Патрульные корабли типа Sirio

Версия 08:11, 8 октября 2023

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 8.10.2023.

Патрульные корабли типа Sirio

Патрульные корабли типа Comandante Cigala Fulgosi

Патрульные корабли типа Sirio

Служба

Италия

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

2001-2005 гг. Годы постройки

2005 - н.в. гг. Годы службы

Fincantieri, Riva Trigoso Место строительства

Общие данные

1220 / 1540 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

86,6 / 12,2 / 3,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ДД / 11750 л.с. Энергетическая установка

22 узл. Скорость хода

6000 (12) миль Дальность плавания

Экипаж

70 чел. Общая численность

8 чел. Офицеры

Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение:

• 2 (2x1) ЗАК 25-мм/80 KBA-B06;
• 2 (2x1) пулемёта 7,6-мм/90.

Построенные корабли

Sirio, Orione

Патрульные корабли типа Sirio (рус. «Сирио») — серия из двух патрульных кораблей ВМС Италии.

Общие сведения

Патрульные корабли типа Sirio представляют собой упрощённую версию патрульных кораблей типа Comandanti. В ВМС Италии получили обозначение NUPA (Nuove Unita per il Pattugliamento d'Altura) - «новые патрульные корабли Открытого моря». Их называют также тип Costellazioni II (с итал. - «созвездие»).

В отличие от типа Comandanti, заказанных военно-морским флотом Италии, патрульные корабли типа Sirio строились для Министерства морского транспорта Италии в соответствии с законом №413/1998. Хотя изначально планировалось заказать 3 единицы, финансирования хватило только на 2. В результате в 2000 году заказали два корабля. Предназначены для наблюдения за морской экономической зоной, борьбы с загрязнением окружающей среды и спасательных операций, но могут привлекался в интересах ВМС Италии.

История создания

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Патрульные корабли типа Sirio строились на верфи Fincantieri в Муджано (Muggiano) и в Рива-Тригосо. Корабли заложены в 2001 году. Головной корабль Sirio (P409), построенный на верфи в Муджиано, спущен на воду 11 мая 2002 года, второй корабль Orione, построенный на заводах Рива Тригосо, был спущен на воду 27 июля 2002 года. Приняты в состав флота в 2005 г.

Корабль Sirio доставлен ВМС 30 мая 2003 года, принят в состав флота 12.03.2005.

Корабль Orione доставлен ВМС 1 августа 2003 года, принят в состав флота 12.03.2005

Описание конструкции

Корпус

Внешний вид патрульных кораблей типа Sirio.

Корпус и надстройка выполнены таким образом, чтобы уменьшить отражение от радаров. Лодочные карманы, утопленные в средней части надстройки, закрыты защитной сеткой Фарадея для устранения отдачи от радаров, а также установлено вытяжное охлаждение. Имеют надстройку из композитных материалов. Установлены ребристые стабилизаторы и пассивная стабилизация резервуара желобчатого типа. В корпусе отсутствует выпуклая носовая часть, присущая кораблям NUMC.

The hull and superstructure are shaped to reduce radar reflection. The boat pockets recessed into the superstructure amidships are covered by Faraday-shield mesh to eliminate radar returns, and exhaust cooling is fitted. Have a composite materials superstructure. Fin stabilizers and Flume-type passive-tank stabilization are fitted. The hull lacks the bulbous bow form given to the NUMC ships.

Энергетическая установка и ходовые качества

Двухвальная энергетическая установка патрульных кораблей типа Sirio включает два дизельных двигателя (ДД) Wärtsilä-NSD W12V26XN суммарной мощностью 11 580 л.с. (8640 кВ). Валы приводят в движение два винта с регулируемым шагом. Электроэнергию вырабатывают три дизель-генератора Isotta Fraschini V1708 T2M2 суммарной мощностью 2400 л.с. (1800 кВ). Для обеспечения дополнительной остойчивости и предотвращения крена имеется два активных плавниковых стабилизатора.

Максимальная скорость составляет 22 узла, а дальность плавания составляет 3300 морских миль на 17 узлах.

Вспомогательное оборудование

Корабли оснащены двумя водомерами для пожаротушения производительностью 300 т/час и насосной системой для ликвидации разливов нефти производительностью 25 т/час.

RHIB Stenmar 6.90

Экипаж и обитаемость

Численность экипажа составляет 72 человека.

Вооружение

Универсальное/артиллерийское вооружение

АУ 25-мм/80 Oto-Melara KBA-B06.

Артиллерийское вооружение включает два ЗАК 25-мм/80 Oto-Melara KBA-B06. На кораблях предусмотрено место для установки в носовой части АУ 76-мм/62 OTO-Melara Super Rapid. Каких-либо иных существенных средств противовоздушной и противолодочной обороны корабли не имеют.

Авиационное вооружение

Корабли не имеют ангара, но снабжены вертолётной площадкой, способной принимать один многоцелевой вертолёт SH-90A NFH или AB-212 ASW.

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение

• многорежимная РЛС обнаружения воздушных целей с загоризонтным режимом обнаружения OTH, работающая в X-диапазоне Selex ES RAN-30X/I (RASS) - MM/SPS-791
• 2x навигационных радара GEM Elettronica SPN-753
• система РТР и РЭБ SLQ-747

Модернизации и переоборудования

Построенные корабли

См. также

• ВМС Италии
• Корвет
• Фрегаты и эскортные корабли

Примечания

1. ↑ IRST - аббревиатура расшифровывается как «поиск и ведение цели в ИК-диапазоне»

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://www.naval-technology.com/projects/commandante/
• https://www.fincantieri.com/en/products-and-services/naval-vessels/comandante-cigala-fulgosi-class/
• https://war-book.ru/korwety-tipa-comandante/
• https://www.navalanalyses.com/2014/11/comandanti-class-and-sirio-class.html
• https://factmil.com/stuff/vms/korvet/p491_comandante_borsini/51-1-0-299

Галерея изображений