USS S-51 (1921)

Эта статья редактируется участником KULIBIN063:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.

USS S-51 (SS-162)

Подводная лодка | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

22 декабря 1919 года Заложен

20 августа 1921 год Спущен на воду

27 января 1930 год Выведен из боевого состава

июнь 1930 год Сдан на слом

Общие данные

903 / 1230 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

73 / 6,7 / 4,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

14,5 узл. Скорость хода надводная

11 узл. Скорость хода подводная

61 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

8000 миль Дальность плавания надводная

Энергетическая установка

Дизель-электрическая . Тип энергетической установки

2x750 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2x900 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

1 — 102-мм орудие . Артиллерийское

5 ТА калибра 533 мм, 14 торпед шт Торпедное

Экипаж

38 чел. Общая численность

USS S-51 (SS-162) — подводная лодка типа S ВМС США времен между мировыми войнами. Последняя в серии из 4 субмарин.

Заложена 22 декабря 1919 года на верфи Lake Torpedo Boat Company в Бриджпорте (Bridgeport) штата Коннектикут. Строилась на деньги Mrs. R.J. Mills. Вступила в строй 24 июня 1922 года под командованием лейтенанта W.S. Haas. Первоначально входила в 4 дивизию ПЛ.

В 1924 году участвовала в зимних маневрах флота проводящихся у берегов Панамы в Карибском море. 27 января 1930 года лодка была исключена из списков флота и через 5 месяцев разобрана на метал Borough Metal Company в Бруклине.

Общие сведения

Вечером 25 сентября 1925 года следуя в надводном положении в Бостон, находясь в 15 милях к востоку от острова Блэк Айленд (Block Island), была протаранена пароходом «Рим» («City of Rome»). Удар пришёлся в правый борт, перед рубкой. Лодка почти мгновенно затонула на глубине 40 м, 9 членов экипажа (из 37) находящихся вблизи боевой рубки, успели покинуть лодку. Но когда пароход спустил спасательные шлюпки из воды удалось поднять живыми только троих. Через несколько часов капитан «Рима» послал сообщение о случившимся и к месту гибели ПЛ подошел «Фалкон». По пузырям воздуха и масляным пятнам удалось обнаружить местонахождение лодки. Были спущены водолазы, которые определили, что спасать уже некого — лодка была полностью затоплена.

Операцию по подъему поручили сотрудникам отдела спасательных работ ВМС капитану 1-го ранга Эрнесту Кингу (Ernest J. King) и капитану 3-го ранга Эдварду Эллсбергу (Edward Ellsberg). На операцию по подъему ушел год. Были построены 8 специальных понтона — стальные цилиндры в 40 т, длиной 10 м и диаметром 4,3 м. Первая попытка была осуществлена 22 июля 1926 года (спустя 9 месяцев после гибели ПЛ). Но всплыв лодка выскользнула из переплетений канатов удерживающих ее с понтонами и снова ушла на дно. Только со второй попытки 5 июля ее удалось поднять и отбуксировать в сухой док Нью-Йорке.

Командование ВМС выделило ассигнование на создание устройства, обеспечивающего возможность спасения экипажа ПЛ из подводного положения. Но ничего не было сделано и только следующая трагедия с S-4, способствовало появлению таких устройств.

27 января 1930 года лодка была исключена из списков флота и через 5 месяцев разобрана на метал Borough Metal Company в Бруклине.

Литература и источники информации

Энциклопеция подводных лодок класса-S