SMS Deutschland (1904)
Эта статья редактируется участником <Punk1408> в рамках конкурса «Вики-спринт №3: Корабли Императорских военно-морских сил Германии».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
«Deutschland»
| 20 июня 1903 Заложен |
| 19 ноября 1904 Спущен на воду |
| 3 августа 1906 Введен в строй |
| 25 января 1920 Сдан на слом |
| 13 200 / 14 218 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 127,6 / 22,2 / 7,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 743 чел. Общая численность |
| 35 чел. Офицеры |
| 708 чел. Матросы |
| 225 / 150 мм. Пояс/борт |
| 40 мм. Палуба |
| 280 мм. Барбеты |
| 160 мм. Румпельное отделение |
Артиллерия: 4 × 280-мм (2 × 2), 14 × 170-мм, 22 × 88-мм Зенитная артиллерия по состоянию на 1939 год: 4 × 37-мм пушки (2×2), 22 × 20-мм Минно-торпедное вооружение: 6 × 450-мм
Содержание
История создания
"Deutschland" принадлежал к броненосцам последней додредноутной серии, которая создавалась с 1903 по 1905 г. Эти корабли отличались от предыдущих тем, что имели больше 89-мм (3.5") орудий и более сильную броневую защиту, однако другие недостатки у них остались.
Предшественники
Серия типа «Braunschweig»
Предпосылки к созданию
Закон о флоте 1898 г. предусматривал строительство 19 броненосцев.
Проектирование
разработан проектным бюро Имперского морского ведомства в 1901-1902 годах. В 1902-03 годах проект в незначительной степени изменен, но головного корабля это не коснулось. Эти броненосцы стали второй серией кардинально новых кораблей кайзеровского флота. Сохранив вооруженней скорость, конструкторы усилили бронирование. Как и прежде, принятый в иностранных флотах промежуточный калибр не встретил понимания в германском ВМФ из-за трудности управления огнем, ограничились лишь усилением калибра до 170 мм. Финансирование строительства всех пяти кораблей началось по программе 1904 года.
Постройка и испытания
Заложен верфью "Friedrich Krupp Germaniawerft" в Киле 20 июня 1903, спущен 19 ноября 1904, введен в ВМС Германии 3 августа 1906
Описание конструкции
Навесной па.іубой названа надстройка над верхней палубой, начинающаяся от носа, но не доходнщая на некоторой длине до кормы. Таковая надстройка только в средней части, не доходящая до оконечностей корабля, называется спардеком.
Корпус
Броневой пояс броненосца Deutschland по всей длине корабля, выше его два каземата, оконечности над бортовым поясом покрыты легкой броней (рис. 115). Имеются две броневые палубы, нижняя (главная) со скосами к бортам толщиною 40 мм (на скосах 67 мм).
Бронирование
Броня Круппа {на тиковой подкладке), хромо-никелевая.
Пояс' по ВЛ (от кормы в нос): 0-100--240/170 ("Deutschland" 225/150)-100 Цитадель: 170 (на "Deutschland" 160)
Главная броневая палуба (2-слойная):
040, скаты 97-67-97 скошенная БП в оконечностях 7 5 Артиллерия:
Барб.ГК 280-25С, Бш.ГК 050/280-250.
Нижняя батарея (каземат) 170 (амбразуры в казематах 7G, "броневые ширмы 30). Верхний каземат 022/170 (с боков 140). Рубки: носовая 080/300, кормовая 030/140. Подводная защита: пробковые коффердамы побортно,. угольные бункеры.
Противоторпедной переборки нет.
Энергетическая установка и ходовые качества
Впервые были установлены легкотрубные котлы системы Торникрофта-Шульца с целью Получения экономии веса, израсходованной на усиление брониро-
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
4 280-мм/40-кал. е двух башнях,
14 170-мм/40-кал. в казематах,
20 88-мм/35-кал., орудий,
4 37-мм револьверные скорострельные пушки,
4 8-мм пулемета,
2 60-мм/21 кал. десантных пушки,
6 4 50-мм подводных торпедных аппарата.
Главный калибр
Артиллерия состоит из 4—280-^іш орудий в двух башнях, 14—113-мм, из них десять в нижнем каземате и четыре в отдельных казематах на верхней палубе; кроме того, установлено 20—88-м.ц скорострельных пушек для отражения атак миноносцев.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
До 1913 года броненосец служил флагманом. С началом Первой мировой войны «Дойчланд» и её систершипы защищали устья Эльбы от возможного британского вторжения, в то время как шла мобилизация остальной части флота. «Дойчланд» и четыре других броненосца этого типа были присоединены к Флоту Открытого моря как 2-е Подразделение[проверить перевод!] флота. Это подразделение участвовало в большинстве крупномасштабных боевых действий в первые два года войны, в том числе в Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года. В первый день сражения, перед отступлением, «Дойчланд» и другие броненосцы столкнулись с несколькими британскими линейными крейсерами .
После сражения «Дойчланд» и три однотипных броненосца назначили для береговой обороны. К 1917 они были сняты с вооружения и выполняли вспомогательные функции. До конца войны «Дойчланд» использовался в качестве судна-блокшива в Вильгельмсхафене. «Дойчланд» был исключен из военно-морского регистра 25 января 1920 г., продан в том же году для разделки на металл и полностью разобран к 1922. Его гюйс был сохранен в Eckernförde, школе подводников, колокол корабля демонстрируется в Мавзолее принца Генриха в поместье Хеммельмарк.
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Примечания
Носовое украшение хранится в школе подводного плавния в Эккернферде.
