Броненосцы типа Canopus
Эта статья редактируется участником ArmiDix в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
1896-1898 Заложен |
1897-1899 Спущен на воду |
1899-1902 Введен в строй |
1919-1922 Сдан на слом |
1915 Гибель |
13 150 / 14 300 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
128,47 / 22,56 / 7,98 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
682 чел. Общая численность |
152 / мм. Пояс/борт |
51-25 мм. Палуба |
254-203-152 / 305-254-152 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
305-152 мм. Барбеты |
203 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Артиллерия главного калибра
- 4 орудия 305-мм/35 Mk.VIII(2 башен)
Казематная артиллерия
- 12 орудий 152-мм/40
Противоминная артиллерия
- 10 орудий 76,2-мм/40
Торпедные аппараты
- 6 орудий 47-мм системы Гочкиса
Проектирование
Конструктивно они явились уменьшенной версией броненосцев типа «Маджестик», имея несколько большую скорость и ослабленное бронирование, и предназначались прежде всего для службы на Дальнем Востоке. На броненосцах типа «Канопус» был также внедрён ряд новшеств: водотрубные паровые котлы, две броневые палубы из сталеникелевой брони и крупповская броня главного пояса вместо гарвеевской, в частично компенсировавшая уменьшение толщины бортовой брони по сравнению с типом «Маджестик». По сравнению с «Маджестиком» высота надводного борта в носовой части была на 3 фута ниже. Но это не имело отрицательного значения для мореходности. Из-за малой осадки (при той же длине), имел больший диаметр циркуляции. Поскольку новые японские корабли не обшивались в подводной части медью, от подобного решения отказались и на новых британских броненосцах (подобная мера являлась весьма затратной с точки зрения расхода нагрузки и выражалась в увеличении осадки на целый фут). Гребные винты имели внешнее вращение, что оказалось неудачным, они имели меньший КПД и было труднее управлять кораблем, особенно на малых скоростях или на заднем ходу. По уровню бронирования уступали японским броненосным крейсерам типа «Идзумо». Меньшее водоизмещение и осадка позволяли им проходить через Суэцкий канал.
Из-за новой системы котлов изменили их компоновку и в расположении дымоходов произошел возврат к размещению дымовых труб одна за другой (вторая труба была шире в поперечнике, нежели вдоль диаметральной плоскости). При установке системы контроля огня на фок-мачте появился дополнительный марс квадратной в плане формы; впоследствии на всех, кроме «Венженса» его заменили на продолговатый и более просторный. Боевой марс на грот-мачте получил прикрытие сверху, но в остальном остался прежним, кроме «Альбиона», где его расширили.
Двигательная установка
В качестве первых британских линейных кораблей с водотрубными котлами «канопусы» оказались хорошими ходоками. Двадцать котлов имели общую поверхность нагрева 3141,5 м 2 и вырабатывали пар на общую мощность 13500 л.с. против восьми цилиндрических котлов «Маджестика» с общей нагревательной поверхностью 2083,2 м 2 , обеспечивавших лишь 10000 л.с. – это позволило получить прибавку в скорости целых два узла. На 8-часовом испытании на полный ход они развили от 13728 л.с. и 18,5 уз («Оушен») до 13918 л.с. и 18,4 уз («Голиаф»). «Альбион» вышел на мерную милю в шторм и развил 17,8 уз при 13885 л.с. «Венженс» считался лучшим ходоком среди всех шести одноклассников
Вооружение
Основное вооружение «Канопусов» состояло из тех же 305-мм орудий, имевших боезапас 80 выстрелов на ствол, что и на предыдущей серии. Четыре тяжелые пушки были установлены попарно в носовой и кормовой башенной установках. Барбеты в плане были круглыми, устройства заряжения и подачи позволяли заряжать орудие при любом угле поворота башни и при фиксированном угле возвышения(13,5°)[5]. Цикл одного выстрела составлял на «Венжесе» 32 с на остальных 45 с[5]. Башни получили наклонную лобовую плиту. Сами орудия, тем не менее, все еще несколько уступали новейшим аналогам. Современные «Канопусам» французские броненосцы вооружались длинноствольными, 40-45 калиберными орудиями с большей начальной скоростью снаряда и более совершенными механизмами заряжания. Максимальная скорострельность британских орудий Mark VIII составляла 1 выстрел в 40 секунд при использовании хранящейся в башне готовой боеукладки из шестнадцати выстрелов: после того, как запас готовых снарядов в башне истощался, и новые выстрелы приходилось подавать из погребов, скорострельность снижалась до 1 выстрела в 60 и более секунд.
Средний калибр включал двенадцать скорострельных 152-мм пушек с длиной ствола 40 калибров. Восемь орудий располагались на главной палубе, ещё четыре — на верхней палубе в индивидуальных казематах.
Противоминная артиллерия была представлена дюжиной 76-мм 12-фунтовых пушек и шестью 47-мм пушками Гочкиса.
«Канопусы» стали первыми британскими броненосцами со спонсонами концевых казематов 152 мм орудий, что давало возможность этим пушкам вести огонь прямо по носу или корме[6] — ни один из предыдущих броненосцев не имел такой возможности. Установка восьми орудий среднего калибра на главной палубе была слабым местом проекта из-за невозможности стрельбы в свежую погоду.
- ==_Бронирование_==
- ==_Корабли_типа_==
- '''Основная_статья:'''
- ====_Строительство_====
- Верфь:_Portsmouth_Dockyard
- Стоимость:_866_516_ф.ст._(орудия_54_800_ф.ст.)
- Закладка:_4_января_1897
- Спуск_на_воду:_12_октября_1897
- Вступление_в_строй:_декабрь_1899
- Судьба:_продан_на_слом_в_1920
- ====_Служба_====
- '''Основная_статья:'''
- ====_Строительство_====
- Верфь:_Laird,_Birkenhead
- Стоимость:_841_014_ф.ст._(орудия_54_800_ф.ст.)
- Закладка:_1_декабря_1896
- Спуск_на_воду:_11_марта_1899
- Вступление_в_строй:_1900
- Судьба:_продан_на_слом_в_1922
- ====_Служба_====
- '''Основная_статья:'''
- ====_Строительство_====
- Верфь:_Thames_Iron_Works,_Blackwall
- Стоимость:_858_745_ф.ст._(орудия_54_800_ф.ст.)
- Закладка:_3_декабря_1896
- Спуск_на_воду:_21_июня_1898
- Вступление_в_строй:_июнь_1901
- Судьба:_продан_на_слом_в_1919
- ====_Служба_====
- '''Основная_статья:'''
- ====_Строительство_====
- Верфь:_Chatham_Dockyard
- Стоимость:_866_006_ф.ст._(орудия_54_800_ф.ст.)
- Закладка:_4_января_1897
- Спуск_на_воду:_23_марта_1898
- Вступление_в_строй:_март_1900
- Судьба:_потоплен_миноносцем_«Муавенет-и-Миллет»_в_восточном_Средиземноморье_15_мая_1915
- ====_Служба_====
- '''Основная_статья:'''
- ====_Строительство_====
- Верфь:_Devonport_Dockyard
- Стоимость:_883_778_ф.ст._(орудия_54_800_ф.ст.)
- Закладка:_15_февраля_1897
- Спуск_на_воду:_5_июля_1898
- Вступление_в_строй:_февраль_1900
- Судьба:_подорвался_на_мине_у_Дарданелл_18_марта_1915
- ====_Служба_====
- '''Основная_статья:'''
- ====_Строительство_====
- Верфь:_Vickers,_Barrow
- Стоимость:_836_417_ф.ст._(орудия_54_800_ф.ст.)
- Закладка:_23_августа_1898
- Спуск_на_воду:_25_июля_1899
- Вступление_в_строй:_апрель_1902
- Судьба:_продан_на_слом_в_1921
- ====_Служба_====
- ==_Итог_==
- ==_См._также_==
- ==Источники_информации_==
- ===_Книги_===
- "Линкоры_британской_империи_4:_Его_Величество_Стандарт"_(О.Паркс,_Санкт-Петербург_2005г.)
- ===_Ссылки_===
- https://www.dogswar.ru/biblioteka/voennyi-flot-biblio/6134-bronenoscy-tipa-lka.html
- https://www.korabli.eu/blogs/bronenoscy/velikobritaniya/eskadrennye/canopus
- https://ship.bsu.by/ship/103749
- https://armyman.info/flot/bronenosec/15289-bronenoscy-tipa-kanopus.html
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Броненосцы_типа_«Канопус»
- https://www.worldnavalships.com/canopus_class.htm
- https://www.worldnavalships.com/hms_canopus_1898.htm
- https://www.worldnavalships.com/hms_glory_1899.htm
- https://www.worldnavalships.com/hms_goliath_1898.htm
- https://www.worldnavalships.com/hms_ocean1.htm
- https://www.worldnavalships.com/hms_vengeance_1898.htm