HMS Indomitable (1940)

Эта статья редактируется участником Stenx в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.

HMS Indomitable (Индомитебл)

Авианосец | ВМС Великобритании

Illustrious, Victorious и Formidable

HMS Indomitable (Индомитебл)

Служба

Великобритания

Исторические данные

10 ноября 1937 года Заложен

26 марта 1940 года Спущен на воду

10 октября 1941 года Введен в строй

1953 год Выведен из боевого состава

1955 год Сдан на слом

Общие данные

24680 / 29730 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

229.8 / 29.0 / 8.8 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

ТЗА "Парсонс" / 111000 Главная ЭУ (тип/мощность)

30.5 / узл. Скорость хода (полная/экономичная)

1

ТЗА "Парсонс" / 111000 Главная ЭУ (тип/мощность)

6 Адмиралтейских котлов / Вспомогательная ЭУ (тип/мощность)

3 ед. Количество валов

30.5 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

11000 / 10250 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1392 человек в 1941 году, 1946 человек в 1945 году чел. Общая численность

Бронирование

114 / 37-65 мм. Пояс/борт

76 мм. Палуба

64 / 64 мм. Траверз (носовой/кормовой)

Вооружение

Артиллерия:

• 8 x 2 - 114-мм/45 QF Mark III HA

Зенитная артиллерия:

• 6 × 8 — 40-мм/40 QF 2 pounder Mark VIII

Авиационная группа:

• 48 самолётов в 1941 году, 56 самолета в 1945 году

Однотипные корабли

HMS Illustrious (1939)

HMS Indomitable (рус. «Неукротимый») — четвертый британский авианосец типа «Илластриес» времён начального этапа Второй мировой войны, построенный в Великобритании в 1930-ых годах, отличавшийся от своих предшественников. Авианосец имел мощное бронирование ангаров и палуб, которое бы позволяло ему выдерживать удары корабельной артиллерии противника и налеты вражеских самолетов. Во время Второй мировой войны 12 августа в 1942 году участвовал в операция Pedestal("Пьедестал"), где в корабль попали две бомбы, а еще две упали совсем рядом, в результате чего была повреждена полетная палуба до полной непригодности для полетов. В июле 1943 года Indomitable осуществлял высадку союзных десантов на Сицилию где в корабль попала торпеда, выпущенная с самолета торпедоносца Junkers Ju 88. В 1946 году 1 апреля корабль принял участие в операции "Битва за Окинаву", где успешно воевал 82 дня и отражал любые атаки от японский камикадзе, благодаря своему бронированию.

Конструкция

Авианосец HMS Indomitable

Проектирование и постройка авианосцев типа «Илластриес» стало ответом на усиленное военно-морское строительство развернувшееся в фашистской Германии во второй половине 1930-х гг. По инициативе вице-адмирала Р. Гендерсона — третьего Морского лорда, требования к новым кораблям включали наличие бронированной палубы, способной выдержать попадания авиабомб. Новым авианосцам предстояло действовать в основном Северном и Средиземном морях и основную опасность представляла многочисленная базовая авиация. Прочность конструкции способность оставаться в стою после поражения бомбами авианосца становилась критически важными. Дополнительными требованиями было наличие сильного зенитного вооружения и усиленной ударной авиагруппы.

Главной особенностью авианосцев этого типа были, безусловно, бронированные палубы и ангары для самолетов. Палубы были забронированы 76-мм броней, а ангары имели дополнительно 114-мм боковое бронирование. Не бронированными оставались два самолетных элеватора, однако они отделялись от ангара 114-мм броневыми дверями. Бронированные палубы должны были выдержать попадания 500-фунтовых бомб. По правому борту в центральной части корабля располагалась довольно высокая надстройка островного типа, которой постарались придать аэродинамическую форму. Для запуска самолетов в передней части палубы была расположена катапульта. Цена за бронировку палубы и ангаров была очень высока. Имея почти одинаковые размеры с авианосцем «Арк Роял» или зарубежными аналогами (тип «Йорктаун» или тип «Сёкаку») авианосцы типа «Илластриэс» были способны нести и обеспечивать очень небольшую авиагруппу. При постройке «Индомитебла» было принято решение увеличить число самолётов, добавив ниже основного ангара в кормовой части корабля, небольшой полуангар на 12 самолётов. Ради этого пришлось несколько уменьшить толщину стен ангара.

Авиация

Незначительное количество самолетов (48 единиц) стало причиной чрезвычайно малого числа истребителей. Однако опыт войны продемонстрировал, что зенитная артиллерия не способная в одиночку справиться с массированной атакой авиации и доля истребителей постоянно росла. Помимо этого предпринимались попытки увеличить количество действующих самолетов, используя палубы для их размещения и доводя число самолетов до 50 единиц и выше. Это вызвало трудности в обеспечении их топливом, так как бензохранилища были небольшими.

Первоначальный вариант вооружения включал истребители Fairey Fulmar Mk I. и Mk. II, Hawker «Sea Hurricane» и бомбардировщики-торпедоносцы Fairey Albacore. Летом 1942 года он получает 806-ю эскадрилью вооруженную американскими истребителями Grumman F4F Wildcat (в Великобритании называвшиеся «Martlett» Mk.I и Mk.5). После длительного ремонта в США, в середине 1943 года корабль был перевооружен на истребители «Seafire» — палубный вариант знаменитого истребителя «Spitfire». В 1944 году авиагруппа «Индомитебла» вновь была заменена. Истребительные эскадрильи получают на вооружение Grumman F6F Hellcat, а торпедоносные — Fairey Barracuda. В конце 1944 года авиация корабля были представлена только самолётами американского производства, когда ударные эскадрильи были оснащены Grumman TBF Avenger.

После войны имел на вооружении новые типы самолётов: Hawker «Sea Fury» Fairey «Firefly», De Havilland «Sea Hornet», Blackburn «Firebrand». Корабль стал одним из первых авианосцев Королевского Флота, получивших вертолеты (Сикорский S-51)