Юхнин, Евгений Иванович

Владимир Евгеньевич Юхнин

Годы жизни	1912 - 1999 гг.
Место рождения	д. Шиловская, Усть-Сысольский уезд, Вологодская губерния, Российская империя
Гражданство	СССР

Вершина карьеры

Главный конструктор и начальник ЦКБ-5

Награды

Герой Социалистического Труда

Дважды Орден Ленина

Орден Октябрьской Революции

Ленинская премия

Государственная премия СССР

Влади́мир Евге́ньевич Юхни́н (1912 - 1999) - советский конструктор-кораблестроитель, доктор технических наук, главный конструктор и начальник ЦКБ-5. Герой Социалистического Труда (1983).

Биография

Родился 6 (19) февраля 1912 года в деревне Шиловской Усть-Сысольского уезда Вологодской губернии (ныне село Спаспоруб Прилузского района Республики Коми).

В 14-летнем возрасте стал работать юнгой, затем стал матросом, боцманом, 3-м помощником капитана. Одновременно обучался в судостроительном техникуме в Великом Устюге.

В 1936 году окончил кораблестроительный факультет Ленинградского кораблестроительного института.

В 1983 году Евгению Ивановичу Юхнину Указом Президиума Верховного Совета СССР присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и медали «Серп и Молот».

Автор ряда научных трудов по устройству и проектированию кораблей. Доктор технических наук.

За большие заслуги в деле создания и производства новых типов боевых кораблей Указом Президиума Верховного Совета СССР («закрытым») в 1983 году Юхнину Евгению Ивановичу присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением ордена Ленина и золотой медали «Серп и Молот».

В 1987 году вышел на заслуженный отдых, но продолжил трудиться в должности ведущего конструктора ЦМКБ «Алмаз» до последних дней жизни.

Жил в городе-герое Санкт-Петербурге. Скончался 7 марта 1999 года. Похоронен на Серафимовском кладбище.

Карьера

Конструктор, начальник сектора, начальник отдела КБ завода им. Андре Марти. Становлению молодого инженера, занимавшегося проектированием торпедных катеров, способствовали встречи с академиком А. Н. Крыловым, профессором В. П. Костенко и другими видными инженерами-кораблестроителями.

Работая в Ленинграде в первые месяцы Великой Отечественной войны, участвовал совместно с П. Г. Котовым в сооружении из корабельных броневых плит оборонительного пояса вокруг осаждённого города.

В 1943 году Е. И. Юхнин был командирован в Тюмень, где он возглавил КБ на судостроительном заводе № 63/8 в посёлке Сосновка. Внёс большой вклад в организацию выпуска торпедных катеров и малых охотников силами специалистов, эвакуированных с катеростроительных заводов городов Ленинграда, Феодосии и Херсона (17-й цех завода им. А. Марти, завод № 5).

Начальник отдела и главный конструктор ЦКБ-19 (1944). В 1949 году возглавил специализированное конструкторское бюро по проектированию катеров дальнего действия (СКБ-5, с 1956 года — ЦКБ-5, с 1963 — ЦМКБ «Алмаз»). Начальник — главный конструкор ЦМКБ «Алмаз» в 1952 — 1981 годах, одновременно — генеральный директор ПО «Алмаз» (1970 — 1974), в которое вошли ЦМКБ «Алмаз», завод № 5, Невский морской завод.

Под началом Е. И. Юхнина в конце 1950-х годов создавались первые в мире ракетные катера проекта 183Р, в 1960 — 1970-х — ракетные катера проектов 205 и 205У, малые ракетные корабли типа «Овод» (проект 1234), скоростные патрульные катера и малые сторожевые корабли для морских пограничников, телеуправляемые катера специального назначения. Им был внесён также огромный вклад в создание скоростных ударных боевых катеров, кораблей и катеров на воздушной подушке и на автоматически управляемых подводных крыльях.

Катер пр. 183 оказался очень удачным. дальнейшем было построено более 360 таких катеров с дизелями, а также 25 катеров пр.183Т с дополнительной ускорительной газотурбинной установкой и 52 катера в противолодочной модификации пр. 199. Катер пр. 183 стал крупнейшим из серийных советских торпедных катеров и послужил основной для создания ракетной модификации, разработанной под руководством главного конструктора Евгения Ивановича Юхнина.

В середине 70-х разработал систему малых кораблей на основе «Молнии» (проекта 1241) по которой защитил докторскую диссертацию и получил звание Героя социалистического труда.

Под руководством Е. И. Юхнина были разработаны уникальные проекты кораблей, такие как ракетный корабль на автоматически управляемых крыльях «Ураган», ракетный корабль на воздушной подушке скегового типа «Сивуч», самый большой в мире амфибийный корабль на воздушной подушке «Зубр».

Разработки

Под руководством Е. И Юхнина проводились опытно-конструкторские работы по созданию принципиально нового класса кораблей - катеров-ракетоносцев, которые были завершены техническим проектом 183Э с двумя ракетами П-15 (с 1954 года). Первые в мире два экспериментальных ракетных катера проекта 183Э были доставлены на полигон в Черном море, произведен первый пуск ракет П-15 с катера проекта 183Э (1957). Комиссия Госприёмки приняла эти катера и рекомендовала их к серийной постройке.

Руководил разработкой первых в мире ракетных катеров проектов 183Э, 183Р, 205 со многими модификациями — всего построено более 600 таких катеров.

Инициатор проектирования и строительства на шести заводах ракетных катеров третьего поколения проекта 1241 «Молния» для ВМФ, морской пограничной охраны и на экспорт. Создание системы боевых катеров типа «Молния» было отмечено в 1998 году премией правительства Российской Федерации, лауреатами которой стали главный конструктор системы боевых катеров Е. И. Юхнин, начальник − генеральный директор ЦМКБ «Алмаз» А.В. Шляхтенко, конструкторы В. Н. Устинов, Е. Ф. Волкович и В. И. Портных.

Семья

Жена - Лидия Филипповна Нестерук (род. 1914), работала в системе морского флота.
Сын - Владимир Евгеньевич Юхнин (род. 1937), главный конструктор (с 2004 года — генеральный конструктор) Северного проектно-конструкторского бюро. Сын — Евгений Евгеньевич Юхнин (1936 - 2001).