Десантные катера на воздушной подушке проекта 12061
| Версия 15:31, 20 февраля 2024 Новая страница: «{{Тип корабля |Название типа = Десантные катера на воздушной подушке проекта 12061 «Мурена»…» |
(нет различий)
|
Версия 15:31, 20 февраля 2024
| 11 ед. Заказано |
| 11 ед. Построено |
| 1985-2006 гг. Годы постройки |
| с 1985 года гг. Годы службы |
| Хабаровск Место строительства |
| 104 / 150 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 31,3 / 14,6 / м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Газотурбинная, 20000 л. с. Энергетическая установка |
| 55 узл. Скорость хода |
| 200[1] миль Дальность плавания |
| 12 чел. Общая численность |
| 4 чел. Офицеры |
Артиллерийское вооружение
- 2 x 6 – 30-мм АУ АК-306.
всего 11 единиц.
Содержание
Общие сведения
Помимо больших скоростей, суда на воздушной подушке имеют крайне ценное для десантного или патрульного корабля прибрежной зоны свойство: способность преодолевать по воздуху мелководье, мели и боновые заграждения. Парящий аппарат, способный выйти по мелководью на сушу, существенно упрощает высадку на берег морского десанта вместе с тяжёлым вооружением и неплавающей техникой.
История создания
Предшественники
Ранние проекты судов на воздушной подушке (СВП) первой половины ХХ века обычно предусматривали создание быстроходных торпедных катеров очень маленького водизмещения. Ситуация изменилась только в 1960-е годы, когда получила распространение сопловая схема формирования воздушной подушки. Это решение позволяло при сравнительно небольшой мощности нагнетателей получить достаточно тяжёлый аппарат, полностью отрывающийся от воды и избавленный от необходимости преодолевать её сопротивление в движении. Советом министров СССР уже в 1960 году была принята достаточно амбициозная программа разработки и строительства скоростных десантных судов на воздушной подушке. Согласно постановлению, одновременно разрабатывался малый десантный катер, будущий проекта 1205 «Скат», и гораздо более тяжёлое и крупное СВП, которое потом воплотилось в металле как десантный корабль проекта 1232 «Джейран».
«Джейраны» были построены значительной серией в 20 единиц и много лет входили в состав десантных сил ВМФ СССР и России. Конструкция получилась удачной и получила дальнейшее развитие. Уменьшенным подобием «Джейрана» стали десантные катера на воздушной подушке проекта 1206 «Кальмар», а развитем последних и стал проект 12061 «Мурена».
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Энергетическая установка и ходовые качества
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
История службы
См. также
- Судно на воздушной подушке (СВП)
- Высота парения СВП
- Боевой катер
- Десантный корабль
- Десантные корабли на воздушной подушке проекта 12321 «Джейран»
- Десантные корабли на воздушной подушке проекта 12322 «Зубp»
- Десантные катера на воздушной подушке типа LCAC
- Ракетные корабли на воздушной подушке проекта 1239
Примечания
- ↑ Приводится дальность на экономическом ходу 50 узлов
Литература и источники информации
- Краткая история десантных КВП в статье В. Кофмана из журнала «Моделист-конструктор»
- Краткий обзор советских проектов десантных кораблей на воздушной подушке в статье С. В. Полунина
- Страница «Википедии», посвящённая судам на воздушной подушке
Галерея изображений
Катер проекта 12061 на берегу
Типы и сравнительные размеры советских КВП
