Fleet in Being
Первое применение данного термина относится к 1690 году, когда командующий Королевским флотом адмирал лорд Торрингтон отказался от решающего боя с французской эскадрой и сковывал её действия самим фактом наличия на морском театре мощной корабельной группировки, готовой в любой момент перейти к активным операциям.
В это время Англией правил Вильгельм III (в совместном правлении со своей женой Марией II Стюарт, дочерью Якова II), бывший правитель Нидерландов Вильгельм Оранский, который стал королём в результате "славной революции" в 1988 году, свергнув своего тестя Якова II Стюарта, при широкой поддержке самых разных слоёв английского общества.
На тот момент у Торрингтона было 55 вымпелов против более 80ти у французов, а поражение было равносильно проигранной войне, поэтому адмирал счёл более разумным уклониться от боя. Он увёл свой флот в гавань под прикрытие мощной береговой артиллерии, позволив противнику и оппонентам в адмиралтействе обвинить себя в трусости, и сохранил его, что на тот момент было равносильно выигранной битве. Благодаря этому решению лорда Торрингтона, французам, получившим постоянную угрозу со стороны боеспособной английской эскадры пришлось отказаться от десантной операции.
По мнению специалистов, распространённый в XVII—XX веках принцип Fleet in being был дискредитирован с развитием родов сил флота, в особенности морской авиации и подводных лодок[1].
