стало размещение максимально возможного вооружения при как можно меньшем водоизмещении. Это условие должно было преобладать над всеми остальными элементам: размещением энергетических установок и размещением экипажа. С самого начала проектирования флот потребовал наличия самого тяжелого тяжелого торпедного вооружения, какое только возможно. Выбор пал на 610-мм торпеды. В качестве артиллерийского вооружения для новых эсминцев готовились спаренные 127-мм артиллерийские установки. Проект эсминца получил обозначение F 42. Он представлял корабль водоизмещением в 1900 т, скорость до 39 узлов, вооруженный двумя спаренными 127-мм пушками, 76-мм зенитным орудием и тремя трехтрубными торпедными аппаратами. Но этот прототип оказался неподходящим и стали работать над F 43. Изменения коснулись энергетических установок, ограничив скорость до 35 узлов, 2 40-мм орудия заменили 2 7,7-мм пулеметами.

Конструкция

Корпус

Корабль получил длинный полубак, шедший от форштевня до первой дымовой трубы, с заметным его подъемом в носовой оконечности.Форма форштевня имела форму близкую по очертаниям к букве "S" При размещении вооружения отказались от установки торпедного аппарата между срезом полубка и носовой надстройкой: на полном ходу и в плохую погоду использование его становилось невозможным, так как аппарат сильно заливался водой; к тому же он имел ограниченные секторы стрельбы. На "специальном эсминце" его перенесли в среднию часть корабля и установили между дымовыми трубами на кожухе котельных отделений, а два других на верхней палубе за дымоходами. Носовую надстройку переместили на полубак и оборудовали закрытый мостик.В качестве корпусного материала использовалась сталь. Непотопляемость корпуса обеспечивало разделение корпуса поперечными переборками до уровня верхней палубы, делилось на 16 водонепроницаемых отсеков. Из-за экономии массы не было двойного дна, машинные отделения были разделены продольной переборкой.

Вооружение и система управление стрельбой

Впервые в мире корабли такого класса получили артиллерию в башенных установках. На десяти эсминцах 1-й серии устанавливались башни модели "А", за прототип которых приняли 140-мм установку легкого крейсера "Юбари"

Башня имела гидравлическую подачу снарядов из погребов и наведение. Скорострельность установки 10 выстр./мин, максимальный угол возвышения 127-мм орудий с длинной ствола 50 калибров — 40°, дальность стрельбы 17,6 км, начальную скорость снаряда 910 м/с, массу — 23,5 кг.
Основной недостаток этой установки — это отсутствие раздельного наведения орудий. В дальнейшим на эсминцах 2-й и 3-й серий ставились башни новых конструкций  — модели "B" с раздельным наведением 127-мм орудия, которые имели угол вращения 75° и дальность стрельбы 18.1 км.
Система управления артиллерийским огнем включало устройство наведения на цель, вычислительный прибор стрельбы по надводным целям и два 2-метровых дальномера.

Главная энергетическая установка

На эсминцах типа Fubuki главная энергетическая установка имела линейное расположение. В качестве главных механизмов корабли получали два турбореактивных агрегата системы Канпон,размещенных в двух машинных отделениях. Каждый был мощностью 25000 л.с.