USS Borie (1919)
Эта статья редактируется участником ppv:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
USS Borie
| 30 апреля 1919 г. Заложен |
| 4 октября 1919 г. Спущен на воду |
| 24 марта 1920 г. Введен в строй |
| 2 ноября 1943 г. Гибель |
| 1202 / 1699 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 95.81 / 9.68 / 3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 122 чел. Общая численность |
- 4 x 102-мм
- 1 x 76-мм
- 6 x 7.62-мм
- 4х3 x 533-мм TА
Clemson, Wickes и др.
Содержание
Общие сведения
Эскадренный миноносец Borie принадлежал к типу Clemson. Это была многочисленная серия - всего с небольшими изменениями было построено 272 единицы (включая прототипы и серию Wickes). Корабли чаще всего называли «гладкопалубники» или «четырехтрубники».
Корабль был назван в честь министра военно-морских сил США Адольфа Е. Бори.
История создания
Постройка и испытания
(строит. № 481) Бори был спущен 4 октября 1919 года William Cramp and Sons (Уильям Крамп и сыновья) и введено в эксплуатацию 24 марта 1920, лейтенант-коммандер EF Климент в команде.
В качестве типичного "слив пап", Бори был вооружен четырьмя 4 дюйма (102 мм) Палуба орудий, один 3-дюймовый (76 мм) зенитная (AA) пистолета, шесть 0,30-кал. (7,62 мм) пулеметы , и двенадцать 21 "(533 мм) торпедных аппаратов в четырех тройных крепления, два крепления на каждой стороне. Она была также оснащена глубинных бомб и сонар для использования против подводных лодок. Ее максимальная скорость составляла 35 узлов (65 км / ч).
Описание конструкции
Модернизации и переоборудования
В 1942 году корабль прошел модернизацию - демонтаж кормовой пары ТА и установка дополнительных 12,7-мм пулеметов или 20-мм автоматов. Вместо предусмотренных проектом неудачных БМБ типа "Y" на месте снятых ТА ставились по 6 БМБ типа "К". В том же году 12,7-мм пулеметы заменили на 6 20-мм автоматы. Во время ее ремонта, она была поверхность Поиск РЛС установлена; четыре ее 7,62 мм пулеметы были удалены, и заменены двумя односпальными монтажа Oerlikon 20 мм АА орудий.
История службы
В апреле 1920 года Borie присоединился к отряду ВМС США в турецких водах Черного моря. В следующем году он вошел в 38-й дивизион эсминцев Азиатского флота США, и в течение следующих четырех лет зимой курсировал между Филиппинских островов, летом заходя в Чифу и Шанхай, Китай. Затем корабль вернулся в США и патрулировал в Карибском бассейне до весны 1927 года, после чего перешел в Европу. Borie оставался в составе Атлантического флота до 1929 года, после чего вновь перешел в Азиатский флот.
В 1932 году Borie присоединился к 2-й Эскадре эсминцев, Боевой флот (Battle Force). Он оставался в Тихом океане до конца 1939 года, после чего перешел через Панамский канал и присоединился к Нейтральному патрулю. В декабре 1941 года она заменила USS Goff (DD-247) в качестве флагманского корабля 67-го дивизиона эсминцев, который также включал USS Tattnall (DD-125) и USS Barry (DD-248). 15 июня 1942 года Borie спас выживших с торпедированного USAT Merrimac.
После возвращения в Филадельфию в ноябре 1942 года, Borie отправился в Нью-Орлеан для ремонта и модернизации, а затем был переведен в Карибское море. В течение трех месяцев начиная с февраля 1943 года, Borie, Barry и Goff были прикреплены к конвойной группе 23.2.4 из канонерских лодок Courage (PG-70), Tenacity (PG-71), сторожевых кораблей PC-575 и PC-592, которая действовала между Тринидадом и Ресифи, Бразилия.
В мае три эсминца сопровождали конвой UGS-13 из Касабланки, Марокко, а по возвращении в Норфолк были назначены в TG 21.14. Эта группа, под командованием кэптена Арнольда Дж. Исбелла, была эскортом авианосца Card. 26 июня 1943 года эсминец покинул Карибское море и 30 июля вышел в море в Северной Атлантике в составе противолодочной группы. В конце октября 1943 года TG 21.14 вышел в четвертый патруль в Северную Атлантику на поиски подводных танкеров, возле которых собирались группы подводных лодок.
Бой 1 ноября 1943 года
31 октября в 19-43 Borie радиолокационным контактом обнаружил U-256, которая быстро погрузилась. Две атаки глубинными бомбами заставили ее подняться на поверхность, но она тут же снова погрузилась в воду, после третьей атаки наблюдалось большое нефтяное пятно. Командир Borie Хатчинс считал что цель была потоплена, но поврежденная U-256 вернулась на базу.
В 01-53 1 ноября Borie обнаружил новый контакт в 26 милях от первой лодки и атаковал подводную лодку глубинными бомбами. U-405 (командир корветтен-капитан Хопман) всплыла слева по корме эсминца, немецкие матросы бросились к своему орудию. Хатчинс открыл огонь из 102-мм орудий и 20-мм автоматов с дистанции 1400 ярдов и пошел на сближение. Затем Вorie попытался таранить лодку, но в последний момент Хопман отвернул резко влево одновременно с чем крупная волна подняла эсминец вверх и опустила его сравнительно мягко на носовую надстройку U-405. Оба корабля оказались сцепленными под углом друг к другу.
Орудия эсминца теперь не могли стрелять по лодке. Немецкие артиллеристы под прикрытием пулеметов MG 42 попытались добежать к своему 88-мм орудию. Американские моряки понимали что что будут расстреляны, если пропустить их к орудию. Они стреляли из винтовок, сигнальных ракетниц, кидали во врага все, что попало под руку. Один немец был убит брошенным тесаком, другой упал от брошенной гильзы 102-мм снаряда.
Пятиметровые волны били корабли друг о друга и через 10 минут лодка сумела выскочить из-под киля эсминца. Подводная лодка не могла погружаться и потому пыталась уйти в надводном положении. Borie от столкновения получил серьезные повреждения, в его машинное отделение № 1 быстро поступала вода. Эсминец развернулся, пытаясь таранить ее второй раз, но неудачно - более маневренная субмарина избежала столкновения. Эсминец продолжал непрерывно обстреливать лодку и выпустил торпеду, которая прошла мимо. U-405 попыталась удрать в темноте. Хатчинс приказал установить глубинные бомбы на малую глубину, включил прожектор, дал 27 узлов и пошел на таран. Командир лодки, корветтен-капитан Хопман, тоже решил таранить эсминец и нацелился ему в правую раковину. Хатчинс, проявив самообладание, приказал положить руля влево, дать левой машине "полный назад" , а правой - "стоп" . В результате корму эсминца занесло, и бомбометы оказались направлены прямо на приближающуюся лодку. 3 глубинные бомбы упали вокруг рубки лодки, подбросив U-405. Она остановилась всего в 2 метрах от кормы Вorie. Лодка дала полный назад и попыталась отойти. Вorie быстро повернул влево и погнался за ней, ведя огонь. Один 102-мм снаряд сбросил всех людей с мостика лодки за борт. Еще один снаряд попал в выхлопную трубу дизелей, лодка остановилась и стала тонуть.
Подводники начали выскакивать на палубу с поднятыми руками и спускаться в резиновые шлюпки. В 2-57 U-405 затонула кормой вперед и взорвалась под водой. Borie приблизился к шлюпкам для спасательных работ, но в этот момент была замечена торпеда другой подлодки. Выполняя манёвр уклонения от торпеды эсминец на полном ходу прошел мимо немцев. Спасенных с подводной лодки не было; все 49 членов экипажа U-405 погибли.
Капитан 1 ранга Исбелл послал " Барри" , свое последнее прикрытие, помочь спасать моряков. Авианосец остался один. Всю ночь " Гофф" и " Барри" искали среди волн спасшихся. Они спасли 7 офицеров и 120 матросов. Все эти тревожные часы " Кард" медленно кружил на месте со скоростью 10 узлов, представляя собой лакомую добычу для любой лодки противника. Наконец бомбы " Авенджера" отправили отважный старый эсминец на дно. Это произошло 2 ноября в 9.54.
Гибель
Из-за потери электроэнергии, экипажу пришлось ждать до утра, чтобы в полной мере оценить ущерб, нанесенный их корабля. Бори был слишком сильно поврежден в результате столкновения - носовое машинное отделение и генераторы были полностью затоплены, и только правый двигатель работал в частично затопленной кормовой машинном отделении. Корабль продолжал медленно оседать в воду несмотря на работу всех насосов.
Как стемнело в 16-30 Хатчинс приказал его экипажу покинуть корабль. Card целевая группа приняла существенный риск, оставляя несущую эскорт незащищенными в подпунктах кишащие вод. Карта была 10 км, но Гофф и Барри были рядом, как экипаж покинул Бори; по приказу командира целевую группу судов не был затоплен в то время. Несмотря на огонь стрелкового оружия с U-405, ни один из Бори в членов экипажа не погиб во время боя, хотя некоторые были ранены. Но из-за холодной воды (6 ° C), волны и ветра во время спасательной операции погибли три офицера и 24 матроса.
Тем не менее, корабль оставался на плаву в течение ночи. Barry и Goff с рассветом попытались потопить его, но торпеды сбились с курса в бурном море. Один 4-дюймовый снаряд от Барри попал в мостик и вызвал пожар, но корабль по-прежнему отказывался тонуть. Утром 2 ноября на 500 фунтов (227 кг) бомбы, сброшенной с TBF Avenger (лейтенант M.Конли) с эскортного авианосца CVE 11 Card. Borie затонул в 09-55 2 ноября.
Место гибели
Корабль затонул в Атлантическом океане, в точке с координатами 50° 12'N, 30° 48'W.
Командиры
- Harry Fanker Miller, USN 30 Sep 1940 16 May 1942
- Philip Ransom Osborn, USN 16 May 1942 6 Jun 1943
- Charles Harris Hutchins, USNR 6 Jun 1943 1 Nov 1943
Награды
Бори получил три звезды за службу в период Второй мировой войны.
Этот корабль в искусстве
См. также
Литература и источники информации
https://destroyerhistory.org/flushdeck/ussborie/ https://www.uboat.net/allies/warships/ship/2242.html
Галерея изображений
Эсминец Borie
В китайском порту
В Сан-Франциско, 1930-е года
Эсминец Borie
Гибель Borie
