АГ-21 «Металлист» (1917)

Эта статья редактируется участником <didok_98> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

АГ-21

Подводная лодка | ВМС СССР

Служба

СССР

Исторические данные

17 июня 1916 Заложен

осень 1917 Спущен на воду

зима 1917 Выход на испытания

февраль 1918 Сдан

1955 Выведен из боевого состава

Общие данные

390 / 520 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

45,7 / 4,8 / 2,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

13 узл. Скорость хода надводная

7,5 узл. Скорость хода подводная

50 / 100 м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

2700 миль Дальность плавания надводная

100 миль Дальность плавания подводная

15 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

дизель-электрическая . Тип энергетической установки

2/480 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

2/240 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

Вооружение

45/46 21-К . Артиллерийское

457-мм, 8 шт Торпедное

Экипаж

32 чел. Общая численность

6 чел. Офицеры

26 чел. Матросы

АГ-21 (анг.American Netherlands) - российская и советская дизель-электрическая подводная лодка проекта Holland-602, в 1945 году 6 марта награждена орденом Красного Знамени. Малые подводные лодки АГ были одними из самых массовых субмарин периода первой мировой войны. Они строились сначала в США, затем в Англии, собирались в Канаде и России. Всего изготовили 71 лодку этого типа, из которых 35 служили в английском флоте, 8 - в итальянском, 11 - в русском, 2 - в канадском (переданы англичанами после окончания войны), 6 - в чилийском и 9 - в американском.

История создания

Начавшаяся Первая мировая война замедлила выполнение российской кораблестроительной программы. В сложившейся ситуации Московскому министерству пришлось принять меры по ускорению работ , часть заказов на отечественных, а другая часть на зарубежных предприятиях.

22 июня 1915 году сделано предложение заводом Судостроительного акционерного общества «Ноблесснер» Морскому министру адмиралу И.К.Григоровичу. Речь шла о предложении фирмы США «Elektrik Boat Со» поставить для российского флота к лету следующего года 3 или 5 ПЛ системы «Holland». Американская сторона бралась построить эти корабли на своей верфи в Ванкувере и доставить их в разобранном виде во Владивосток, а оттуда по железной дороге в отделение Балтийского завода в Николаеве (завод «Неваль») для достройки.

Постройка

Заложена 17 июня 1916 году, строительство ПЛ шло на судоверфи «Barnet Yard» в Ванкувере (Канада) (цена каждой ПЛ 900 тыс. или 885 тыс. долларов, но после переговоров о снижении цены каждая ПЛ стоила 742 тыс. 500 долларов). 21 августа 1917 года зачислена в списки кораблей Черноморского флота. Субмарина была спущена на воду осенью 1917 году.