Азимутальное подруливающее устройство
Азимутальное подруливающее устройство — судостроительный термин, обозначающий гребной винт, расположенный на колонке, способной поворачиваться на 360 градусов. В силу своей специфики, заменяет традиционное управление с помощью руля, исключая его из конструкции. Азимутальное подруливающее устройство не следует путать с обычным подруливающим устройством, которое представляет из себя стационарный гребной винт, расположенный в борту корабля. Азимутальное подруливающее устройство, в зависимости от назначения корабля, может быть как основным, так и дополнительным движетелем. В качестве основного, применяется на ледоколах, буксирах и иных кораблях и судах, действующих в стесненных пространствах. В качестве дополнительного движетеля применяется, в основном, заменяя руль.
По типу расположения вала делятся на:
- Механические с вертикальным валом (англ. L-drive), где усилие от двигателя передается на поворотную колонку по вертикальному валу.
- Механические с горизонтальным валом (англ. Z-drive), где усилие от двигателя передается на колонку по поворотную горизонтальному валу.
- Электрические без вала (англ. Azipod), где вал отсутствует, а электрический двигатель расположен непосредственно в поворотной колонке.
По количеству винтов в колонке делятся на:
- Одновинтовые
- Двухвинтовые тандемные, где винты вращаются в одну сторону.
- Двухвинтовые оппозитные, где винты вращаются в разные стороны.
Преимущества:
- Облегченное маневрирование в стесненных пространствах.
- Уменьшение тормозного пути, отсутствие необходимости реверса винта.
Недостатки:
- Затрудненное обслуживание и ремонт, особенно электрических азимутальных подруливающих устройств без вала.
Применение на известных кораблях и судах:
- Oasis of the Seas - самый большой пассажирский лайнер в мире.
- УДК типа Мистраль - современный универсальный десантный корабль.