SMS Schleswig-Holstein (1906)
Эта статья редактируется участником GenrichVonGoldring в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
SMS Schleswig-Holstein
.jpg)
Германия
| 18 августа 1905 Заложен |
| 7 декабря 1906 Спущен на воду |
| 6 июля 1908 Введен в строй |
| 18 декабря 1944 Гибель |
| 127,6 / 22,2 / 7,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 708 чел. Общая численность |
| 35 чел. Офицеры |
| 240 / 170 мм. Пояс/борт |
| 40 мм. Палуба |
| до 280 мм. Барбеты |
| 300 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 280-мм орудия SK L/40 (4 штуки).
Артиллерия среднего калибра
- 170-мм орудия SK L/40 (14 штук);
- 88-мм орудия SK L/45 (22 штуки).
Минно-торпедное вооружение
- 450-мм подводные торпедные аппараты (6 штук).
Содержание
История создания
Вновь строящиеся германский броненосцы H и J представляют собой улучшенный тип эскадренного броненосца «Виттельсбах». Это улучшение можно определить 5 пунктами:
- Замена тяжёлой артиллерии. Вместо 4 24-см орудий — 4 28-см орудия.
- Замена 14 17-см орудий вместо 18 15-см орудий.
- Размещение орудий второстепенной артиллерии вне больших орудий, т.е в промежутке между башнями
- Удлинение главной батарейной палубы, а равно и барбета с целью увеличить расстояние между башнями.
- Улучшено наиболее сильное разрушительное действие 20-фунтовых орудий.
Данные изменения имеют чрезвычайно важное боевое значение.
Замена 24-см орудий 28-см в 40 калибров даёт броненосцу неоспоримое превосходство, так как 28-см орудия Круппа помимо их баллистических качеств являются наиболее усовершенствованными орудиями в Германии.
Что касается второго улучшения, то этот вопрос является спорным, так как трудно установить, что лучше: 14 орудий по 17-см или 18 по 15-см. Однако, 15-см орудия занимают меньше места, а следовательно действие артиллерии значительно улучшается.
Третье улучшение неоспоримо очень важное, так как, размещение орудий так, чтобы второстепенные орудия находились под тяжёлыми, опасно для орудийной прислуги. На «Виттельсбахе» вся погонная артиллерия установлена так, что орудие приходится под орудием, что опытами во Франции и России давно уже признано опасным.
Четвёртое улучшение, представляется, в увеличении угла обстрела больших орудий, что в бою - большое преимущество.
Что касается пятого улучшения, т.е размещения 20-фунтовых орудий, то таковые распределены на 3 группы: на марсах, на оконечностях броненосца и посредине, что представляется также характерным для этих кораблей, хотя такое размещение этих орудий давно уже было принято в английском флоте.
Постройка и испытания
«Шлезвиг-Гольштейн» был заложен 15 августа 1905 на верфи «Германия» в Киле. Во время спуска на воду 17 декабря 1906 года был крещён Августой Викторией. На церемонии также присутствовал Вильгельм II. Эрнст Гюнтер, герцог Шлезвиг-Гольштейна произносил речь.
Описание конструкции
Бронирование
По всей длине ватерлиния была защищена броней. Выше главного пояса посередине между башен проходил второй пояс 160 мм, над которым шел третий, защищавший батареи артиллерийских орудий. Пояс был от носовой башни до среза полубака. Он был толщиной 80 мм, уменьшаясь к нижней кромке до 50 мм. Главная (броневая) палуба была 40 мм, продольные переборки 45 мм и потом до наружной обшивки. Носовое бронирование 17 — 18 мм, кормовое — 45 мм.
Башенное: лоб 140 мм, плиты по 80 — 60 мм, стенки 85 — 70 мм.
Экипаж и обитаемость
На корабле было 35 офицеров, а общая численность - 708 человек. После модернизаций - 31 офицер, 565 матросов и 175 кадетов. Также на борту могла быть размещена рота морских пехотинцев.
Вооружение
Главный калибр
.jpg)
28-cm SK L/40 — немецкое орудие крупного калибра. Первое немецкое морское орудие которое использовало горизонтальный поршневой затвор. Также 4 орудия в 1916 году были адаптированы для службы на суше. Их использовали в качестве береговых орудий на острове Вангеруге. Во время Второй мировой войны эти орудия были перевезены в Брест. Остальные использовались как ж/д орудия в обеих войнах. Именно из этих орудий Шлезвиг-Гольштейн 1 сентября 1939 года и обстрелял Вестерплатте, тем самым объявив начало войны.
Характеристики орудия:
- Вес: 45.3 тонн
- Длинна: 11.2 метров
- Калибр: 28.3 сантиметров
- Способ заряжания: раздельно-гильзовый
- Вес целого снаряда: 240-284 килограмм
- Скорость перезарядки: 2 выстрела в минуту
- Углы вертикальной наводки: -4/+30°
- Дальность стрельбы: 18.830 - 25.640 метров
- Скорость полета снаряда: 740-820 м/с
Вспомогательная/зенитная артиллерия
17-cm SK L/40 — немецкое орудие среднего калибра, использовавшееся во времена Первой и Второй Мировых войн. Первоначально, разрабатывалось как корабельное орудие, однако использовалось как ж/д орудие, а также на Атлантическом вале, в качестве берегового орудия.
Характеристики орудия:
- Вес: 10.7 тонн
- Длинна: 6.904 метров
- Калибр: 17.26 сантиметров
- Способ заряжания: раздельно-гильзовый
- Вес целого снаряда: 62.8 килограмм
- Скорость перезарядки: 6 выстрелов в минуту
- Углы вертикальной наводки: -8/+30°
- Дальность стрельбы: 18.500-22.000 метров
- Скорость полета снаряда: 875 м/с
8,8-cm SK L/45 — немецкое орудие среднего калибра. Использовалось как орудие ПМК на до-дредноутах, орудие главного калибра на эсминцах и торпедных катерах. В 1930-х годах было модифицировано так, чтобы могло использовать такие же самые снаряды, как и более поздний аналог - 8,8-cm SK C/30.
Характеристики орудия:
- Вес: 2.5 тонны
- Длинна: 4 метра
- Калибр: 8.8 сантиметров
- Способ заряжания: унитарный
- Вес целого снаряда: 15 килограмм
- Скорость перезарядки: 15 выстрелов в минуту
- Углы вертикальной наводки: -10/+25°
- Дальность стрельбы: 10.694 - 14.100 метров
- Скорость полета снаряда: 650-890 м/с
Минно-торпедное вооружение
Минное вооружение состоит из 1 носового аппарата, 4 бортовых и 1 кормового. Все аппараты подводные, в 45 см.
Торпедное вооружение - 4 надводных торпедных аппарата по 50 см. По одному на крамболах и раковинах линкора, в батарейной палубе.
Модернизации и переоборудования
В 1924—1926 годах «Шлезвиг-Гольштейн» прошёл модернизацию на военно-морской верфи в Вильгельмсхафене:
- 8 из 12 котлов были переведены на нефть;
- Носовая дымовая труба объединена со второй;
- 170-мм орудия были заменены на 150-мм, уменьшив из число до 12;
- Было установлено 4 88-мм зенитных установок;
Позже, при переоборудовании в учебный корабль (январь-март 1936) были сняты ещё 2 150-мм орудия и все ТА, установлено 4 37-мм зенитных установки и 4 20-мм зенитных автомата.
В 1939 году «Шлезвиг-Гольштейн» прошёл повторную модернизацию:
- Все оставшиеся 150-мм орудия был демонтированы;
- 88-мм зенитки были заменены на 105-мм;
Вооружение корабля на 1944 год:
- 4 280-мм орудия SK L/40
- 6 105-мм зенитных орудия SK C/30
- 10 40-мм зенитных автомата Bofors
- 26 20-мм зенитных орудия FlaK 30
- 4 37-мм зенитных орудия FlaK 37
- РЛС FuMO-21
История службы
В Данцигском порту из густой дымки утра первого дня осени 1939 года медленно возник серый силуэт военного корабля - старого, но все еще грозного. Самым малым ходом он вошел в узкий канал у косы Хель, где на полуострове Вестерплатте располагался польский укрепленный пункт. В 4.45 расстояние до безмолвного берега не превышало каких-нибудь ста метров. Еще минута - и из крупнокалиберных орудий немецкого линкора «Шлезвиг-Гольштейн» вырвутся желтое пламя и серый дым, и его снаряды вздыбят тонны земли вокруг польских укреплений...
Первая мировая война
В составе 2-й эскадры линейных кораблей участвовал в Ютландском сражении. В бою на корабле погибло 3 человека и ещё 5 ранено. Получил 1 попадание снарядом. До 24 июня 1916 года находился в ремонте. С 1917 года использовался как плавучая база подводных лодок в Бременсхафене, с 1918 года - плавучая казарма в Киле. Со 2 мая 1917 по 1 февраля 1926 года находился в резерве.
Вторая мировая война
25 августа 1939 года в Гданьскую бухту с "дружеским визитом" вошел германский учебный линкор «Шлезвиг-Гольштейн». Официальной причиной прибытия линкора являлось 25-летие гибели здесь одного из германских судов в Первой мировой войне. В действительности линкор представлял собой плавучую батарею для атаки польского Побережья. А на его борту находился штурмовая рота морских пехотинцев (Marinesturmkompanie) численностью 500 человек. Поскольку первоначальная дата вторжения в Польшу была установлена 26 августа, то уже на следующий день линкор должен был открыть огонь по Вестерплатте. Дату, однако, перенесли. Так что пребывание «Шлезвига» немного затянулось. На рассвете 1 сентября линкор продвинулся в глубь портового канала до т. н. «Поворота Пяти свистков» у Нового Порта.
В 4:30 1 сентября германский учебный линкор «Шлезвиг-Гольштейн» был приведен в состояние боевой готовности одиночным выстрелом из пистолета. А в 4:45 начал обстрел Вестерплатте. В 4:50 майор Сухарский доложил об обстреле в штаб ВМС в Гдыне. Немецкий план предусматривал массированный артиллерийский обстрел со «Шлезвига», в ходе которого сопротивление и моральный дух польских солдат будут сломлены. После чего полуостров атакуют немногочисленные гданьские подразделения: батальон СС Heimwehr, две полицейские роты и рота морских пехотинцев. Однако, уже первые часы показали, что защитники гарнизона хорошо подготовились к обороне. Это стало неприятным открытием возглавлявшего операцию командующего «Шлезвиг-Гольштейном» вице-адмирала Густава Кляйкампа.
Только 7 сентября немцы вступили на территорию гарнизона Вестерплатте. Подполковник Хенке препроводил майора Сухарского к генералу Фридриху Эберхардту, где тот, под объективами немецких фотокорреспондентов и кинохроникеров подтвердил право бывшего командира Вестерплатте на ношение своей офицерской сабли за героическую оборону даже будучи в плену.
Позже, в апреле 1940 года, «Шлезвиг-Гольштейн» должен был поддерживать войска в Дании. После проведения операции был возвращен назад в Германию в качестве учебного корабля. В сентябре 1944 года вернулся в строй как корабль противовоздушной обороны.
Гибель
«Шлезвиг-Гольштейн» был потоплен после налёта британской авиации 18 декабря 1944 года на рейде Гдыни — после попадания 3 бомб. После этого команду отправили на берег для помощи в защите города Мальборк.
21 марта 1945 года команда взорвала заряды, чтобы дополнительно затопить корабль. После войны (1945—1946 года) флот СССР поднял корабль и отбуксировал в Таллин. В 1948 году он был переименован в «Бородино» и использовался авиацией СССР для практических стрельб возле острова Осмуссаар в Финском заливе, где и был окончательно затоплен. Хотя остатки частично сохранились и их можно увидеть и в наше время. Колокол с Шлезвига-Гольштейна находиться в музее Бундесвера в Дрездене.
Командиры корабля
| 6 июля 1908 по сентябрь 1910 | Kapitän zur See Franz von Holleben |
| 15 сентябрь 1910 по 30 сентября 1913 | Kapitän zur See Friedrich Boedicker |
| 1 октября 1913 по январь 1916 | Kapitän zur See Hans Uthemann |
| Январь 1916 по 2 мая 1917 | Kapitän zur See Eduard Varrentrapp |
| 1 февраля по 30 сентября 1926 | Kapitän zur See Gottfried Hansen |
| 1 октября 1926 по 28 сентября 1928 | Kapitän zur See Wilhelm Rümann |
| 29 сентябрь 1928 по 25 февраля 1930 | Kapitän zur See Siegfried Maßmann |
| 26 февраль 1930 по 29 сентябрь 1931 | Kapitän zur See Reinhold Knobloch |
| 5 октября 1931 по 26 сентября 1933 | Kapitän zur See Friedrich Götting |
| 27 сентября 1933 по 28 февраля 1935 | Kapitän zur See Karlgeorg Schuster |
| 28 февраля по 6 октября 1935 | Kapitän zur See Conrad Patzig |
| 7 октября 1935 по 2 мая 1937 | Kapitän zur See Günther Krause |
| 15 мая 1937 по 7 июня 1938 | Kapitän zur See Hans Feldbausch |
| 8 июня 1938 по 25 апреля 1939 | Kapitän zur See Gustav Kieseritzky |
| 26 апреля 1939 по 28 августа 1940 | Kapitän zur See Gustav Kleikamp |
| 29 августа по 20 сентября 1940 | Korvettenkapitän Guido Zaubzer |
| 20 января по апрель 1941 | Fregattenkapitän Alfred Roegglen |
| Апрель по май 1941 | Korvettenkapitän Guido Zaubzer |
| Mай 1941 | Korvettenkapitän Hanns Rigauer |
| Май по Октябрь 1941 | Kapitän zur See Walter Hennecke |
| Октябрь по Ноябрь 1941 | Korvettenkapitän Hanns Rigauer |
| Ноябрь 1941 по май 1942 | Korvettenkapitän Helmut von Oechelhaeuser |
| Май 1942 | Fregattenkapitän Joachim Asmus |
| Ноябрь 1942 по 31 марта 1943 | Korvettenkapitän Helmut von Oechelhaeuser |
| Февраль 1944 | Korvettenkapitän Walter Bach |
| Февраль 1944 по 25 января 1945 | Fregattenkapitän Reinhold Bürklen |
См. также
Литература и источники информации
- www.maritimequest.com
- www.kriegsmarine.ru
- www.en.wikipedia.org
- Campbell J. "Naval weapons of World War Two"
- К.Залесский "Кригсмарине. Военно-морской флот Третьего Рейха."
- Линкоры Второй мировой. С.Патянин, А.Дашьян, С.Баликин и другие
- Броненосцы типов "Виттельсбах", "Брауншвейг", "Дойчланд" (1899-1945)
Галерея изображений
Открытка времён Первой мировой войны
Дата и место неизвестны. Предположительно 1908-1916 года
Дата и место неизвестны. Предположительно 1908-1916 года
Адольф Гитлер на Шлезвиге-Гольштейне в Гамбурге
Шлезвиг-Гольштейн и минный тральщик R-20
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
