Эскортные корабли типа F
Эта статья редактируется участником <w3rw01f> в рамках конкурса «Вики-спринт №4: Корабли ВМС Германии (1920-2014)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
| 10 ед. Заказано |
| 10 ед. Построено |
| 1934-1938 гг. Годы постройки |
| 1939-1956 гг. Годы службы |
| Германия: "Germaniawerft", "Blohm und Woss", "Reichsmarinewerft Wilhelmshaven" Место строительства |
| 712-803 / 1028 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 73,5-75,9 / 8,8 / 2,59-3,24 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 ТЗА "Blohm und Woss" и 2 ПК "Bensonkessel" или 2 ТЗА "Brown-Boveri" и 2 ПК "La-Mont-Kessel" Энергетическая установка |
| 27,9-28 узл. Скорость хода |
| 1500 миль Дальность плавания |
| 121 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
| 117 чел. Матросы |
Артиллерийское вооружение
- 2х1-105 мм.
Зенитное вооружение
- 2х2-37 мм;
- 2х1-20 мм.
Противолодочное вооружение
- 36 глубинных бомб.
Минное оружие
- 50-62 мины;
- Тралы.
F-1 - F-10
</div> </div>
Все это: Эскортные корабли типа "F" (нем. Flottenbegleiter), далее - F-boote.
Предпосылки создания и постройка
История эскортных кораблей началась в годы Первой мировой войны, когда Британский флот столкнулся с новыми для себя угрозами - минами, установленными в прибрежных водах и подводными лодками. На борьбу с ними были брошены устаревшие корабли, все еще числящиеся в составе гигантского флота: торпедно-канонерские лодки типов "Шарпшутер", "Аларм", "Дриад", а также последние шлюпы (англ. Sloops) - в сущности, не отличающиеся от канонерских лодок - типов "Кондор" и "Кадмус". Действия этих кораблей подвигли англичан на строительство специализированных кораблей, сочетающих в себе качества эскортного судна и тральщика. Так возник класс "шлюпов", включавший в себя британские корабли типа "Экейшиа", "Обретия" и "Ард Патрик" и французские "Амьен", "Дюбурдье", "Скарп", "Элетт", "Марн" (во Франции такие корабли традиционно именовались "авизо"). Британцы дополнили шлюпы еще и прибрежными "патрульными кораблями" типа "P". Близкими к "P" были американские "Игл". В России также строились специализированные сторожевые суда типов "Голубь" и "Филин".
После войны развитие класса патрульных кораблей продолжалось только в Британии, где небольшими сериями строились шлюпы ("Бриджуотер", "Шорхэм", "Гримсби", "Ярра", "Биттерн", "Эгретт", "Блэк Суон"), патрульные корабли "("Кингфишер") и Франции (колониальные авизо типа "Бугенвиль", авизо-тральщики типа "Элан" и "Шамуа"). Помимо этого, небольшая серия сторожевых кораблей была построена только в СССР ("Ураган") и их можно считать наиболее близкими по своей идее к F-boote. Напомним, что "Ураганы" предназначались для сопровождения линейных кораблей типа "Марат" в водах Балтийского моря, защиты их от подводных лодок, авиации противника. При необходимости "Ураганы" могли тралить мины (параванными тралами), а также атаковать противника торпедами, поскольку имели трехтрубный торпедный аппарат, делавший их, по существу, небольшими миноносцами и резко увеличивавший их боевые возможности.
Однако в Германии к решению примерной той же задачи подошли иначе, при помощи других технических средств и имея совершенно иные предпосылки. Конвоировать F-boote предстояло не тихоходные, обладающие небольшим радиусом действия "Мараты" в пределах Балтийского моря, а предполагавшиеся к постройке броненосцы (карманные линкоры) типа "Дойчланд". Не секрет, что их изюминкой являлось применение дизелей в качестве главных двигателей, что давало "Дойчланду", "Адмиралу Шееру" и "Адмиралу графу фон Шпее" гигантскую по тем временам дальность плавания. Это предполагало использование данных кораблей в качестве океанских рейдеров. Для рейдерских действий строились последующие линкоры типов "Шарнхорст" и "Бисмарк", вокруг уничтожения британской торговли на просторах океана строилась вообще вся стратегия Кригсмарине в 1920-х и 1930-х годах. И вот, для довольно дикой цели - конвоирования океанских рейдеров в прибрежных (!) операциях немцы приступили к постройке серии из 10 F-boote. Круг задач, при этом, соответствовал "Ураганам" - противоминная, противолодочная и противовоздушная оборона. Техническое решение этих задач можно оправдать только общим снижением уровня кораблестроительной мысли в период "застоя" 1920-х годов, да традиционным для того времени желанием вместить максимум возможностей в минимум водоизмещения. Финансирование строительство F-boote стало возможным после прихода к власти национал-социалистов в 1933 году. Строительство велось на трех судостроительных предприятиях: "Germaniawerft" (Киль), "Blohm und Woss" (Гамбург), "Reichsmarinewerft Wilhelmshaven" (Вильгельмсхафен).
| Наименование | Место постройки | Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй |
|---|---|---|---|---|
| Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
| Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки | Текст ячейки |
Корпус
© Lesta Games, 2022–2024. Игры «Мир танков», «Мир кораблей», Tanks Blitz основаны на интеллектуальной собственности третьих лиц. Все права на объекты прав третьих лиц принадлежат их законным правообладателям.
