Fleet in Being
Общее описание принципа Fleet in Being
Само понятие "Fleet in Being" подразумевает собой применение данного принципа морской стратегии менее сильной (либо менее решительной) стороной конфликта. Данный принцип предусматривает уклонение от генеральных сражений с целью сохранения, пусть и менее сильного, но боеспособного флота.
Понятие «флота в бытии" было важно для немецких и британских морских стратегий, ведущих к мировой войны сути, стратегия Германии была сковать британский флот возле Ла-Манша, оставляя немецких линкоров в порту. Адмирала Альфреда фон Тирпиц в "флот риск" не был предназначен, чтобы бросить вызов Королевский военно-морской флот по всему миру. Германия стремилась бросить вызов британскому флоту в частности, в Северном море.
Для достижения немецких глобальные амбиции, гросс-адмирал Альфред фон Тирпиц сформулировал теорию флота рисками построения флота шестидесяти крупных боевых кораблей, эквивалентную до двух третей размера Королевского военно-морского флота, чтобы бросить вызов двоевластия Standard последнего.Королевский флот для того, чтобы сохранить свою военно-морскую превосходства, основанного на двух-Power Standard, нужно будет построить девяносто сосуды. Однако, в связи с британскими имперскими обязательств, ее флот будет рассеяна по всей ее обширной империи. В отличие от этого, Германская империя ВМС будет сосредоточена в Северном море. Это не только пользовался местный превосходство, но также может угрожать Британские острова непосредственно.
Возникновение термина
Первое применение данного термина относится к 1690 году, когда командующий Королевским флотом адмирал лорд Торрингтон отказался от решающего боя с французской эскадрой и сковывал её действия самим фактом наличия на морском театре мощной корабельной группировки, готовой в любой момент перейти к активным операциям.
В то время Англией правил Вильгельм III (в совместном правлении со своей женой Марией II Стюарт, дочерью Якова II), бывший правитель Нидерландов Вильгельм Оранский, который стал королём в результате "славной революции" в 1688 году, свергнув своего тестя Якова II Стюарта, при широкой поддержке самых разных слоёв английского общества. Однако Яков II не оставлял мысли о реставрации - его поддерживали бунтующие Ирландия и Шотландия. В 1680 заручившись поддержкой французского флота Яков II отправляется в Англию - возвращать потерянную корону.
На тот момент, у командующиего Королевским флотом, адмирала лорда Торрингтона, в объединённой англо-голландской эскадре было 55 вымпелов против более 80ти у французов, поэтому адмирал счёл более разумным уклониться от боя. Он увёл свою эскадру в гавань под прикрытие мощной береговой артиллерии, позволив противнику и оппонентам в адмиралтействе обвинять себя в трусости, и сохранил его, что на тот момент было равносильно выигранной битве. Благодаря этому решению лорда Торрингтона, французам, получившим постоянную угрозу со стороны боеспособной английской эскадры, пришлось отказаться от активных действий флота.
Примеры применения принципа Fleet in being
По мнению специалистов, распространённый в XVII—XX веках принцип Fleet in being был дискредитирован с развитием родов сил флота, в особенности морской авиации и подводных лодок[1].
