VK 45.02 (P) Ausf. B
Статье требуется доработка напильником
Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Chainsaw. Последняя правка была внесена 19.09.2011. |
VK 4502 (P) Ausf. B
.jpg)
3 557 000  Цена
|
| 1850 HP Прочность |
| 72,5/75,5 т Масса/пред. масса |
| 460 м Обзор |
| 470 м Дальность связи |
- Командир
- Наводчик
- Водитель
- Радист
- Заряжающий
| 600 л.с. Мощность двигателя |
| не задано л.с./т Удельная мощность |
| 30 км/ч Max скорость |
| 17 гр/сек Поворотливость |
| 170/100/100 мм Корпус (лоб/борт/корма) |
| 220/150/150 мм Башня, рубка (лоб/борт/корма) |
| 8,8 см KwK 43 L/71 Орудие |
| 92 шт. Боекомплект |
| 165-275 HP Урон |
| 152-254 мм Бронепробиваемость |
| 9,84 выстр/мин Скорострельность |
| 30 гр/сек Скорость ГН |
| не задано гр/сек Скорость ВН |
| Углы ГН |
| Углы ВН |
Предшественник сверхтяжёлого танка Maus.
Модули
Орудия
| Ур. | Орудие | Пробитие (мм) |
Урон (HP) |
Скорострельн. (выстр/мин) |
Разброс (м/100 м) |
Сведение (с) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | 8,8 см KwK 43 L/71 (баз.) | 203/237/44 | 220/220/270 | 9,84 | 0,3 | 2,5 | 2562 | 112 180
| |
| VIII | 10,5 см KwK 45 L/52 | 200/244/60 | 320/320/420 | 6,82 | 0,32 | 2 | 3000 | 116 490
| |
| IX | 10,5 см KwK 46 L/68 | 225/285/60 | 320/320/420 | 6,67 | 0,3 | 2 | 3600 | 178 500
| |
| X | 12,8 см KwK 44 L/55 | 246/311/65 | 490/490/630 | 4,38 | 0,33 | 2,5 | 3480 | 310 000
|
Башни
| Ур. | Башня | Броня (мм) |
Поворот (гр/сек) |
Обзор (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | VK-4502-(P)-Standardturm (баз.) | 220/150/150 | 29 | 460 | {{{Орудия}}} | 13500 | 31 500
|
| IX | VK-4502-(P)-Eliteturm | 252/160/160 | 20 | 460 | {{{Орудия}}} | 18520 | 48 000
|
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | 2x Porsche Typ 100/1 (баз.) | 600 | 20 | {{{Тип}}} | 670 | 29 900
|
| VII | 2x Porsche Typ 100/3 | 670 | 20 | {{{Тип}}} | 720 | 39 850
|
| VIII | Porsche Deutz Typ 180/2 | 840 | 15 | {{{Тип}}} | 720 | 45 300
|
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VIII | VK-4502-(P)-Standardketten (баз.) | 75,5 | 17 | 19000 | 31 500
| ||
| IX | VK 4502 (P) verstarkte Ketten | 80,8 | 20 | 19000 | 48 000
|
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| VI | FuG 7 (баз.) | 470 | 70 | 8 160
| |
| IX | FuG 12 | 810 | 150 | 43 200
|
G58_VK4502P в игре
Исследование и прокачка
VK 4502 (P) Ausf. B может быть исследован после VK 4502 (P) Ausf. A за 168720
.
После VK4502(P) Ausf.A на танк можно установить топовый двигатель, рацию и 105-мм KwK 45 L/52. Если все вышеперечисленное было исследовано на VK4502(P) Ausf.A, то нужно исследовать ходовую за 18890 опыта для установки новой башни и более мощных орудий. Далее жизненно необходимо исследовать и установить "длинную 105", KwK 46 L/68, за 46000 опыта. Да, многовато, но она позволит получать за бой больше кредитов и опыта. Далее изучается топовая башня за 20400 опыт. Она даст танку 100 дополнительных HP, даст возможность установки 128-мм орудия, увеличит скорость перезарядки 105-мм и 88-мм орудий, улучшит бронирование танка. Потом, собственно, изучается 128-мм KwK 44 L/55. Для ее изучения надо накопить 63000 опыта.
Далее исследуется Maus за 196470 опыта
Боевая эффективность
Этот танк имеет множество плюсов, но также имеет и достаточно недостатков, одним из которых является его не универсальность, то есть танк не сможет одинаково хорошо атаковать или защищать базу. Например, при захвате союзной базы, танк не успеет разобраться с врагами и защитить базу из-за медлительности и низкой скорострельности топового орудия. Также немало проблем доставляет и расположение башни с двигателем. При пробитии вражеским танков верхней лобовой детали, очень велик шанс попадания в двигатель, что ведет к его криту или поджогу. Не стоит забывать, что для выстрела из-за укрытия надо выезжать всем корпусом, что ведет, опять же, к разным критам, в том числе и двигателя. Другим недостатком является малая скорость поворота топовой башни и корпуса, из-за этого очень сложно расправляться с кружащимися вокруг средними танками. Также не стоит забывать, что борта и корма слабо бронированы, их пробивают даже 7,5 см KwK 40 L/48.
А теперь о плюсах. Лобовая броня имеет толщину в 170мм под углом, что дает защиту от KwK 46 L/68 и БЛ-9, но, как всегда, пробить можно в нижнюю часть лба. Все орудия танка имеют хорошую точность и быстрое сведение, но небольшой (но и не совсем маленький) урон, это касается же и топового 128-мм орудия. Например, топовое орудие T34 имеет урон 400 HP, но и скорострельность у него 6,5 выстрелов в минуту. Тут же, к сожалению, всего 4,3 выстрела в минуту, что, однако, правильно, потому что вкупе с отличной лобовой броней его бы было уничтожить еще сложнее чем T95. Также не стоит забывать о том, что у танка и в стоке и в топе HP больше, чем у всех тяжелых танков 9 уровня. Большой вес танка может быть и плюсом — шанс задавить какой-нибудь ИС-3 будет выше, чем у Т34. Не стоит забывать и о хорошем обзоре даже в стоке, а также о хорошей топовой рации.
Танк можно успешно использовать для защиты базы, а также для медленного прорыва обороны или поддержки танков на дальних дистанциях.
Оборудование, снаряжение и боекомплект
Оборудование стоит взять такое: Вентиляция для "улучшения" экипажа, досылатель, он необходим для топового орудия, а также сделает и так быструю перезарядку 105-мм орудий еще быстрей, ну и наконец стабилизатор, он уменьшит разброс прицела при движении и соответственно время на само сведение. Но и никто не держит игрока брать то оборудование, которое ему захочется.
Снаряжение как всегда — ремкомплект, аптечка и огнетушитель.
Боекомплект: равра
Галерея скриншотов
Внимание! Шаблон «Галерея» устарел.
Используй разметку <gallery></gallery>
Оценка VK 4502 (P) Ausf. B
Историческая справка
После неудачи с прототипом VK 4501 (P), доктор Porsche начал работы по доводке своего проекта для производства в будущем. Для Porsche стало ясно, что простое усиление бронирования прототипа VK4501 (P) не позволят ему соответствовать требованиям, предъявляемым к будущим танкам. В новом проекте, в своём постоянном желании достичь невиданных ранее характеристик, Porsche предложил четыре варианта двигателей, два варианта привода (электрический и гидравлический) и два варианта корпуса (с расположением башни впереди и с расположением башни сзади). Таким образом VK 4502 (P) был многоликим танком. Изначально получивший обозначение Typ 180, танк вырос в серию из пяти машин под следующими обозначениями:
Typ 180A: Электрический привод с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/3 Typ 180B: Электрический привод с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/4 Typ 181A: Гидравлический привод Voith II с бензиновым двигателем Porsche Typ 101/3 Typ 181B: Гидравлический привод Voith II с дизелем Porsche Deutz Typ 180/1 Typ 181C: Гидравлический привод Voith II с дизелем Porsche Deutz Typ 180/2
Башня для VK 4502 (P) была разработана после того, как Porsche доложил Wa Preuf 6 21 июня 1941 года, что орудие 8.8cm Flak 41 невозможно установить в башню VK 4501 (P). К 7 мая 1942 года разработка башни была практически завершена так как Krupp начал жаловаться, что испытывает трудности с закруглённой передней панелью башни. Скруглённый перед башни должен был уменьшить площадь возможного поражения. Также такая форма передней плиты башни не имела так называемой «снарядной ловушки», которая присутствовала на Tiger II с башней Henschel. На VK4502 (P) в сочетании с конструкцией корпуса (во всяком случае в варианте с передним расположением башни) удалось ликвидировать этот недостаток.
Отправка в производство VK4502(P) былоа подписана в апреле 1942 года. Изначально было заказана серия из 200 корпусов и 200 башен, первые четыре из которых должны были быть готовы к октябрю 1942 года. В мае 1942 года производственный план был откорректирован и выглядел следующим образом: Декабрь 1942: 6 Июнь 1943: 15 Январь 1943: 15 Июль 1943: 18 Февраль 1943: 15 Август 1943: 20 Март 1943: 15 Сентябрь 1943: 25 Апрель 1943: 15 Октябрь 1943: 30 Май 1943: 15 Ноябрь 1943 и далее: 30
К сожалению для Porsche, его любимое детище – двигатель собственной конструкции, разработанный с использованием последних достижений конструкторской мысли того времени, послужил причиной провала VK 4502 (P). В ходе испытаний 10-цилиндровый двигатель потерпел неудачу, и у комиссии не было уверенности, что в будущем этот двигатель можно довести до нужного уровня надёжности. Тем боолее, что ещё не стёрлись из памяти предыдущие неудачи Porsche, когда он использовал в своих прототипах точно такую же силовую схему привода. В ноябре 1942 года все контракты, относящиеся к VK 4502 (P) были аннулированы. Тем не менее, работа над проектом продолжалась ещё до середины 1944 года. К тому времени, машина имела гидравлический привод, новую подвеску, 900 л.с. дизель с воздушным охлаждением, ещё большее бронирование и хороший конструктивный запас на будущую модернизацию. Но в конечном счёте лишь башни от этого проекта стали устанавливаться на серийных Tiger II и так и назывались: башни Porsche.
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
_Ausf._B.png){kind=link}
