Барк

Эта статья редактируется участником Imperator2387:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Внимание! Приём работ окончен!

Барк (нидерл. bark) — парусное судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой (бизань-мачты), несущей косое парусное вооружение. Иными словами, все мачты барка, за исключением последней, из поперечного рангоута имеют только реи, тогда как последняя мачта рей не имеет. Число мачт барка — три и более (двухмачтовые парусники подобного вооружения называются бригантинами). Самыми большими из ныне действующих парусных судов являются барки «Седов» и «Крузенштерн». Оба они были построены в Германии в 1920-х годах, а после Второй мировой войны переданы Советскому Союзу по репарациям.

Общие сведения

Барк - это тип корабля, определяемый по парусному вооружению. Барк был бы одним из наиболее распространённых среди пиратов кораблей, появись он несколько раньше, во времена Моргана и Кидда. Он представлял из себя трёхмачтовое судно с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой (бизань-мачты), несущей косое парусное вооружение. Иными словами, все мачты барка, за исключением последней, из поперечного рангоута имеют только реи, тогда как последняя мачта рей не имеет. Барки нельзя было назвать небольшими судами, но ценили их не за компактные размеры, а за скорость. Кроме того, вооружение барков позволяло не бояться встреч с военными кораблями. К сожалению, данный тип судов появился в то время, когда большая часть стран начала активную борьбу с пиратами. Типичный барк имел длину около 18-35 метров, а на вооружении стояло не более небольших 20 пушек или 12 мортир, но чаще всего мелких кулеврин на вертлюгах, которые располагали на планширях обоих бортов. Всё-таки барк чаще использовали как торговое судно, ведь в торговле прежде всего важна выгода, а канониры - это дополнительные члены команды, которым в любом случае придётся платить деньги. Барк мог перевозить до 120 пассажиров. Кроме пиратов, этот корабль широко использовался и военными для прямо противоположной цели – борьбы с пиратами. Но зачастую 80 человек команды и десяток орудий не позволяли на равных бороться с пиратскими кораблями. Ближайшими типами кораблей для барка являлись бригантина и баркентина.

Позднее барк превратился в большое морское парусное судно, имевшее от 3 до 5 мачт (фок, грот, грот, грот и бизань) с прямыми парусами на всех мачтах, кроме кормовой (бизань-мачты), несущей косые паруса. Барки строились до 30-х гг. XX в., их водоизмещение доходило до 10 тыс. т. Иногда Барком называли парусный трёхмачтовый военный корабль XV — XVI вв. водоизмещением около 400 т., распространённый в основном на Средиземном море, который имел фок- и грот-мачты с прямыми парусами и бизань-мачту со стеньгой, причём бушприт у него отсутствовал.

Самыми большими из ныне действующих парусных судов являются барки “Седов" и “Крузенштерн". Оба они были построены в Германии в 1920-х годах, а после Второй мировой войны переданы Советскому Союзу по репарациям.