IJN Sakura (1911)
Эскадренный миноносец типа «Сакура»
Япония
| 31.03.1911 Заложен |
| 20.12.1911 Спущен на воду |
| апрель 1932 Сдан на слом |
| 530-830 тонн / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 83,6 / 7,3 / 2,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 94 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 1 x 120-мм.
Зенитная артиллерия
- 4 x 76-мм.
Минно-торпедное вооружение
- 2 x 2 450-мм ТА.
2 эсминца серии
Строительство
Первые японские эсминцы II класса, заказаны по судостроительной программе 1910 года. Как и в случае с предыдущим типом, было заказано всего два корабля, на основе которых должны были строиться последующие серии. Представители типа «Сакура» стали первыми эскадренными миноносцами чисто японского проекта.
Как и корабли типа «Умикадзэ», обладали высоким полубаком, что позволило говорить о хорошей мореходности. Машинно-котельная установка на них также располагалась линейно, котлы имели смешанное угольно-нефтяное отопление. Дымоходы носовых котлов попарно выводились в две дымовые трубы, кормовой имел свою собственную, что определило специфический силуэт.
В силу невозможности производства паровых турбин в Японии были применены устаревшие четырехцилиндровые паровые машины «компаунд», обладавшие большей удельной мощностью по сравнению с машинами тройного расширения. Несмотря на это, формально японские эсминцы были несколько быстроходнее, чем британские эсминцы тех лет, хотя многое зависело от навыков и выносливости кочегаров.
Вооружение кораблей было аналогично установленному на кораблях типа «Умикадзэ»-одно 120-мм орудие с длиной ствола 40 калибров и 4 75-мм орудия с длиной ствола 40 калибров(против 2 и 5),4 450-мм торпедных аппарата, сохранив, таким образом, все его минусы. 120-мм орудие Армстронга образца 1890 года было слишком тяжело для эсминца таких размеров и обладало недостаточной скорострельностью, а 450-мм торпеды к 1911 году успели морально устареть, ввиду появления более мощных 533-мм.
Развитием проекта стали эсминцы Эскадренные миноносцы типа «Каба».
История службы
Вместе с эсминцами типа «Умикадзэ» «Сакура» и «Татибана» стали наиболее современными японскими эсминцами, входили в состав 1-й эскадры эсминцев Объединенного флота. В начале 20-х годов прошли модернизацию: на них увеличили высоту первой дымовой трубы, установили дальномер на носовом мостике и броневой щит на орудии главного калибра.
В 1931 году «Сакура» и «Татибана» были исключены из состава флота и в 1932 году, после непродолжительного использования для вспомогательных нужд, сданы на слом.
После вступления в строй «Сакура» был зачислен в состав 11-й эскадры. 12-18 февраля 1945 года он сопроводил конвой MOTA-36 на пути из Модзи в Цзюлун, а оттуда вместе с крейсером «Касима» перешёл в Шанхай, где находился до конца марта.
15 марта «Сакура» был включён в состав 53-го дивизиона эскадренных миноносцев, а 21-го марта он вернулся в Курэ.
25 мая в Симоносекском проливе он подорвался на мине, получив небольшие повреждения. Июнь эсминец провёл за тралением подходов к Осаке. 11 июля в Осакском заливе (34°36′ с. ш. 135°28′ в. д.) он подорвался на очередной мине и быстро затонул в результате детонации погребов и отрыва кормовой оконечности. Погибло 130 членов экипажа, включая командира корабля капитана 3-го ранга Симобэ.
10 августа 1945 года «Сакура» был исключён из списков.
Представители серии
| Название | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| нихонго-но-намаэ(Сакура) | Майдзуру, Япония | 31 марта 1911 года |
20 декабря 1911 года |
21 мая 1912 года |
Сдан на слом в апреле 1932 года |
| Татибана | Майдзуру, Япония | 29 апреля 1911 года |
27 января 1912 года |
25 июня 1912 года |
Сдан на слом в апреле 1932 года |
Литература
- Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.
- Корабли ВМС Японии в 1906-1922
