Надстройка судовая

Эта статья редактируется участником Slotburg:ru (обсуждение)Slotburg в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Внимание! Приём работ окончен!

Расположение надстройки: 1 - среднее;
2 - промежуточное; 3 - кормовое

Атомный ледокол "50 лет победы"

Надстройка судовая - закрытое сооружение на верхней палубе судна, имеющее различную протяжённость по длине судна, расположенное от борта до борта, либо отстоящее от бортов на расстояние, не превышающее 4 % от ширины судна.

Если подобная конструкция отстоит от бортов на бо́льшее расстояние, то она называется рубкой.

С корпусом судна надстройки прочно связаны наружной обшивкой, а также внутренними выгородками и переборками. Переход от главной палубы к надстройке подкреплен особо, так как из-за концентрации напряжений в нем существует опасность возникновения трещин.

Надстройки разделяются на

• в зависимости от протяженности:
  • сплошные;
  • раздельные;
• в зависимости от высоты:
  • одноярусные;
  • многоярусные;
• по месту расположения:
  • носовая (бак);
  • средняя;
  • промежуточная (смещенная в корму приблизительно на ¾ длины судна);
  • кормовая (ют);
  • комбинации вышеназванных (средняя надстройка сливается с носовой или кормовой):
    • удлинённый бак (не менее 25 % длины судна);
    • удлинённый ют;
• по функциональному назначению:
  • жилая (обычно многоярусная; служит для расположения жилых, бытовых и служебных помещений);
  • нежилая (например, высокий бак, предназначенный для повышения мореходности судна).

Количество, расположение и форма надстроек определяют архитектурно-конструктивный тип судна — одно-, двух- и трёхостровные. Трёхостровные суда имеют бак, ют и среднюю надстройку.

Бак и ют, обычно, одноярусные, их обводы являются продолжением обводов корпуса. Они в первую очередь предназначены для защиты палубы от заливания волнами, что повышает мореходность судна.

Средняя надстройка может служить для защиты от волн сходов и световых люков машинного отделения на судах со средним расположением машинного отделения.

Судно, не имеющее бака и юта, называют гладкопалубным.

Суда с надстройками, отстоящими друг от друга не более чем на 30 % длины судна, называют колодезными.

Надстройки увеличивают запас плавучести и улучшают мореходные качества судна. Они имеют водонепроницаемые двери, иллюминаторы и люки.