ORP Grom (1936)
Эта статья редактируется участником JozefKandybo:ru.
Гром
11.05.1937-04.05.1940
| 17.07.1935 Заложен |
| 20.07.1936 Спущен на воду |
| 04.05.1940 Гибель |
| 2183 т. / 2400 т. т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 114 м. / 11,3 м. / 3,3 м. м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 192 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 7 × 120-мм орудия.
Зенитная артиллерия
- 4 (2 × 2) × 40-мм;
- 8 (4 × 2) × 13,2-мм.
Противолодочное вооружение
- 2 бомбомёта, 200 глубинных бомб.
Минно-торпедное вооружение
- 6 × 533-мм ТА;
- 44 мины.
Блыскавица (ORP Błyskawica)
Содержание
История создания
Предыстория
По Версальскому мирному договору Польша получила от Германии т.н. Данцигский коридор - полосу земли, простиравшуюся до берега Балтийского моря между Западной и Восточной Пруссией. Так как под управление Польши Данциг (Гданьск) передан не был, правительство решило соорудить порт рядом с Гдыней, которая на тот момент была небольшим населённым пунктом на побережье. Уже в апреле 1923 года был сооружён временный порт, а в сентябре того же года в Гдыне ошвартовался первый корабль. Морская программа Польши от 1924 года предусматривала постройку, среди прочего, 6 эсминцев, однако неблагоприятная экономическая ситуация заставила отложить планы развития ВМФ на некоторое время. Следующая попытка заполучить в своё распоряжение ЭМ была предпринята в 30-е годы: в 1935 году на английской верфи J. Samuel White & Co в Коузе был заложен первый корабль серии - Grom.
Описание конструкции
Эсминцы класса "Гром" создавались в том числе для охраны польского побережья и союзных конвоев, вероятно, именно поэтому было решено создать эсминцы, которые превосходили бы по своим характеристикам немецкие и советские аналоги. Это приводило к усложнению и удорожанию производства, но в случае Польши это было не страшно: на массовый выпуск малых и простых в производстве эсминцев средств всё равно не хватило бы. В частности, на момент спуска на воду "Гром" обладал одной из лучших зенитных артиллерий среди эсминцев, обладал немалым для своего класса водоизмещением и имел приличную главную артсистему. Максимальная скорость (39 узлов) превосходила аналогичные показатели других эсминцев - британского "Трайбала" и немецкого ЭМ типа 1934. Однако остойчивость "Грома" была не лучшей, из-за чего ему впоследствии пришлось пройти модернизацию.
Это заготовка подраздела о конструкции. Раздел будет дописан после получения дополнительной документации.
История службы
Операция "Пекин"
В 1939 году стало ясно, что Германия имеет весьма недружественные намерения, касающиеся Данцигского коридора. Учитывая подавляющее превосходство немцев на море и в воздухе, в последние дни августа польское командование по предложению Великобритании разработало план по эвакуации из акватории Балтийского моря эсминцев "Бужа", "Блыскавица" и "Гром" для совместных действий с британским флотом. 29 августа примерно в час дня на корабли был передан кодовый сигнал "Пекин", означавший начало операции. Примерно через час корабли покинули Гдыню и взяли курс на датские проливы. Ночью 29-го они были обнаружены немецким крейсером "Königsberg" в проливе Эресунн, 31 августа визуальный контакт с группой польских эсминцев был установлен германской морской авиацией и подводными лодками (U-5 и U-19), после чего те стали забирать к северу, стараясь избавиться от "эскорта", после чего вошли в акваторию Северного моря. 1 сентября в 9:25 корабли по радио получили сообщение о вторжении Германии и начале войны. В тот же день примерно в 13:00 корабли были встречены британскими эсминцами "Wanderer" и "Wallace", а в 17:37 эсминцы ошвартовались в порту Эдинбурга.
Норвежская кампания
В составе Королевского флота польские эсминцы приняли участие в норвежской кампании, поддерживая британские экспедиционные силы. "Grom" действовал в районе Нарвика, обстреливая немецкие линии снабжения. Немецкие военнослужащие, вспоминая ту кампанию, именовали эсминец "польским дьяволом", "проклятым поляком", "большим польским эсминцем". 4 мая 1940 года "Grom" готовился покинуть стоянку. Сменилась вахта, когда капитан 3 ранга (по польской классификации - подпоручик) Александр Гулевич следивший за небом, доложил: "Самолёт над нами, 5400 метров", и, мгновения спустя: "Бросает бомбы!" Немецкий бомбардировщик He-111 сбросил 6 бомб, две из которых поразили "Grom", который не мог уклониться от удара, поскольку всё ещё был пришвартован. Одна бомба угодила в машинное отделение, сделав большую пробоину в корпусе и, вероятно, полностью разрушив силовую установку, другая угодила в середину эсминца, поразив склад боеприпасов. На вооружении "Грома" были английские торпеды Mk.X, имевшие недостаток - ненадёжную систему блокировки взрывателя, что, по мнению английских специалистов, привело к детонации одной из торпед и взрыву, который уничтожил корабль. Один из свидетелей катастрофы, Кароль Визнер, вспоминал:
"Вдруг произошёл взрыв, бомба попала в соседнее помещение. Я почувствовал мощный толчок, который выбросил меня за борт. Я не потерял сознание, я слышал крики раненных, чувствовал дым. Я хотел встать, но не смог двинуться. В другом помещении был боцман Йозеф Дронг, которому оторвало стопу. Я кричал о помощи. Я уже чувствовал, что корабль тонет, и вода вливалась в каюту. Крыша наклонилась в сторону, и это помогло нам выбраться, поскольку корабль словно сбросил нас. Йозеф Дронг, хотя бы сам тяжело ранен, вытащил меня на край шлюпки. Мы были в воде, и я там потерял сознание"
