IJN Unryū (1943)

IJN Unryū

Авианосец | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

1 августа 1942 г. Заложен

25 сентября 1943 г. Спущен на воду

6 августа 1944 г. Введен в строй

20 февраля 1945 г. Выведен из боевого состава

19 декабря 1944 г. Гибель

Общие данные

17 150 т / 22 440 т т. Водоизмещение (стандартное/полное)

227.35 м / 22 м / 8.73 м м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

1

8 котлов Kampon, 4 паровые турбины / 152 000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

34 узлов / 18 узлов узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8000 миль миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1595 чел. Общая численность

98 чел. Офицеры

56 чел. Мичманы

1042 чел. Матросы

Бронирование

48–140 мм / 25 мм мм. Пояс/борт

25–56 мм мм. Палуба

Вооружение

ПВО

• 12 зенитных орудий 127 мм/40 Тип 89;
• 16(22) тройных зенитных пушек 25 мм/Тип 96;
• 3(23) зенитных пушек 25 мм/Тип 96.

Ракетное вооружение

• 6 28-зарядных пусковых установок зенитных РС.

Авиационная группа

• 18—20 истребителей A6M5c;
• 18—20 ударных самолетов B7A «Рюсей»;
• 4 разведчика C6N1 «Саиун».

IJN Unryū (яп. 雲龍, рус. «Унрю») — авианосец Императорского флота Японии времён Второй мировой войны. Головной корабль серии из 6 кораблей. Вступил в строй 6 августа 1944 года под командованием капитана 1 ранга Канамэ Кониси (яп. 小西要人) в состав 1-й дивизии авианосцев. Потоплен 19 декабря 1944 года попаданием двух торпед выпущенных с подводной лодки USS Redfish (SS-395).

Общие сведения

IJN Unryu был одним из шести авианосцев флота, спроектированных для Императорского Флота Японии в 1941 году согласно ускоренной программе военно-морского вооружения, для подготовки к войне с США. В целях ускорения строительства новых авианосцев, была выбрана стандартная компоновка на основе простоты изготовления и доступности материалов. IJN Hiryu, благодаря высокой скорости, хорошей мореходности и относительно большой авиационной группой, требующий гораздо меньшей брони и использование специальной техники, в отличии от класса Shōkaku и класса Taihō, делало его идеальным ?кандидатом? и конструкция корпуса новаго авианосца была быстро принята с несколькими модификациями.

Описание конструкции

Корпус

Форма корпуса IJN Unryu была идентична IJN Hiryū, но различалось расположение надстройки, на IJN Unryu надстройка располагалась справа. Чтобы сбалансировать правый и левый борт, из-за перенесенной надстройки, была увеличена ширина корпуса. Как и на IJN Hiryū, решено было отказаться от противоторпедных булей, толщина противоторпедной защиты составляла 150 мм ниже ватерлинии, броневой пояс защищал машинное отделение и казематы, в районе топливных баков броня составляла 90 мм. Броня палубы составляла до 25 мм на машинным отделением и 55 мм над казематами и баками с авиационным топливом, из-за этого корабль был уязвим от погружных снарядов и бронебойных бомб.

Как и на других авианосцах, баки с авиатопливом были едины с корпусом корабля, это увеличивало риск возгорания топлива из-за различных повреждений. С целью повышения живучести корабля, запасы топлива на авианосцах типа Unryū уменьшили с 150000 до 48000 галлонов, освободившееся место забетонировали, что увеличило защиту баков.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двигатели крейсерного типа такие же, какие были использованы в «Сёрю» и «Хирю» были установлены на IJN Unryu. Четыре набора паровых турбин имели выходную мощность 152000 SHP (113000 кВт) и были связаны с четырьмя отдельными валами, давая IJN Unryu возможность развивать максимальную скорость 34 узла (63 км / ч; 39 миль в час) во время ходовых испытаний. Пар создавался при помощи восьми мазутных Kampon котлов. Стандартный запас топлива «Унрю» в 3670 тонн позволял ему преодолевать 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) со скоростью 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час) без дозаправки.

Литература и источники информации

• «Унрю»
• IJN Unryu
• Unryū-class aircraft carrier