G.W. E 100
Статье требуется доработка напильником
Оформление и содержание статьи не соответствует требованиям проекта.
G61_G_E
3 540 000  Цена
|
| 660 HP Прочность |
| 86,72/100 т Масса/пред. масса |
| 450 м Обзор |
| 350 м Дальность связи |
- Командир
- Наводчик
- Водитель
- Радист
- Заряжающий
- Заряжающий
| 610 л.с. Мощность двигателя |
| не задано л.с./т Удельная мощность |
| 40 км/ч Max скорость |
| 13 гр/сек Поворотливость |
| 80/50/40 мм Корпус (лоб/борт/корма) |
| 80/50/40 мм Башня, рубка (лоб/борт/корма) |
| 21cm Morser 18/2 Орудие |
| 30 шт. Боекомплект |
| 1500-2500 HP Урон |
| 79-131 мм Бронепробиваемость |
| 1,87 выстр/мин Скорострельность |
| 15 гр/сек Скорость ГН |
| не задано гр/сек Скорость ВН |
| Углы ГН |
| Углы ВН |
Модули
Орудия
| Ур. | Орудие | Пробитие (мм) |
Урон (HP) |
Скорострельн. (выстр/мин) |
Разброс (м/100 м) |
Сведение (с) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IX | 21cm Mörser 18/2 (баз.) | 105/303/105 | 2000/1550/2000 | 1,84 | 0,49 | 6 | 14 500 | 245 000
|
Двигатели
| Ур. | Двигатель | Мощность (л. с.) |
Вероятность пожара (%) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|
| VI | Maybach HL 174 (баз.) | 610 | 20 | {{{Тип}}} | 670 | 26 250
|
| VII | Maybach HL 210 P 30 | 650 | 20 | {{{Тип}}} | 720 | 36 000
|
| VIII | Maybach HL 230 P 45 | 750 | 20 | {{{Тип}}} | 750 | 66 750
|
| IX | Maybach HL 234 P 45 | 870 | 20 | {{{Тип}}} | 750 | 98 730
|
Ходовая часть
| Ур. | Ходовая часть | Макс. нагрузка (т) |
Скорость поворота (гр/сек) |
Rmin | Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VII | Fgst E 100 (баз.) | 100 | 13 | 42 000 | 18 000
| ||
| VIII | Sd. Fgst. E-100 | 115 | 15 | 42 000 | 39 000
|
Радиостанции
| Ур. | Радиостанция | Дальность связи (м) |
Вес (кг) |
Цена ( )
| |
|---|---|---|---|---|---|
| III | FuG 5 (баз.) | 350 | 50 | 630
| |
| VI | FuG 7 | 470 | 70 | 8 160
| |
| IX | FuG 12 | 810 | 150 | 43 200
|
G61_G_E в игре
Исследования и прокачка
G61_G_E может быть исследован после GW-Tiger за 251 000
.
G61_G_E, как и другим САУ 8-го уровня, доступно только одно орудие, которое здесь идентично по урону с пушкой предшественника, но выигрывает в скорости перезарядки и точности.
После покупки, на G61_G_E остаётся исследовать лишь последний двигатель и ходовую, с учетом того, что на GW-Tiger были исследованы все доступные модули. В связи с этим, у владельца G61_G_E есть выбор. Либо улучшить характеристики маневренности, а следовательно боевых качеств, путем исследования ходовой, либо же увеличить динамику разгона, для более ранней занятия позиции арт-обстрела. Рекомендуется начать с двигателя, так как грузоподъёмности базовой ходовой хватает с огромным запасом. Итак порядок исследования модулей:
- Двигатель Maybach HL 234 P 45 с мощностью 870 л.с. Прирост мощности более 100 лошадиных сил заметен, но все те же 40 км/ч набираются с трудом, а зачастую только с горки.
- Ходовая Sd. Fgst. E-100. Позволяет увеличить грузоподъемность на 15 тонн, а также скорость поворота до 15 г/с что положительно сказывается на боеспособности.
Боевая эффективность
G61_G_E — в целом грамотная доработка САУ-предшественника GW-Tiger. Быстрее, манёвреннее, точнее, но в то же время значительно дороже в обслуживании.
По скорости перезарядки, скорости сведения и точности орудия выигрывает у американской Арт-САУ Т92, но в тоже время проигрывает по наносимому урону и сплеше. Выигрывает у советской Арт-САУ Объект 261 по урону и траектории полета снаряда, но проигрывает в точности, скорости сведения и скорострельности.На фоне Арт-САУ этих стран являет собой «золотую середину».
Большие размеры, в отличие от конкурентов других стран, плохо сказываются на маскировке и подвижности в целом. С такими габаритами занять важную позицию первым становиться проблематично.
G61_G_E лучше других Арт-САУ чувствует себя в дуэлях против любой техники противника. Против артиллерии хорошо зарекомендовали себя экраны на бортах, которые поглощают практически весь сплеш наносимый G61_G_E противником. Против другой техники оппонентов спасают рациональные углы наклона брони, в следствие чего нередки случаи рикошета и непробития, как это ни странно для Арт-САУ.
Плюсы и минусы
Положительные стороны:
- Минимальное количество исследований до топовой конфигурации;
- Привычный стиль игры относительно предшественника;
- Рациональные углы наклона брони;
- Большой для Арт-САУ запас прочности;
- Избыточный боезапас;
- Экраны вдоль бортов.
Отрицательные стороны:
- Большие размеры Арт-САУ усложняют маскировку;
- Плохая подвижность в сравнении с конкурентами из других стран;
- Очень высокая стоимость ремонта, полный ремонт больше 26 000.
Галерея скриншотов
Внимание! Шаблон «Галерея» устарел.
Используй разметку <gallery></gallery>
Оценка G61_G_E
Ссылки
- Ресурсы World of Tanks
