USS Baltimore (1942)
|
Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её |
Эта статья наполняется участником STlNG. Просьба временно воздержаться от правок.
Baltimore (CA-68)
.jpg)
США
| 26 мая 1941 г. Заложен |
| 28 июля 1942 г. Спущен на воду |
| 15 апреля 1943 г. Введен в строй |
| 31 мая 1956 г. Выведен из боевого состава |
| в мае 1972 г. Сдан на слом |
| 13600 / 17031 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 205 / 26 / 7,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1142, в военное время 1969 чел. Общая численность |
| 152 - 102 / 95 мм. Пояс/борт |
| 65 мм. Палуба |
| 152 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 160 мм. Барбеты |
| 203 / 95 / 95 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра:
- 9 × 203-мм/55 кал орудий (3х3).
Универсальная артиллерия:
- 12 × 127-мм/38 кал орудий (6х2).
Зенитная артиллерия:
- 12х4 - 40-мм/56 кал ЗУ Бофорс;
- 24х1 20-мм/70 кал пулеметов Эрликон.
Авиагруппа:
- 2 катапульты;
- 4 гидросамолета Vought OS2U Kingfisher.
- USS Boston (CA-69),
- USS Canberra (CA-70),
- USS Quincy (CA-71),
- USS Pittsburgh (CA-72),
- USS St. Paul (CA-73),
- USS Columbus (CA-74),
- USS Helena (CA-75),
- USS Bremerton (CA-130),
- USS Fall River (CA-131),
- USS Macon (CA-132),
- USS Toledo (CA-133),
- USS Los Angeles (CA-135),
- USS Chicago (CA-136).
Содержание
Общие сведения
Развивая свою крейсерскую линию, американские конструкторы уже в ходе начавшейся Второй мировой войны, приступили к разработке нового тяжелого крейсера, являющегося альтернативным разрабатывавшимся в то же время легким крейсерам типа Cleveland. Дело в том, что его предшественник крейсер Wichita имел не очень хорошую остойчивость, сказывающуюся на его боевых качествах. В ходе ряда работ, взяв за образец USS Wichita, конструкторы увеличили длину и ширину корпуса, изменили расположение машинной установки, предусмотрев возможности расположения и усиления зенитной артиллерии. Первый опыт морских военных сражений, разгоравшихся в Европе, выявил опасность нового оружия — магнитных мин. Защите от них тоже уделялось немалое внимание. В итоге в мае 1941 года был заложен головной корабль серии — крейсер Baltimore. При всего 9 орудиях главного калибра его буквально усеяли зенитными орудиями разного калибра.
История создания
Предпосылки к созданию
Последними американскими "Вашингтонскими" крейсерами стали корабли типа Wichita. С началом Второй мировой войны 1 сентября 1939 г. лимиты международных договоров перестали ограничивать полет фантазии заказчиков и остроту мысли конструкторов. В США немедленно приступили к проектированию большеразмерных и очень хорошо вооруженных тяжелых крейсеров. USS Baltimore был построен без оглядки на Вашингтонский и Лондонский договоры.
Проектирование
Проработки проекта нового тяжелого крейсера начались в сентябре 1939 г. в качестве альтернативы 8000-тонному крейсеру CL-55 (будущий USS Cleveland). Начавшаяся в Европе война сняла все договорные ограничения, что позволило вернуться к постройке крейсеров с 203-мм артиллерией ГК. За основу был взят только что вступивший в строй USS Wichita, единственным недостатком которого считалась неудовлетворительная остойчивость. Первоначально предполагалось ограничиваться увеличением ширины корпуса на 0.6 м, однако вскоре Генеральный совет решил пойти на более существенное изменение проекта. В первую очередь, требовалось усилить зенитное вооружение за счет размещения 127-мм/38 орудий в спаренных башнях по принятой на крейсерах типа Cleveland ромбовидной схеме и поставить на корабль многоствольные автоматы (первоначально 4х4 28-мм/75 "чикагских пианино" впоследствии замененные на 40-мм/56 Bofors). Также предусматривалось изменить расположение силовой установки, продлить пояс по ватерлинии и улучшить защиту от магнитных мин, по опыту войны в Европе. В результате новый корабль заметно "подрос" - стандартное водоизмещение достигло 13600 т, причем практически весь прирост пошел на усиление зенитного вооружения и обеспечение лучшей мореходности и остойчивости.
Постройка и испытания
Заказ на строительство первых четырех кораблей (СА-68 - СА-71) разместили 1 июля 1940 г. Требования военного времени привели к увеличению запланированного числа крейсеров. Уже 9 сентября 1940 г. последовал заказ еще на четыре (СА-72 - СА-75), а 7 августа 1942 г., в рамках программы 1943-го финансового года, заказали сразу 16 единиц (СА-122 - СА-138).
Описание конструкции
Корабли этого типа имели гладкопалубную конструкцию, с седловатостью в носу и корме, прямой форштевень с малым наклоном, и транцевую корму со скруглениями. Вертикальный прямой борт без развала, за исключением носовой четверти, где развал доходил до 30°. Для уменьшения заливаемости на баке был установлен сплошной фальшборт. Надстройки, мачты, дымовые трубы и артиллерия сосредоточивались к миделю, оставляя свободными длинные бак и ют. Самолетные катапульты и краны находились на юте, ангар там же под главной палубой.
Корпус
USS Baltimore отличался от USS Wichita сильно увеличенными размерами (длина - на 19.8 м, ширина - на 1.8 м), но в целом по компоновке и внешнему виду походил на легкие крейсера типа Cleveland, имея ту же форму корпуса и надстроек, а также схему размещения зенитной артиллерии. Для повышения живучести были ликвидированы все иллюминаторы в корпусе.
Бронирование
Бронирование по сравнению с USS Wichita, практически не изменилось - значительная часть прироста тоннажа пошла не на увеличение толщины брони, а на усиление корпусных конструкций. Лишь толщина палубы возросла до 65 мм, да пояс по ватерлинии стал чуть длиннее. В районе погребов сохранился узкий пояс толщиной 76 - 51 мм. Из четырех броневых траверзов внутренние, прикрывавшие отсеки ЭУ, имели толщину 152 мм, носовой - 140 мм, кормовой - 127 мм. Броня башен была распределена иначе - толщину крыши увеличили до 76 мм, а стенок, наоборот, уменьшили до 82.5 - 37 мм. Вес брони составлял 1790 т или 12.9% от стандартного водоизмещения. Зона свободного маневрирования для стандартного снаряда 203-мм орудий простиралась от 77.5 до 120 кбт, но для введенного к началу войны "сверхтяжелого" снаряда сократилась до узкого участка 98 - 105.5 кбт. Предложение восстановить прежнюю зону неуязвимости было отвергнуто, т.к. требовало значительно роста водоизмещения.
Энергетическая установка и ходовые качества
USS Baltimore получил новую силовую установку, включавшую четыре (а не восемь, как прежде) высоконапорных котла "Babcock & Wilcox". Рабочее давление - 43.3 атм., температура пара 454°С. Размещение ЭУ - эшелонное, причем каждый котел располагался в собственном отсеке. Так как по сравнению с прототипом резко возросло водоизмещение корабля, мощность была увеличена на 20%, но ожидавшейся 34-узловой скорости достигнуть не удалось. На испытаниях USS Baltimore показал 32.85 уз. при водоизмещении 16570 т и мощности 118536 л.с. В связи с резким увеличением потребителей, существенно возросла мощность электрогенераторов. Дальность плавания в условиях службы составила лишь 7900 миль 15-уз. ходом.
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр повторял USS Wichita как по числу и по типу самих орудий - 203-мм/55 Мк.15, так и по конструкции башен.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия дальнего боя копировала тип Cleveland - шесть спаренных 127-мм/38 башенных установок Мк.32. В качестве легкого зенитного вооружения в проекте фигурировали 4х4 28-мм/75 автомата, которые по мере строительства решили заменить на 4х2 40-мм/56 Bofors, а затем их число стало быстро увеличиваться, и в итоге корабль вошел в строй, имея 12 счетверенных установок, дополняемых многочисленными 20-мм/70 автоматами Oerikon.
Авиационное вооружение
Крейсер имел 2 катапульты и 4 гидросамолета Vought OS2U Kingfisher (к концу войны полностью замененных на Curtiss SC Seagull), но ангар вмещал только два.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Для управления огнем главного калибра служила система Мк.34, оборудованная двумя директорами с РЛС Мк.8. Зенитным огнем управляли два директора Мк.37 с РЛС Мк.12/22. Кроме того, корабль получил обычный набор радиолокационных станций: радар SC-1 для ближнего поиска воздушных целей, радар дальнего обнаружения воздушных целей типа SK, SG-1 для поиска надводных целей, SP.
Модернизации и переоборудования
Поскольку USS Baltimore вошел в строй только весной 1943 г., в нем был учтен военный опыт, поэтому после вступления в строй крейсера на протяжении войны практически не модернизировался. Вместо счетверенного 40-мм автомата Bofors на корме стали устанавливать два спаренных, а вместо двух кранов - один в диаметральной плоскости.
История службы
USS Baltimore cтал первым в новой серии тяжелых крейсеров, спроектированных без учета ограничений Вашингтонского и Лондонского договоров. Он был заложен 26 мая 1941 года в Куинси (Quincy), штат Массачусетс, на верфи Безлихем Стил (Bethlehem Steel Corp.). Спущен на воду 28 июля 1942 года и введен в эксплуатацию 15 апреля 1943 года. Со второй половины июня 1943 года, по вторую половину октября экипаж USS Baltimore проходит интенсивное обучение, проводятся многочисленные тренировки и артиллерийские стрельбы, отрабатывается взаимодействие с другими судами для слаженных действий в составе эскадры. По окончании всех учебных и подготовительных мероприятий крейсер 29 октября самостоятельно прибывает в Перл-Харбор. Где приписывается к оперативной группе TF 52 в последний день октября, для обучения в Гавайских водах, у острова Оаху. 10 ноября оперативная группа TF 52 осуществляет вылазку к островам Гилберта. На рассвете 20 ноября USS Baltimore подошел к острову Макин. В 05:50 с помощью катапульты с борта крейсера были запущены два гидроплана Vought OS2U 3 "Kingfisher" для корректировки артиллерийского огня. В 06:40 был открыт огонь со 127-мм пушек, а через 40 минут к обстрелу присоединились и его 203-мм орудия. В этот день более 1350 выстрелов было сделано по укреплениям противника на острове крейсером Baltimore, но плохая видимость помешала точному корректированию огня с самолетов , а также навигационные ошибки привели к тому что часть выстрелов пришлась в море. Хотя захват о. Макин получился сравнительно легким, захватить другую цель о. Тараву оказалось значительно сложнее. С последующие дни USS Baltimore осуществляет охранение авианосцев до завершения зачистки о. Макин 24 ноября.
Когда о. Макин был зачищен, USS Baltimore присоединился к тяжелым крейсерам San Francisco (CA-38), Minneapolis (CA-36) и New Orleans (CA-32). Они сформировали оперативный отряд TU 50.1.1 для защиты авианосцев группы TG 50.1 во время рейда на атолл Кваджалейн входящий в Маршалловы острова. Аэрофотосъёмка проведенная в этой операции оказалась бесценной для последующего рейда, и самолеты самостоятельно повредили 12 кораблей, потопив 6 из них. Также были нанесены удары по аэродромам Roi и Wotje в Маршалловых островах, благодаря которым удалось ослабить группировку военно-воздушных сил Японии достаточно, чтобы предотвратить контратаку на американскую оперативную группу.
Командиры
Награды
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Галерея изображений
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Norman Friedman U.S. Cruisers: An Illustrated Design History. — Naval Institute Press, 1984 (1st edition). — 496 с. — ISBN 0870217186, 978-0870217180
Эту статью требуется викифицировать!Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей. |
- Наполнить статью внутренними ссылками
- Иллюстрировать
- Заполнить пустые разделы
- Добавить/заполнить карточку
- Добавить/привести в порядок лид
