Бой у Нордкапа

Эта статья редактируется участником Filero в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.

Бой у Нордкапа

Экипаж линкора Duke of York после битвы

ТВД	Северный Ледовитый океан
Место	мыс Нордкап, Норвегия
Период	Вторая Мировая война
Характер сражения	Крупное сражение
Дата	26 декабря 1943
Итог	Победа Великобритании

Противники

Третий рейх

Великобритания

Командующие силами сторон

Эрих Бэй

Брюс Фрэзер

Силы сторон

1 линкор, 5 миноносцев

1 линкор, 4 крейсера, 8 эсминцев

Потери

1 линкор

лёгкие повреждения получили линкор, 2 крейсера, 1 эсминец

Бой у Нордкапа (26 декабря 1943 года) — морской бой у мыса Нордкап во время Второй мировой войны, в котором корабли ВМФ Великобритании потопили немецкий линкор Scharnhorst. Этот бой считается самым северным морским сражением в истории.

Предыстория

Утром 25 декабря 1943 года немецкая подводная лодка U-601 и самолет Dornier Do 18 установили точные координаты двух арктических конвоев JW-55B, состоявший из 19 транспортов под охраной 10 эсминцев, 4 корветов и 3 тральщиков, и шедшего ему навстречу RA-55A, который состоял из 22 транспортов, прикрываемый 10 эсминцами и крейсерами Norfolk, Sheffield и Belfast. Эскорт RA-55A находился под командование контр-адмирала Роберта Барнетта, который подозревал, что после относительно спокойных переходов предыдущих конвоев, JW-55B и RA-55A могут подвергнуться серьёзной атаке. Предчувствие оказалось верным, и 25 декабря командующий военно-морским флотом нацистской Германии, гросс-адмирал Дёниц отдал приказ контр-адмиралу Эриху Бею атаковать конвой JW-55B. Операции было присвоено имя «Остфронт» (в переводе с нем. – «Восточный фронт»), что должно было подчеркнуть важность для сухопутных сил Германии уничтожения конвоя с грузом, направляющимся в СССР.

Ход сражения

25 декабря и ночь 26 декабря

Согласно приказу, адмиралу Бею необходимо было сняться с якоря 25 декабря в 17:00 и в сопровождении 4 флотилии эсминцев пойти на перехват конвою, что не представлялось возможным, так как Бей ещё должен был перейти с линкора Tirpitz на Scharnhorst. Об этом командир флотилии эсминцев Рольф Иоханесон записал в своём дневнике следующее: «Адмиралы северных морей (Admirals Nordmeer) приказали выходить в 17.00. Но это совершенно невозможно. Бей до сих пор не прибыл на флагман». Только в 19:00 Scharnhorst и эсминцы Z-29, Z-30, Z-33, Z-34 и Z-38 снялись с якоря и вышли в море.

А в море в это время бушевал сильный шторм. В 21:16 адмирал Бей сообщал: «В зоне операции прогнозируется Юго-западный ветер от 6 до 9 баллов. Способность эсминцев вести прицельную стрельбу сильно понижена. Скорость сбросили». Можно сказать, что уже тогда адмирал Бей, да и командование Кригсмарине в Берлине понимали, что шансов на успех у этой операции в таких условиях крайне мало, но положительный результат был обещан самому Гитлеру, так что не оставалось другого варианта, как сделать всё возможное для успешного завершения операции. Ночью на Scharnhorst пришло сообщение, в котором говорилось, что если эсминцы не могут быть использованы из-за тяжелых погодных условий, линкор должен идти в атаку один. Пути назад не было.

В то время, когда адмирал Бей получил директиву всеми силами перехватить и уничтожить конвой, адмирал Брюс Фрэзер на борту линкора Duke of York в составе Соединения 2 получает из Лондона сообщение о выходе немецкого соединения в море и приказывает конвою JW-55B отклониться на север. С востока же всё ближе к точке перехвата «Шарнхорста» подходило Соединение 1 контр-адмирала Барнетта.

26 декабря

Утром 26 декабря события начали разворачиваться не в пользу адмирала Бея. Вся операция готовилась в спешке, не было проведено совещания с капитанами эсминцев, средства связи оставляли желать лучшего. Все это привело к тому, что к утру эсминцы стали отдаляться от Scharnhorst’a и конвоя, забирая на запад. Scharnhorst остался один.

В 8:36 на экранах радиолокационных станций крейсеров Norfolk и Belfast был замечен сигнал на дистанции 32 километра – это был Scharnhorst, который находился между крейсерами и конвоем всего в часе хода до последнего. Но, к счастью для британцев, Scharnhorst двигался на юг, удаляясь от конвоя.

Немцы не подозревали, что уже были обнаружены: Бей приказал для большей скрытности выключить радары. В 9:24 Belfast выпустил осветительные снаряды, что оказалось полной неожиданность для немецкого экипажа. Следом за ним открыл огонь Norfolk: было произведено шесть полных бортовых залпов за 9 минут. Позже Дональд Бейн, капитан крейсера Norfolk, сказал: «Мы первыми обнаружили врага, первыми открыли по нему огонь, и первое точно попадание тоже наше». За 10 минут, которые длилась перестрелка, Scharnhorst получил 3 попадания: в верхнюю палубу между палубной 150-мм установкой и торпедным аппаратом, в носовые дальномеры и в полубак. Scharnhorst вышел из боя и оторвался от английских крейсеров, чтобы вновь попытаться найти конвой.

В 12:04 на борту Belfast оператор радара вновь обнаружил Scharnhorst на дистанции 24 километра. Это было облегчением для британского командования, которые боялись упустить немецкий линкор, поставив под угрозу конвой. Адмирал Фрэзер записал в своём дневнике: «Я понял, что теперь у нас есть все возможности, чтобы поймать врага». Британские крейсеры ринулись в атаку и заняли позиции между немецким линкором и конвоем. Scharnhorst открыл по крейсерам ответный огонь. Первые серьезные попадания получил Norfolk: снаряд попал в кормовую башню и вывел её из строя. Персонал был в срочном порядке эвакуирован, а артиллерийский погреб залили водой. Второй снаряд попал в центральную часть корабля и вывел из строя почти всё радиолокационное оборудование корабля. Следом был накрыт Sheffield, получив незначительные повреждения осколками. После 20 минут сражения Scharnhorst, развив максимальную скорость, в очередной раз стал отрываться от крейсеров.

Ссылки

Интернет-источники

Литература