Участник:zoom70:ru/Песок — различия между версиями

Версия 04:15, 31 марта 2024

Казематный броненосец USS Cairo

Появление казематных броненосцев

Первые броненосцы, французский La Gloire и британский HMS Warrior, по расположению артиллерии не отличались от линейных парусных кораблей. Орудия размещались вдоль бортов по всей длине корпуса на закрытой палубе. Однако эффективность броневого пояса возрастала с уменьшением высоты надводной части борта, а появление орудий большого калибра ограничивало их общее количество на корабле. Сочетание этих факторов привело к необходимости поиска иных вариантов размещения вооружения. Одним из них стала установка орудий в пределах бронированного каземата, который являлся надстройкой в центральной части корпуса. Такое размещение помимо прочего позволяло обеспечить высокую плотность не только бортового, но и погонного и ретирадного огня. Общая длина корпуса и масса бронирования при этом могли быть уменьшены, что положительно влияло на боевые характеристики корабля. В отличие от башенных броненосцев, не возникало проблем с размещением парусного вооружения, что было достаточно актуально в связи с малой мощностью паровых машин середины XIX века.

Строительство брустверных броненосцев в разных странах

Конфедеративные Штаты Америки

Исторически первым мореходным казематным броненосцем стал CSS Virginia, входивший в состав сил ВМС Конфедеративных штатов Америки (КША). Этот корабль был перестроен из захваченного южанами парового фрегата USS Merrimack. 20 апреля фрегат был подожжен и затоплен во избежание его захвата южанами в Норфолке. 30 мая корабль был поднят и переоборудован в броненосец. Корпус был срезан ниже ватерлинии и на главной палубе установлен бронированный каземат, окружённый фальшбортом. В стенках каземата были прорезаны орудийные порты. У носовых и кормовых портов было установлено по 178-мм орудию, причём каждое из них могло перекатываться к любому из трёх портов. У бортовых портов установили по одному 160-мм и по три 229-мм орудия. Таким образом броненосец получил круговой сектор обстрела в горизонтальной плоскости. Бронирование каземата было выполнено из сдвоенных 51-мм железных плит с 610-мм деревянной подкладкой. Вне каземата броневая палуба имела толщину 102 мм, а бронирование бортов 51 мм. Такая защита делала CSS Virginia неуязвимым для орудий калибра 229 мм на любой дистанции. Хотя конструкция был суррогатной, она оказалась весьма эффективной, что было продемонстрировано во время битвы на Хэмптонском рейде и других операциях Гражданской войны в США.

В последующий период Гражданской войны КША, ранее не имевшие военного флота, построили еще несколько казематных броненосцев. Они имели разное водоизмещение и использовались, как правило, для прорыва блокады и действий на реках. Корабли имели схожую компоновку с казематом, защищённым наклонными листами железа и небольшую высоту надводного борта, при этом размерности колебались в очень широких пределах. Ограниченность промышленного потенциала КША не позволяла использовать качественную броню и устанавливать мощные машины, поэтому некоторые броненосцы даже не могли преодолеть прилив для выхода в море, что, однако, не помешало провести им ряд успешных операций.

Соединенные Штаты Америки

ВМС США также имели в своём составе несколько казематных броненосцев, постройка которых началась даже несколько раньше, чем в КША. Как и броненосцы противника, они действовали главным образом на реках. Так как США располагали более мощной производственной базой, их броненосцы отличались более высокой скоростью хода, хотя и уступали в бронировании. Большинство этих кораблей было сдано на лом после окончания Гражданской войны. Часть броненосцев имела гребные колёса в качестве движителя и казематы небольших относительно корпуса размеров.

Великобритания

В Великобритании казематные броненосцы классифицировались как броненосцы с центральной батареей. Концентрация артиллерии в центральной части корпуса для мореходных британских броненосцев позволяла сделать корпус корабля короче, благодаря повышалась его маневренность и мореходные качества. Концентрация брони в центральной части позволяло защищить не только артиллерию, но и силовую установку. Наведение орудий, расположенных близко друг к другу, значительно упрощалось. Фактически появление в британском флоте броненосцев с центральной батареей означало конец эпохи линейного боя, парусных линейных кораблей и батарейных броненосцев.

Первым разместить орудия в центральной батарее предложил будущий Главный строитель флота Эдвард Джеймс Рид (англ. Edward James Reed). Построенный по его проекту HMS Research являлся переходным вариантом, он имел выраженную центральную батарею с усиленным бронированием и полный броневой пояс. В течении нескольких лет в Великобритании паралельно строились батарейные, башенные и казематные броненосцы. Проблемы с размещением парусного вооружения на башенных броненосцах тормозила их развитие, а появление орудий большого калибра не позволяло разместить их на орудийной палубе. Таким образом в течении нескольких лет броненосцы с центральной батарее стали доминирующим классом в британском флоте. Особенностью британских казематных броненосцев была достаточна большая высота борта, что снижало их мореходные и скоростные качества. Часть кораблей несли орудия не только в центральной батарее, но и на оконечностях для усиления погонного и ретирадного огня. Всего в Великобритании было построено 18 броненосцев с центральной батареей.

Австро-Венгрия

В Австро-Венгрии 27 июня 1867 года был заложен казематный броненосец SMS Lissa, прообразом которого послужил британский HMS Hercules. Для обозначения этого типа кораблей использовался термин «казематный корабль» (нем. Casemattschiffe), в отличии от батарейных броненосных фрегатов (нем. Panzerfregatten). Финансовые проблемы привели к задержке ввода в строй, который состоялся в мае 1871 года. Отсутствие финансирования преследовало корабль и во время его службы, что не позволило ему играть активную роль во флоте. Большую часть времени он провела на стоянке в Поле, и в конечном итоге SMS Lissa был исключен из состава флота в 1892 году.

В дальнейшем в Австро-Венгрии было построено еще несколько казематных броненосцев, в том числе три бывших батарейных броненосца типа Kaiser Max - SMS Kaiser Max, SMS Don Juan d'Austria и SMS Prinz Eugen. В этот тип был переоборудован парусный линейный корабль SMS Erzherzog Albrecht, принимавший участие в битве при Лиссе. Особенностью австро-венгерских броненосцев был увеличенный радиус действия и большая осадка, так как они должны были выполнять роль ударных эскадренных кораблей в открытом море на значительном удалении от берегов. Помимо орудий главного калибра, австро-венгерские броненосцы несли разнообразное и многочисленное противоминное и вспомогательное вооружение и оснащались парусами. Казематные броненосцы на протяжении длительного периода составляли основу флота Австро-Венгрии, пока из на смену не пришли барбетные броненосцы.

Германия

В состав флота Германской империи входило несколько казматных броненосцев. которые классифицировались как бронированные фрегаты и корветы. SMS Kaiser и SMS Deutschland строились на лондонской верфи Samuda Brothers, остальные корабли были заложены в Германии. Три броненосца типа Sachsen были лишены парусного вооружения и имели уникальную конструкцию каземата, который был разделён на две независимые части, одна располагалась ближе к носу, а вторая по миделю. Служба немецких казематных броненосцев проходила как в европейских морях, так и в районах колониальных владений Германии. На протяжении значительного времени эти корабли составляли основу флота Германии и были заменены башенными броненосцами к началу ХХ века. SMS Oldenburg стал последним построенным в мире казематным броненосцем.

Франция

Прообразом для постройки броненосцев с центральной батареей во Франции стал Belliqueuse. который проектировался как небольшой и дешевый броненосец. Его вооружение и бронирование были сосредоточены в средней части корабля, но в отличие от броненосцев с центральной батареей, он не имел броневых поперечных траверзов и был уязвим для продольного огня. Позже было построено сразу семь броненосцев типа Alma по проекту Дюпюи де Лома (фр. Dupuy de Lôme), которые клссифицировались как бронированные корветы с центральной батареей (фр. corvettes cuirassées à batterie centrale). Они имели деревянный корпус, который был защищён бронепоясом, а орудия были расположены по миделю в барбетах по краям коробчатого каземата. Построенные корабли принимали участие во франко-прусской войне 1870–1871 годов, а по ее окончании выведены в резерв или направлены для прохождения службы в колониальные владения Франции. Позднее было построено три броненосца типа La Galissonnière, которые рассматривались как улучшенный вариант типа Alma, но к моменту их начала службы эти корабли морально устарели.

Более крупные броненосцы типа Océan также имели деревянный корпус и размещение орудий главного калибра в барбетах, расположенных по краям каземата. Их служба была завершена к началу ХХ века в связи с ветхостью. Friedland первоначально проектировался как вариант типа Océan с железным корпусом, но позднее его проект был радикально переработан. Построенный позже Richelieu имел деревянный корпус, что значительно ограничило его годы службы. Несмотря на это, следом было построено два броненосца типа Colbert с деревянным корпусом. Только при постройке барбетно-казематного Redoutable для изготовления корпуса была использована сталь. В 1875 - 1876 годах был построено два броненосца типа Dévastation, которые стали дальнейшим развитием Redoutable. Третьим кораблём этого типа должен был стать Amiral Duperré, но он был достроен по изменённому проекту барбетного броненосца.

Другие страны

В составе российского флота официально не числилось казематных броненосцев. Тем не менее рангоутный броненосный батарейный фрегат «Князь Пожарский» был спроектирован под значитльным влиянием британского HMS Bellerophon, относившегося к броненосцам с центральной батареей. Корабль был спущен на воду 31 августа 1867 года, имел водоизмещение 4 730 т и развивал скорость под машинами 11,9 узла. Он был вооружён восемью 229-мм орудиями Обуховского завода, расположенными в центральной батареей. Бронирование батареи составляло 114 мм, пояса по ватерлинии — 102 мм. Корабль должен был действовать на морских коммуникациях, однако низкая скорость малая дальность плавания не позволили использовать его по предполагаемому назначению. «Князь Пожарский» был исключён из списков флота 14 апреля 1911 года.

На верфи Thames Ironworks по заказу Греции был построен броненосец Vasilefs Georgios, который классифицировался как бронированный корвет. Корабль был вооружён нарезными дульнозарядными орудиями Армстронга, размещённых в центральной батарее и нёс парусное вооружение шхуны. Вскоре после ввода в строй корабль был поврежден и большую чать времени службы использовался как учебный.

В состве ВМС Италии проходило службу несколько казематных броносцев. Первыми стали Roma и Venezia, который изначально закладывался как батарейный, но при достройке был переоборудован в казематный. Оба корабля за годы службы претерпели несколько серьёзных аварий и были выведены из состава боевого флота ещё в XIX веке. Два последующих броненосца типа Principe Amedeo имели раздельный каземат, часть которого была смещена к носу, а часть к корме, при этом 279-мм орудие находилось по миделю. Ни у одного из этих кораблей не было насыщенной карьеры. Они были построены слишком поздно, чтобы принять участие в заключительных этапах войн за объединение Италии и они были направлены в колониальные владения Италии, изредка принимая участие в маневрах в Средиземном море.

По заказу Чили в Великобритании было построено два броненосца с казематным размещение артиллерии. Их проектирование было выполнено Эдвардом Джеймсом Ридом (англ. Edward James Reed).Они несли парусное вооружение брига и имели мощное бронирование. Оба корабля осказались слишком дорогими в эксплуатации и правительтво пыталось продать их сначала Великобритании, а потом России, но безуспешно. Blanco Encalada был потоплен во время сражения в заливе Кальдера в ходе чилийской гражданской войны.

Битва на Хэмптонском рейде доказала, что у небронированного фрегата нет шансов против любого броненосного корабля. В еще большей степени это касалось таких фрегатов, которые имели силовую установку небольшой мощности и не могли при необходимости уйти от столкновения с противником. В 1962 году было принято решение о переоборудовании голландского фрегата HNLMS De Ruyter в казематный броненосец по образцу CSS Virginia. работы были завершены, но технических подробностей о результате модернизации нет.

В Перу в казематный броненосец была перестроена шхуна BAP Loa. Работы были проведены в 1866 году, шхуна получила 203- мм 180-мм орудия. установленные в пределах каземата. Каземат был обшит наклонными бронелистами, а общее водоизмещение составляло 648 т. Во время испано-южноамериканской войны BAP Loa принимал участие в битве дель Кальяо 2 мая 1866 года. В 1877 году бронелисты были демонтированы, а корабль переоборудован в школу юнг.

Казематные (центрально-батарейные) броненосцы других стран										Страна, корабль	Дата ввода в строй	Размерности корпуса, м[1]	Водоизмещение, т	Вооружение	Бронирование, мм	Мощность СУ, л.с.	Скорость, уз.	Экипаж, чел	Примечание
«Князь Пожарский»	1869	82,2/14,9/6,3	4 730	6 × 229 мм	102 - 114	2 170	11,9	495	исключен из списка флота 14 апреля 1911 года
Vasilefs Georgios	28 декабря 1867	61,0/10,1/4,9	1 802	2 × 228 мм	114 – 178	2 100	12,0	152	исключен из списка флота в 1912 году
Roma[18]	май 1869	79,7/17,3/7,6	6 250	5 × 254 мм 12 × 203 мм	150	3 670	13,0	551	переоборудован в стационар после аварии 5 мая 1895 года
Venezia[18]	1 апреля 1873	79,7/17,5/7,6	6 250	18 × 254 мм	121 - 150	3 670	13,0	551	переоборудован в учебный корабль в 1881 году
Principe Amedeo[19]	15 декабря 1874	79,7/17,4/7,9	6 117	6 × 254 мм 1 × 249 мм	140 - 221	6 117	12,2	548	исключен из военно-морского регистра 28 марта 1895 года
Palestro[19]	11 июля 1875	78,9/17,3/8,0	6 419	6 × 254 мм 1 × 279 мм	140 - 221	6 117	12,2	548	исключен из военно-морского реестра 14 апреля 1900 года
Blanco Encalada[20]	15 сентября 1876	64,0/14,2/6,0	3 540	6 × 229 мм	114 - 229	3 000	12,0	300	потоплен торпедой 23 апреля 1891 года.
Almirante Cochrane[20]	декабрь 1874	64,0/14,2/6,0	3 540	6 × 229 мм	114 - 229	3 000	12,0	300	переоборудован в учебный корабль в 1898 году.

См. также

• Казематные броненосцы флота Конфедеративных Штатов Америки
• Битва на Хэмптонском рейде
• Битва при Лиссе

Примечания

1. ↑ ^{1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6} Длина/ширина/осадка.
2. ↑ ^{2,0 2,1} Тип Arkansas.
3. ↑ ^{3,0 3,1} Тип Huntsville.
4. ↑ В годы службы неоднократно перевооружался.
5. ↑ ^{5,0 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6} Тип City.
6. ↑ ^{6,0 6,1 6,2 6,3} Тип Audacious.
7. ↑ ^{7,0 7,1} Тип Belleisle.
8. ↑ ^{8,0 8,1} Тип Swiftsure.
9. ↑ Перестроен из парусного линейного корабля.
10. ↑ ^{10,0 10,1 10,2} Тип Kaiser Max.
11. ↑ ^{11,0 11,1} Тип Kaiser.
12. ↑ ^{12,0 12,1 12,2 12,3} Тип Sachsen.
13. ↑ ^{13,0 13,1 13,2 13,3 13,4 13,5 13,6} Тип Alma.
14. ↑ ^{14,0 14,1 14,2} Тип Océan.
15. ↑ ^{15,0 15,1 15,2} Тип La Galissonnière.
16. ↑ ^{16,0 16,1} Тип Colbert.
17. ↑ ^{17,0 17,1} Тип Dévastation.
18. ↑ ^{18,0 18,1} Тип Roma
19. ↑ ^{19,0 19,1} Тип Principe Amedeo
20. ↑ ^{20,0 20,1} Тип Almirante Cochrane

Литература и источники информации

• Тарас А. Е. 1 // Энциклопедия броненосцев и линкоров. — Москва: АСТ, 2005 г.. — Т. 1. — 880 с. — (Библиотека военной истории). — 5 100 экз. — ISBN 5-17-008844-2
• Каторин Ю.Ф. Броненосцы. — СпБ: Галея-Принт, 2008 г.. — 232 с. — 500 экз. — ISBN 978-5-8172-0116-1
• Паркс О. 1 // Пар, парус и броня. — СпБ: Галея-Принт, 2001 г.. — 214 с. — (Линкоры Британской империи). — 1000 экз. — ISBN 5-8172-0059-7

Ссылки

• Википедия
• Морская библиотека
• Wikipedia ^(англ.)
• HMVS Cerberus ^(англ.)

Галерея изображения