HMS Manchester (1937)
Эта статья редактируется участником <DJLeXyS> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
HMS Manchester
_1942.jpg)
Великобритания
| 28 марта 1936 года Заложен |
| 12 апреля 1937 года Спущен на воду |
| 4 августа 1938 года Введен в строй |
| 13 августа 1942 года Выведен из боевого состава |
| 1942 год Гибель |
| 9400 / 11 930 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 170,1/180,3 / 19,7 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 800 чел. Общая численность |
| 114 мм / мм. Пояс/борт |
| 32 мм. Палуба |
| 63 / 63 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 25 мм. Барбеты |
| 102…51 / 102…51 / 102…51 / 102…51 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Универсальная артиллерия
- 4 × 3 — 152-мм/50,;
- 4 × 2 — 102-мм/45.
Зенитная артиллерия
- 2 × 4 — 40-мм/40;
- 3 × 4 — 12,7-мм пулемёта.
Противолодочное вооружение
- 2 трёхтрубных 533-мм торпедных аппарата;
- 2 гидросамолёта Supermarine Walrus.
HMS Belfast,HMS Edinburgh,HMS Birmingham,HMS Southampton
Содержание
История службы
Крейсер попал в 4-ю крейсерскую эскадру, которая базировалась на ост-индской станции. В ноябре-декабре 1938 года осуществил вояж со своей эскадрой. В начале Второй мировой войны крейсер находился в Индийском океане, получил приказ на несколько торговых рейдов и на перехват немецких кораблей. После совершил защиту торгового конвоя в Индийском океане.
В октябре 1939 года было принято решение перевести HMS Manchester в состав 18-й крейсерской эскадры в метрополии, куда крейсер направился через Средиземное море. В ноября 1939 года он прибыл в Портсмут, где встал на ремонт. 21 декабря, после окончания ремонта, судно отправилось в Скапа-Флоу, где базировалась 18-ая крейсерская эскадра. В течении 1940 года крейсер с эскадрой выходил в Атлантический океан для перехвата немецких торговых кораблей. В феврале вошел в состав Серверного патруля. 21 февраля ним было захвачено Немецкое торговое судно Wahehe и взято в качестве приза. В марте крейсер стал флагманом эскадры.
Норвежская операция
HMS Manchester участвовал в Норвежской операции. В апреле крейсер сопровождал конвой ON25, но должен был покинуть его для того, чтобы присоединиться к Флоту метрополии. Вместе с Манчестером отправились крейсер Southampton и эсминцы Janus, Javelin, Grenade и Eclipse. 9 апреля Флот метрополии подвергся атакам немецких бомбардировщиков. Под бомбами погиб эсминец Gurkha. После этого Манчестер вместе с крейсерами Glasgow, Sheffield и Southampton в сопровождении 7-и эсминцев был направлен для атаки немецких кораблей, которые пришли в Берген. 26 апреля крейсер вышел в море для поддержки операции эсминцев возле Тронхейма. Через 2 дня вернулся в порт для пополнения боеприпасов, чтобы продолжить далее операцию возле берегов Норвегии. 10 мая вышел из Скапа-Флоу вместе с крейсером Sheffield для прикрытия перехода поврежденного в бою с немецкими торпедными катерами эсминца Kelly.
Анти-десантные операции
26 мая HMS Manchester был переведён в Хамбер для анти-десантных операций. В июне передан в Розайт, для этих же целей. В июля крейсер стал на ремонт в Портсмутской верфи. 4 октября перебазировался в Скапа-Флоу. 9 октября прикрывал линкор Revenge, когда тот обстреливал Шербуру.
Путешествие в Средиземное море
В ноябре HMS Manchester отправили в качестве подкрепления для Средиземноморского флота. Туда он отбыл вместе с эсминцами Jaguar и Kelvin. В ходе операции Collar крейсер поучаствовал в бою у мыса Спартивенто и успешно доставил свой груз на Мальту. 13 декабря вернулся в Скапа-Флоу.
Возвращение на Север
С января крейсер стоял на ремонте в Тайне. В это время на корабле был установлен поисковой воздушный радар Тип 279. 18 апреля вернулся в состав патруля. 6 мая HMS Manchester прикрывал корабли минного дивизиона. 7 мая патруль захватил немецкое метеорологическое судно Munchen. Немецкий капитан успел уничтожить шифровальную машину Энигма, однако британским морякам с эсминца Somali удалось захватить роторы от нее и шифровальные книги. 22 мая крейсер патрулировал на линии между Исландией и Фарерскими островами в поисках немецкого линкора Bismarck, цель которого была вырваться на просторы Атлантики.24 мая Манчестер патрулировал ту же линию на случай возвращения линкора Bismarck. 3 июня крейсер вернулся в Скапа-Флоу.
Возвращение в Средиземное море
2 июля было решено привлечь корабль к сопровождению очередного торгового конвоя на Мальту. 11 июля HMS Manchester вошел в Гибралтар. 23 июля сопровождение подверглось воздушной атаке. Манчестер получил торпедное попадание в правый борт, возле котельного отделения.
26 июля встал на ремонт на верфи Гибралтара и в течение всего августа готовился к переходу в США. 17 сентября крейсер вместе с эсминцем Firedrake направился в США. 23 сентября он прибыл и встал на ремонт на Филадельфийской военно-морской верфи, где ремонт продолжался до марта 1942 года. Были установлены новое дополнительное радиолокационное оборудование. В Портсмуте были установлены: радары управления огнем главного калибра и тяжелой зенитной артиллерии Тип 284 и Тип 285, а также новейший надводный поисковый 10-и сантиметровый радар тип 273.
2 мая HMS Manchester снова присоединился к флоту в Скапа-Флоу. 25 июня крейсер доставил припасы и персонал для усиления гарнизона Шпицбергена. 3 июля корабль прикрывал конвой PQ-17, после разгрома которого вернулся в Скапа-Флоу.
Гибель
3 августа HMS Manchester снова сопровождал конвой на Мальту. 10 августа крейсер вошел в состав Соединения «X» . На переходе соединение было атаковано авиацией и подлодками противника. 12 августа ночью в районе острова Пантеллерии конвой был атакован немецкими и итальянскими торпедными катерами. Манчестер получил два торпедных попадания с итальянских MAS16 и MAS22. Торпеды копали в правый борт и вызвали затопления машинных отделений. Крейсер потерял 12 человек убитыми. К утру 13 августа в связи с близким нахождением крейсера к вражескому берегу пропала надежда спасти корабль и привести его в Гибралтар. Подложенные взрывные заряды не смогли затопить судно, поэтому эсминец Pathfinder добил его торпедой.
Манчестер затонул в районе тунисского мыса Кап-Бон.
Вспомогательное вооружение
Самолёты-разведчики «Манчестера»
Манчестер имел специальную катапульту, чтобы запускать самолёт. Эксплуатация самолетов закончилась в 1969 году.
Характеристики Supermarine Walrus
Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2-3 × 7,7 мм пулемёта Виккерс К или Льюис.
- Боевая нагрузка: 345 кг бомб или глубинных бомб.
Технические характеристики
- Экипаж: 3-4
- Длина: 11,58 м
- Размах крыла: 13,97 м
- Высота: 5,13 м
- Масса пустого: 2223 кг
- Максимальная взлётная масса: 3651 кг
- Мощность двигателей: 1 × 775 л. с. (1 × 570 кВт (взлётная))
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 217 км/ч на высоте 1448 м
- с бомбовым вооружением: 200 км/ч на высоте 1448 м
- Скорость патрулирования: 158 км/ч на высоте 2057 м
- Боевой радиус: 266 км
- Время набора высоты:1524 м за 5 мин 30 с
- Нагрузка на крыло: 64,4 кг/м²
- Тяговооружённость: 156 Вт/кг
Примечания
- HMS—«Корабль Её Величества» (англ. Her Majesty's Ship) или «Корабль Его Величества» (англ. His Majesty's Ship)
Источники информации
Ссылки
- Gudmundur Helgason. uboat.net — The U-boat War 1939—1945 HMS Manchester (15) (англ.).
- Gordon Smith. Naval-History.Net HMS Manchester (англ.).
- Крейсеры Второй мировой войны.
Галерея
HMS Manchester. Вид сзади.
Операция Пьедестал, 11 августа. Манчестер слева.
Экипаж Манчестера на корабле.
HMS Manchester, 1942 год.
HMS Manchester. Вид с правого борта.
HMS Manchester. Вид с левого борта.
HMS Manchester во время ремонта в США.
HMS Manchester,1942 год.Позади находится Rodney.
Расстановка вооружения на HMS Manchester
