Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты
/
/
G11 Bison I/История

Sturmpanzer I Bison/История

Перейти к: навигация, поиск
Версия 13:16, 5 декабря 2012
← Предыдущая правка
Версия 08:25, 29 июля 2013
Следующая правка →
Строка 1:Строка 1:
 +<noinclude>{{main|Sturmpanzer I Bison}}</noinclude>
 [[Файл:Sturmpanzer I.jpg|thumb|'''Sturmpanzer I Bison''']] [[Файл:Sturmpanzer I.jpg|thumb|'''Sturmpanzer I Bison''']]
?<noinclude>+ 
?'''Sturmpanzer I Bison''' - одна из самых первых немецких САУ вермахта, разработанное как штурмовое орудие поддержки пехоты. По сути дела, представляло из себя Ваффентреггер (носитель пушки).</noinclude>+'''Sturmpanzer I Bison''' — одна из самых первых немецких САУ вермахта, разработанное как штурмовое орудие поддержки пехоты. По сути дела, представляло из себя Ваффентреггер (носитель пушки).
 + 
 === Конструкция и производство === === Конструкция и производство ===
?<noinclude>[[Файл:SIG 33(1).jpg|thumb|150-милиметровая гаубица sIG 33]]</noinclude>+[[Файл:SIG 33(1).jpg|thumb|150-милиметровая гаубица sIG 33]]
?В производстве находилась лишь несколько месяцев в конце 1939 - начале 1940 годов. Машина не разрабатывалась с нуля, став симбиозом ходовой части от Pz. Kpfw. I B и 150-милиметровой гаубицы sIG 33. Технические характеристики Bison были схожи с Panzer IB, поскольку они имели один и тот же двигатель Maybach HL38 TR в 100 лошадиных сил, что при массе свыше 7 тонн позволяло достичь 40 км/ч по дороге и до 15 км/ч по пересеченной местности. С Pz.I демонтировалась башня, а на крыше боевого отделения на стальных опорах устанавливалась, вместе с лафетом, колёсами и броневым щитком, 150-мм пехотная гаубица s.I.G.33, причём орудие sIG 33 не снималось с колес. Данное орудие находилось в производстве с 1933 года. Вся установка защищалась броневой рубкой, открытой сверху и с кормы. Это решение оказалось неудачным, поскольку большая высота (более 3-х метров) конструкции и большой вес устанавливаемой артсистемы делали машину чрезвычайно склонной к опрокидыванию, к тому же ходовая часть оказалась сильно перегруженной. Экипаж Sturmpanzer I в общей сложности состоял из пяти человек, но, поскольку само орудие могло уместить только три снаряда для 150-мм пушки, двое членов экипажа находились в сопроводительных транспортных грузовиках, развозивших дополнительные снаряды.+В производстве находилась лишь несколько месяцев в конце 1939 — начале 1940 годов. Машина не разрабатывалась с нуля, став симбиозом ходовой части от Pz. Kpfw. I B и 150-милиметровой гаубицы sIG 33. Технические характеристики Bison были схожи с Panzer IB, поскольку они имели один и тот же двигатель Maybach HL38 TR в 100 лошадиных сил, что при массе свыше 7 тонн позволяло достичь 40 км/ч по дороге и до 15 км/ч по пересеченной местности. С Pz.I демонтировалась башня, а на крыше боевого отделения на стальных опорах устанавливалась, вместе с лафетом, колёсами и броневым щитком, 150-мм пехотная гаубица s.I.G.33, причём орудие sIG 33 не снималось с колес. Данное орудие находилось в производстве с 1933 года. Вся установка защищалась броневой рубкой, открытой сверху и с кормы. Это решение оказалось неудачным, поскольку большая высота (более 3-х метров) конструкции и большой вес устанавливаемой артсистемы делали машину чрезвычайно склонной к опрокидыванию, к тому же ходовая часть оказалась сильно перегруженной. Экипаж Sturmpanzer I в общей сложности состоял из пяти человек, но, поскольку само орудие могло уместить только три снаряда для 150-мм пушки, двое членов экипажа находились в сопроводительных транспортных грузовиках, развозивших дополнительные снаряды.
?<noinclude>+ 
 === Применение === === Применение ===
?Изготовленные 38 САУ поступили на вооружение 701—706-й рот самоходных тяжелых танковых дивизий перед наступлением на Бельгию и Францию в мае-июне 1940 г.В период с февраля по апрель 1942 года отправлены в Ливию, в Северную Африку. В эксплуатации они оказались очень ненадежными и постоянно ломались. Через короткое время на ходу осталось всего несколько машин, а остальные использовались на запчасти. К 2 декабря 1942 года, в боях было потеряно восемь Bison. Остальные шесть машин воевали в составе DAK — Deutsches Afrika Korps вплоть до весны 1943 года, когда был брошен последний подбитый Bison.Последние применения этой артсистемы в СССР относятся к боям осенью 1941 г.+Изготовленные 38 САУ поступили на вооружение 701—706-й рот самоходных тяжелых танковых дивизий перед наступлением на Бельгию и Францию в мае-июне 1940 г. В период с февраля по апрель 1942 года отправлены в Ливию, в Северную Африку. В эксплуатации они оказались очень ненадежными и постоянно ломались. Через короткое время на ходу осталось всего несколько машин, а остальные использовались на запчасти. К 2 декабря 1942 года, в боях было потеряно восемь Bison. Остальные шесть машин воевали в составе DAK — Deutsches Afrika Korps вплоть до весны 1943 года, когда был брошен последний подбитый Bison.Последние применения этой артсистемы в СССР относятся к боям осенью 1941 г.
  
?Впоследствии гаубицы sIG перебрались на более мощную ходовую часть от Pz. II.</noinclude>+Впоследствии гаубицы sIG перебрались на более мощную ходовую часть от Pz. II.
 {{Рамка {{Рамка
 |content= |content=
Строка 27:Строка 29:
 }} }}
 <noinclude> <noinclude>
? +[[Категория:История техники Германии]]
?== См. также ==+
?* [[Sturmpanzer I Bison|Sturmpanzer I Bison в игре]]+
 </noinclude> </noinclude>

Версия 08:25, 29 июля 2013

Основная статья: Sturmpanzer I Bison
Sturmpanzer I Bison

Sturmpanzer I Bison — одна из самых первых немецких САУ вермахта, разработанное как штурмовое орудие поддержки пехоты. По сути дела, представляло из себя Ваффентреггер (носитель пушки).

Конструкция и производство

150-милиметровая гаубица sIG 33

В производстве находилась лишь несколько месяцев в конце 1939 — начале 1940 годов. Машина не разрабатывалась с нуля, став симбиозом ходовой части от Pz. Kpfw. I B и 150-милиметровой гаубицы sIG 33. Технические характеристики Bison были схожи с Panzer IB, поскольку они имели один и тот же двигатель Maybach HL38 TR в 100 лошадиных сил, что при массе свыше 7 тонн позволяло достичь 40 км/ч по дороге и до 15 км/ч по пересеченной местности. С Pz.I демонтировалась башня, а на крыше боевого отделения на стальных опорах устанавливалась, вместе с лафетом, колёсами и броневым щитком, 150-мм пехотная гаубица s.I.G.33, причём орудие sIG 33 не снималось с колес. Данное орудие находилось в производстве с 1933 года. Вся установка защищалась броневой рубкой, открытой сверху и с кормы. Это решение оказалось неудачным, поскольку большая высота (более 3-х метров) конструкции и большой вес устанавливаемой артсистемы делали машину чрезвычайно склонной к опрокидыванию, к тому же ходовая часть оказалась сильно перегруженной. Экипаж Sturmpanzer I в общей сложности состоял из пяти человек, но, поскольку само орудие могло уместить только три снаряда для 150-мм пушки, двое членов экипажа находились в сопроводительных транспортных грузовиках, развозивших дополнительные снаряды.

Применение

Изготовленные 38 САУ поступили на вооружение 701—706-й рот самоходных тяжелых танковых дивизий перед наступлением на Бельгию и Францию в мае-июне 1940 г. В период с февраля по апрель 1942 года отправлены в Ливию, в Северную Африку. В эксплуатации они оказались очень ненадежными и постоянно ломались. Через короткое время на ходу осталось всего несколько машин, а остальные использовались на запчасти. К 2 декабря 1942 года, в боях было потеряно восемь Bison. Остальные шесть машин воевали в составе DAK — Deutsches Afrika Korps вплоть до весны 1943 года, когда был брошен последний подбитый Bison.Последние применения этой артсистемы в СССР относятся к боям осенью 1941 г.

Впоследствии гаубицы sIG перебрались на более мощную ходовую часть от Pz. II.

Фотографии и рисунки

  • Sturmpanzer_I(5).jpg
  • Sig33.jpg
  • Sturmpanzer_I(2).jpg

  • Sturmpanzer I и КВ-2

  • Sturmpanzer I в Греции

  • Установка орудия на шасси

  • Sturmpazer I без броневой рубки

  • 150-милиметровая гаубица sIG 33

  • Транспортировка Sturmpanzer I

  • Sturmpanzer I на восточном фронте в операции "Блау", 1942 год

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Tank:G11_Bison_I/История&oldid=83481»
Категория: