SS Gairsoppa (1919)

SS Gairsoppa

Торговое судно | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

12 августа 1919 года Спущен на воду

Ноябрь 1919 года Выход на испытания

17 февраля 1941 года Гибель

Общие данные

3227 / 5237 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

125 / 15,90 / 7,8 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

81 чел. Общая численность

Вооружение

SS Gairsoppa (рус. «Герсоппа»^[1]) — британский торговый корабль, построенный в 1919 году, предназначался для коммерческих рейсов, но во время Второй мировой войны был мобилизован ВМС Великобритании для перевозки военных грузов. Потоплен 17 февраля 1941 года немецкой подводной лодкой с грузом серебра. В 2011 году, при проведении поисковых операций корабль был найден и поднята часть серебра.

Содержание

1 Общие сведения
2 История службы
- 2.1 Гибель
- 2.2 Поисковая операция
3 Примечания
4 См. также
5 Литература и источники информации
6 Ссылки
7 Галерея изображений
8 Видео

Общие сведения

SS Gairsoppa был построен на верфи Palmer's Co, в Ньюкасле в 1919 году, спущен на воду 12 августа, и был назван War Roebuck, но был переименован в октябре в Gairsoppa в честь водопадов в юго-западной Индии. Корабль был 125 метров в длину и 16 в ширину, имел водоизмещение 5237 тонн. Gairsoppa вошел в состав Британской судоходной компании и использовался для транспортировки ценных грузов в водах Тихого и Индийского океанов.

В 1931 году, Адмиралтейство Великобритании, распорядилось мобилизовать торговые суда для военных нужд, SS Gairsoppa вошел в состав британского военно-морского флота во времена чрезвычайного положения в стране. В 1940 году, 103 торговых торговых кораблей приписанных к ВМС 51 был потерян к концу Второй мировой войны.

История службы

Гибель

В 1941 году, в составе конвоя SL-64, SS Gairsoppa возвращался из Индии в Великобританию с грузом чугуна и чая, а также серебряных слитков, предназначенных для королевского монетного двора. Корабль вошел в состав конвоя в Фритауне, Сьерра-Леоне, который из-за плохого состояние некоторых кораблей шел со скоростью не более 8 узлов. Также конвой не сопровождали военные корабли. Во время сильного шторма и недостатка топлива у берегов Ирландии, Gairsoppa был вынужден снизить скорость и отстал от конвоя, взяв курс на порт Голуэй на скорости 5 узлов.

16 февраля 1941 года, корабль был обнаружен немецким разведчиком Focke-Wulf Fw 200 в 08:00, и в 22.30, корабль был уже перехвачен немецкой подводной лодкой U-101 под командованием Эрнста Менгерзена. В результате торпедирования, по правой стороне были повреждены трюмы, и корабль затонул в течении 20 минут. По сведениям немецких журналов, потопление SS Gairsoppa зафиксировано в 00.08 часов 17 февраля 1941 года. С кораблем погибло 85 членов экипажа.

По некоторым сведениям, было спущено три спасательные шлюпки, но выжить удалось только одному члену экипажа, Ричарду Айресу, который удостоен награды — Орден Британской империи, за попытки спасти моряков.

Поисковая операция

Изображение с гидролокатора

Более полувека кладоискатели разных стран пытались выведать у Айреса, где именно затонуло корабль. Охотники за сокровищами мечтали найти серебряные слитки, которые перевозило транспортное судно «SS Gairsoppa» и разбогатеть, однако морской волк молчал и эту тайну унес с собой в могилу. В 2010 году министерство транспорта Англии заключило контракт с американской фирмой Odyssey Marine Exploration, специализирующейся на поиске морских сокровищ.

Около 70 лет безуспешно продолжались поиски в водах Атлантики у побережья Ирландии в надежде найти потопленный Gairsoppa, найти удалось американским кладоискателям. В 2010 году, летом, в 500 км от берега на глубине 4700 метров был обнаружен затонувший корабль времен Второй мировой войны. Однако, прежде чем начать подводные работы, приняли решение убедиться, что найденный корабль именно SS Gairsoppa. Для этого было зафрахтован российский научно-исследовательский корабль компании «Южморгеология». Российские специалисты сделали фотографии и подтвердили, что затонувший корабль действительно торговое судно SS Gairsoppa.

На снимках было видно, что люки судна были открыты — вероятно в результате взрывов торпеды. Тем не менее это позволило облегчить подводные работы на такой глубине. Приняли решение, производство подводных работ возложить на специальных роботов. Они вырезали отверстия в перегородках судна, а затем, собрав серебряные слитки, выгрузи их на поверхности. За два года работы было поднято более 1200 серебряных слитков, что составило почти 48 тонн. Примерная стоимость такого клада составила около 50 миллионов долларов.

Как только первая партия серебряных слитков была поднята на поверхность, разразился скандал - кому же принадлежит корабль сокровищ. По договоренности с британским правительством 80 процентов должны принадлежать американским кладоискателям, а оставшиеся 20 процентов достанутся английской казне. Но неожиданно объявилась третья сторона - Индия.

Повреждения от торпед

Дело в том, что территория Индии стала британской колонией примерно в середине XVIII века, а независимость получила только в 1947 году. Уже в первые 15 лет британского владычества из этой страны было вывезено ценностей на 15 миллиардов фунтов стерлингов. Протесты местного населения британские военные безжалостно подавляли. Одним из самых трагичных было индийское восстание 1857-1858 года. После его разгрома для пленных мятежников даже специально разработали вид казни, который назывался «дьявольский ветер». Приговоренных привязывали к жерлу орудия, а затем производили выстрел сквозь тело жертвы.

Возможно, Индия скоро заявит свои права, как только со дна поднимут все сокровища, ведь на сегодняшний день американские кладоискатели подняли только 20 процентов от того, что находится на дне Атлантики. Охотники за сокровищами собираются поднять еще как минимум 200 тонн серебра, а это уже баснословная сумма 160 миллионов долларов. Такой клад затонувшего корабля сможет даже войти в историю, и кто знает, быть может, часть сокровищ с корабля названого в честь индийского водопада Gairsoppa действительно вернуться в страну, откуда были вывезены.

В сентябре 2011 года стало известно, что Odyssey Marine Exploration обнаружила останки британского торгового судна SS Gairsoppa. 19 июля 2012 года появилось сообщение, что с корабля было поднято около 48 тонн серебра — 1203 слитка. Как заявили сотрудники Odyssey Marine Exploration, это только 20% драгоценного металла, лежащего в трюмах SS Gairsoppa. По условиям контракта компании отходит 80% найденного клада. Поднятое серебро было помещено в надежное хранилище в Лондоне.

22 июля 2013 года появилось новое сообщение о том, что с торгового судна было поднято более 1,5 тысячи серебряных слитков общей стоимостью около 35 миллионов долларов.