SandBox

Версия 18:23, 24 мая 2023

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта WunderWaffe72. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 24.05.2023.

Эскадренные миноносцы типа Sauro

Эскадренные миноносцы типа Sella

Эскадренные миноносцы типа Sauro

Эскадренные миноносцы типа Turbine

Постройка и служба

4 ед. Заказано

4 ед. Построено

1924-1927 гг. Годы постройки

1926-1941 гг. Годы службы

«Odero»,        Сестри-Поненте «C.N.Q.», Фиуме Место строительства

Общие данные

1058 / 1580 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

90,16 / 9,21 / 3,31/3,72 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 ТЗА «Parsons» 3 ПК «Yarrow» 38 000 л.с. Энергетическая установка

35 узл. Скорость хода

2600 миль Дальность плавания

Экипаж

145 чел. Общая численность

6 чел. Офицеры

139 чел. Матросы

Бронирование

14 мм. Башни

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 2×2 — 120-мм/45 орудие «Vickers-Terni» Model 1924.

Зенитная артиллерия

• 2×1 — 40-мм/39 автомата «Vickers-Terni» Model 1917.

Минно-торпедное вооружение

• 2×3 — 533-мм торпедных аппарата, 6 торпеды;
• 2 бомбосбрасывателя, ?? гб;
• 52 мины.

Построенные корабли

Nazario Sauro
Cesare Battisti
Daniele Manin
Francesco Nullo

Эскадренные миноносцы типа Sauro (рус. «Сауро») — серия итальянских эскадренных миноносцев, являющихся развитием кораблей типа типа Sella. Во время Второй Мировой войне действовали в Красном море. 03 апреля 1941 года Nazario Sauro и Daniele Manin потоплены британской авиацией, Cesare Battisti поврежден, выбросился на берег и уничтожен экипажем. Francesco Nullo торпедирован 20 октября 1940 года английским эсминцем HMS Kimberley, выбросился на мель и на следующий день уничтожен авиацией.

Общие сведения

Эскадренный миноносец Francesco Crispi.

Эскадренные миноносцы типа Sauro были «работой над ошибками» - кораблями типа Sella - первым проектом кораблей этого класса, спроектированным с учетом опыта боев Первой Мировой войны. На кораблях типа Sauro обе 120-мм установки стали спаренными, а 533-мм торпедные аппараты стали трехтрубными. Несколько увеличилась мощность силовой установки и запас топлива. Эти и другие усовершенствования потребовали увеличенного на 100 тонн водоизмещения.

Впрочем, проблема с остойчивостью, характерная для первой серии эсминцев - типа Sella, так и не была решена. Вероятно, из-за того, что корабли второй серии достраивались практически одновременно с первой.

История создания

Предпосылки

К созданию первых послевоенных эскадренных миноносцев итальянский Главный Морской штаб приступил в начале 1922 года. В задании на проектирование был учтен опыт, приобретенный в ходе боевых действий против австрийцев на Адриатике, а также основные тенденции развития кораблей данного класса в ведущих зарубежных флотах. Основные требования к проекту предусматривали: дальнейший рост водоизмещения (нормальное - порядка 1000 т, полное - до 1500 т), увеличение скорости хода до 35 узлов, 120-мм артиллерию главного калибра, 533-мм торпедные аппараты.

Таким образом, по размерам и вооружению новые эскадренные миноносцы должны были существенно превзойти как своих предшественников, так и французских или немецких «одноклассников», находившихся в строю к концу войны, и по совокупности тактико-технических характеристик приблизиться к более крупным скаутам^[1].

Предшественники

К моменту окончания Первой Мировой войны в состав Королевского Итальянского флота (Regia Marina) входило 26 современных турбинных эскадренных миноносцев, в основном, так называемые «трехтрубники» - последовательное развитие развитие предвоенных кораблей типа Indomito. Они имели водоизмещение порядка 700-800 т, скорость около 30 узлов, несли вооружение из пяти-шести 102-мм орудий и четырех 450-мм торпедных аппаратов.

Эскадренный миноносец Quintino Sella, проектный вид. Современная реконструкция

Первая Мировая войны показала, что эсминцы являются универсальными кораблями, решающими большой спектр задач, относительно недорогими и занимающими в постройке непродолжительное время. Потребность в них постоянно росла и в первые послевоенные годы их строительство продолжилось. За шесть лет были введены в строй еще 16 эскадренных миноносцев, половину из которых составляли все те же «трехтрубники», а другие относились к новым типа Palestro и типа Curtatone, проект которых был разработан во время войны.

Разработка проекта первых послевоенных эсминцев была поручена фирме «Pattison» из Неаполя^[2], что было обусловлено несколькими причинами - верфь продемонстрировала свой профессионализм в области проектирования эсминцев - именно по ее проектам строились «трехтрубники» и весьма удачные скауты типа Aquila, первоначально заказанных Румынией.

Эскадренный миноносец Quintino Sella, 1929 г.

Кроме того, фирма имела тесные связи с британскими кораблестроителями, обладавшими, безусловно, самым передовым в мире опытом создания эскадренных миноносцев. Корабли предполагалось назвать в честь выдающихся государственных деятелей Италии конца XIX века и в официальных документах серия стала называться типом Sella. На этих кораблях впервые появились мощные 120-мм орудия в одноствольных и спаренных установках, а также и 533-мм торпедные аппараты. Эти образцы вооружении ранее были установлены на легких скаутах типа Leone. Однако, итальянские скауты, в других флотах именуемых лидерами, имели вдвое большее водоизмещение, чем проектируемые эскадренные миноносцы. Система управления огнем, хотя и состояла из французских и немецких компонентов, также была итальянской, правда еще экспериментальной, разработкой.

В рамках кораблестроительной программы 1922 года «Pattison» выдали заказ на четыре эскадренных миноносца. Хотя корабли типа Sella стали для итальянского флота этапными кораблями, они не оправдали возлагавшихся на них надежд. К тому же, строительство серии сильно затянулось: заложенные в 1922-1925 гг. эсминцы вошли в строй только в 1926-1927 гг^[3].

Проектирование

Из-за сильно затянувшейся постройки эсминцев типа Sella проектирование следующей серии эскадренных миноносцев (впоследствии тип Sauro) было поручено верфи «Odero»^[4], ранее строившей львиную долю «трехтрубников».

Согласно выданному флотом заданию, новые корабли должны были представлять собой улучшенный вариант эсминцев типа Sella с усиленным вооружением (две спаренных 120-мм/45 установки с орудиями новой модели «Vickers-Terni» образца 1924 года, два трехтрубных 533-мм торпедных аппарата) и увеличенной дальностью плавания с сохранением той же 35-узловой скорости при водоизмещении 1170 т. В ходе проектирования количество принимаемых на борт мин увеличили до 52, впрочем, эти корабли никогда не участвовали в минных постановках, из-за опасений за остойчивость.

От кораблей типа Sella новый проект отличался чуть более разнесенными и низкими дымовыми трубами, увеличенной носовой надстройкой, площадкой резервного дальномера между торпедными аппаратами, третьим 40-мм автоматом и другими.

Постройка

Программой 1923 года выделялись средства на строительство четырех эскадренных миноносцев, получивших в документах наименование - тип Sauro. Заказ был разделен: два корабля строила фирма «Odero» на своей верфи в Сестри-Поненте (пригород Генуи), еще два - верфь «Cantieri Navali dell Quarnaro» («C.N.Q.») в Фиуме. Для последней это был первый крупный заказ от итальянского флота, при этом механизмы для одного из ее эсминцев (Daniele Manin) изготовила по субконтракту фирма «Ansaldo» на заводе в Генуе. Благодаря более передовым методам постройки, применявшимся данными верфями, все четыре единицы вошли в строй еще до завершения строительства предыдущей серии!

Название (бортовой код)	Строитель	Заложен	Спущен на воду	Вошел в строй	Судьба
Nazario Sauro (SA, SU) Cesare Battisti (ВТ) Daniele Manin (MA) Francesco Nullo (NL)	«Odero», Сестри-Поненте (пригород Генуи) «Odero», Сестри-Поненте (пригород Генуи) «Cantieri Navali dell Quarnaro», Фиуме «Cantieri Navali dell Quarnaro», Фиуме	09.02.1924 09.02.1924 09.02.1924 09.02.1924	12.05.1926 11.12.1926 15.06.1925 14.11.1925	23.09.1926 13.04.1927 10.08.1926 31.10.1926	погиб 03.04.1941 погиб 03.04.1941 погиб 03.04.1941 погиб 21.10.1940

Корабли получили наименования в честь борцов за объединение Италии:

• Назарио Сауро (1880-1916) - уроженец Истрии, боролся за ее присоединение к Италии. Во время Первой Мировой войны записался волонтером в итальянский флот, в чине младшего лейтенанта находился на борту подводной лодки Giacinto Pullino, севшей на мель у австрийского побережья и захваченной неприятелем. Расстрелян как дезертир по приговору австрийского трибунала.
• Чезаре Баттисти (1875-1916) - уроженец Триеста. После вступления Италии в Первую Мировую войну создал добровольческий батальон, сражался на фронте, попал в австрийский плен, повешен по обвинению в измене.
• Франческо Нулло (1825-1863) - итальянский патриот, участвовал в войне 1848 года, обороне Рима, Второй войне за независимость и экспедиции Тысячи. Погиб, участвуя в Польском восстании.
• Даниэле Манин (1804-1857) - адвокат, политический и военный деятель, глава Рисорджименто на территории Венеции, герой объединения Италии.

Описание конструкции

Эскадренный миноносец Nazario Sauro, 1927 г. Современная реконструкция

Корпус

Корпус эскадренных миноносцев тип Sauro изготавливался из стали высокого сопротивления и набирался по смешанной системе - продольной в средней части и поперечной в оконечностях. Отсеки двойного дна использовались для хранения жидкого топлива. В средней части, на протяжении машинно-котельных отделений, имелись две продольные переборки, пространство между которыми делилось семью поперечными переборками. Корпус разделен двенадцатью водонепроницаемыми переборками на тринадцать главных отсеков. Кроме того, в оконечностях имелись водонепроницаемые переборки, доходившие только до уровня жилой палубы (платформы).

Эскадренные миноносцы тип Sauro оснащались полубаком почти до половины длины корабля. Он был плоским на всем протяжении, без подъема к форштевню. На нем, кроме носовой 120-мм/45 установки, находилась носовая надстройка, в которой размещались радио- и штурманская рубки, ходовой мостик, а наверху располагался пост управления огнем.

Корабли имели одну непрерывную палубу - верхнюю. Средняя палуба (платформа) проходила в носу, от форштевня до носовой переборки первого котельного отделения и в корму от кормовой переборки кормового машинного отделения. Кормовая оконечность имела протяженный вогнутый подзор и завал бортов в надводной части.

Эсминцы типа Sauro имели схожую с предшественниками конструкцию корпуса, но были на 6 м длиннее и на 60 см шире, обладая несколько большей высотой надводного борта и существенно удлиненным полубаком. Похожим было и деление на отсеки, за исключением иной компоновки котельных отделений: теперь в носовую трубу выводились дымоходы двух котлов, в кормовую - одного, причем дымовые трубы стояли более широко, а их высоту уменьшили и кормовая труба изначально была заметно ниже носовой. Из-за зауженных обводов носовой оконечности фундамент носового котла пришлось приподнять. От таранного шпирона отказались, придав форштевню прямую форму с наклоном. Носовую надстройку отодвинули еще дальше в корму, а ее размеры заметно увеличили. Между торпедными аппаратами появилась площадка дальномера, а на кожухе котельных отделений позади дымовых труб - площадки для двух 40-мм/39 автоматов Vickers-Terni.

Одним из важнейших недостатков эсминцев типа Sauro являлась их недостаточная мореходность и остойчивость. И хотя проблемы не стояли так остро как и предшественников типа Sella, прием на борт мин был нежелателен, и то за счет снятия торпед и глубинных бомб.

Эскадренный миноносец Nazario Sauro, 1927 г. Продольный разрез и внутреннее расположение. Современная реконструкция

Энергетическая установка и ходовые качества

Эскадренные миноносцы типа Sauro имели типичную для эскадренных миноносцев того времени линейную компоновку энергетической установки. Корабли типа Sauro были оснащены тремя котлами конструкции «Yarrow», а отличие от эсминцев типа Sella, имевших котлы системы «Thornycroft», и двумя турбозубчатыми агрегатами (ТЗА) активно-реактивного типа системы «Parsons» Все ТЗА и котлы размещались в изолированных отсеках, причем между двумя машинными отделениями находился небольшой отсек вспомогательных механизмов. Дымоходы двух носовых котлов выводились в переднюю трубу, третьего - во вторую.

Носовой ТЗА работал на левый вал, кормовой - на правый. Каждый агрегат включал в себя турбины высокого (ТВД), низкого (ТНД) давления и одноступенчатый редуктор. Рабочее давление пара составляло 18,5 кг/см². Общая расчетная мощность на валах была увеличена до 38 000 л.с. Расчетная максимальная скорость - 35 узлов. Корабли приводились в движение трехлопастными винтами, диаметром 2,2 м. Цельнокованные роторы имели наибольший диаметр 900 мм, гребные валы - 400 мм. Турбины имели сальники с угольными кольцами. Лопатки турбин изготавливались из специальной бронзы одной деталью с основанием. Время запуска турбин из полностью холодного состояния было равно времени выхода котлов на треть рабочего давления. Нормальное время подготовки машин к походу при погашенных котлах - 4-4,5 часа, экстренное - около 3 часов.

Нормальный запас топлива составлял 230 тонн, максимальный - 340, что должно было обеспечить дальность плавания 2800 миль 14-узловым ходом или 650 миль на 31 узле. Эскадренные миноносцы типа Sauro хорошо показали себя на ходовых испытаниях. Сам Nazario Sauro развил 36,5 узла при водоизмещении 1194 т и мощности 37 620 л.с., Daniele Manin - 36,8 узла (максимальная скорость 37,81 узла при 44 000 л.с.), самым быстроходным оказался Francesco Nullo, развивший 37,4 узла при мощности 45 000 л.с. Однако, в реальных условиях службы водоизмещение всегда было заметно выше, а скорость, соответственно, ниже. Неизбежный рост весовой нагрузки из-за установки нового оборудования и постепенный износ механизмов привели к тому, что к 1937 году полное водоизмещение кораблей выросло до 1725 т, скорость упала до 31,5 узла, а дальность плавания экономическим ходом - до 2000 миль.

120-мм/45 спаренная установка «Vickers-Terni» образца 1924 г. Современная реконструкция

Вооружение

Основная статья: 120-мм/45 орудие «Vickers-Terni» Model 1924

Основная статья: 40-mm/39 автомат «Vickers-Terni» M1917

Основные статьи: Торпеды Италии, Мины Италии

Главный калибр

По опыту Первой Мировой войны руководство Regia Marina сочло артиллерию калибра 120 мм оптимальной для вооружения эскадренных миноносцев. Она обеспечивала приемлемую плотность огня и позволяла при удачном попадании с высокой вероятностью обездвижить вражеский эсминец или миноносец или нанести ощутимый ущерб надстройкам и незащищенным местам более крупного корабля. Исходя из этих соображений, в 1917 году началась разработка новой 120-мм пушки, итогом которой стало появление 120-мм/45 орудия «Schneider-Canet-Armstrong» образца 1918 года и двух установок: одиночной М1918 и спаренной М1918/19. Результаты испытаний установки М1918/19 легли в основу спецификации на новую облегченную спаренную установку, по которой фирма «Vickers-Terni» разработала новую модель 120-мм/45 орудия, принятого на вооружение в 1924 году. По одной спаренной 120-мм установке образца 1924 года было размещено на баке и на кормовой надстройке эсминцев типа Sauro.

120-мм/45 спаренная установка М1924.

Согласно имеющимся описаниям, 120-мм/45 орудия образца 1918, 1924 гг. имели схожие характеристики. Вес орудия с затвором составлял 4 354 кг, длина ствола - 5 423 мм (45,20 клб.), длина нарезной части - 4 985 мм (41,54 клб.), скорострельность - 7 выстрелов в минуту. Они имели поршневой затвор и раздельное заряжание. Вес фугасного снаряда - 22 кг, бронебойного - 23,15 кг, метательного заряда - 7,6 кг, начальная скорость снаряда 850 м/с; дальность стрельбы 22-кг снарядом при угле возвышения 33° достигала 15 500 м.

Боекомплект 120-мм/45 орудия по штату, вероятно, включал 600 боевых снарядов (150 на орудие, треть бронебойных, две трети фугасных) с соответствующим количеством гильз, в перегруз в погреба можно было принять еще до 200 выстрелов. Кранцы первых выстрелов вмещали до 20 выстрелов на установку. Впрочем, точных данных не сохранилось - данные считают аналогично другим сериям эсминцев.

40-мм/39 автомат «Викерс-Терни» обр. 1917 г.

Спаренные установки с легкими противоосколочными щитами монтировались на цилиндрических основаниях с толщиной стенок 14 мм. Орудия в них размещались в общей люльке с расстоянием между осями стволов 58 см. Во избежание взаимных помех снарядов, выпущенных одновременно, предусматривалась задержка соленоида-ударника одного из орудий на 15 мкс. Установка М1924 обеспечивала вертикальное наведение в пределах от -10 до +33°, вес установки составлял 16,9 т. Орудийный расчет состоял из 10-12 человек.

Зенитная артиллерия

40-мм/39 автомат «Vickers-Terni».

Зенитное вооружение эскадренных миноносцев типа Sauro включало два 40-мм/39 автомата Vickers-Terni образца 1917 года (производившийся по лицензии слегка модифицированный образец знаменитого британского «pom-pom»), располагавшихся круглых площадках побортно за второй дымовой трубой.

Невысокая начальная скорость (610 м/с) ограничивала эффективную дальность стрельбы примерно 4400 метрами. Вес установки был относительно небольшим - 852 кг, из которых 347 кг приходилось на качающуюся часть. Питание - ленточное (по 50 патронов), однако при высоком темпе стрельбы практическая скорострельность оказалась невысокой - соответственно 200 и 50 выстрелов в минуту.

После вступления эсминцев в строй, на юте за кормовой надстройкой был установлен третий 40-мм/39 автомат Vickers-Terni.

Центральная часть с эсминца типа Sauro с трехтрубными торпедными аппаратами и площадкой запасного дальномера между ними.

На всех эсминцах имелось по два 8-мм ручных пулемета «Breda», которые могли устанавливаться на переносных станках в различных местах корабля.

Минно-торпедное вооружение

Итальянская мина P125/1928

Торпедное вооружение эскадренных миноносцев типа Sauro состояло из двух трехтрубных 533-мм торпедных аппарата, изготовленных на заводе «San-Georgio». Аппараты оснащались оборудованием, которое позволяло настраивать: глубину и скорость хода торпед, угол растворения труб. Боекомплект состоял из четырех 533-мм торпед типа SI 250/533,3x7. Торпеда длиной 7,2 м, общей массой 1700 кг, была снаряжена зарядом взрывчатки в 270 кг. Имелись три режима хода: дальность хода 4 000 м со скоростью 46 узлов, 8 000 м на 35 и 12 000 м на 29. Последний режим практически не использовался.

На кораблях были установлены минные рельсы, которые тянулись от юта до кормового торпедного аппарата. Боекомплект состоял до 52 мин. На эсминцах использовали мины двух типов - «Vickers-Elie» 145/1925 (общий вес 760 кг, заряд 145 кг) и «Bollo» P.125/1928 (590 и 125 кг соответственно).

На корме эсминцев типа Sauro перед Второй Мировой войной было установлено по два бомбосбрасывателя. О запасе глубинных бомб данные не сохранились, как нет никаких упоминаний о том, что эсминцы когда-либо оснащались параванами.

Управление огнем

Эсминцы типа Sauro в оснащались механической «централью» системы Сальваньини с артиллерийскими циферблатами французского типа и передающими приборами фирмы «Siemens». В отличии от кораблей типа Sella количество приборов иностранного производства было сведено к минимуму. Дистанция до цели определялась при помощи установленного на мостике 3-метрового стереодальномера, резервный, также 3-метровый, дальномер был установлен на небольшой платформе между торпедными аппаратами. В первые годы службы оба дальномерных поста сделали закрытыми, а в дальнейшем их система управления огнем доработана для стрельбы по двум целям, впрочем, оказавшейся неудачной.

Для управления торпедной стрельбой на эсминцах было оборудован специальный пост на носовой надстройке и оборудовался прицелами, коммутатором, телефоном, переговорными трубами.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

В состав вспомогательной энергетической установки входили три турбогенератора и три дизель-генератора. Они размещались в отсеке корабельной электростанции, между машинными отделениями. Турбогенераторы располагались по левому борту, а дизель-генераторы - по правому. Напряжение бортовой сети постоянного тока - 110 В. Кроме того, имелась запасная схема, работавшая от аккумуляторов и использовавшаяся для боевого освещения и аварийного освещения отсеков силовой установки, погребов и мостика. Для наблюдения за морем и световой сигнализации предназначались 90-см прожекторы, установленные на площадке у основания фок-мачты.

Эсминцы типа Sauro оснащались полубалансирным рулем прямоугольной формы. Угол перекладки - 35° на каждый борт. Рулевая машина располагалась в кормовом отсеке и могла приводиться в действие от сервомотора или вручную. Основной рулевой пост с гидравлической передачей располагался на носовом мостике. Аварийный ручной штурвал располагался на главной палубе перед кормовой надстройкой.

Штурманское оборудование включало в себя магнитные компасы и гирокомпас системы «Anschütz». Репитеры гирокомпаса располагались на крыльях мостика, в носовой ходовой рубке, кормовой надстройке и в артиллерийском посту.

Якорное устройство состояло из двух становых якорей Холла, убиравшимися в носовые клюзы и одного Адмиралтейского якоря на корме. Подъем якорей осуществлялся двумя носовыми электрическими шпилями. Их двигатели находились в кубрике под полубаком. На юте имелся еще один электрический шпиль с резервным ручным приводом.

Экипаж

Численность экипажа эскадренных миноносцев типа Sauro по штату мирного времени составляла 6 офицеров и 139 матросов. По штату военного времени кораблям полагалось 10 офицеров и 146 матроса. Размещение экипажа было традиционным: офицеры - в одно- или двухместных каютах на корме, матросы - в кубриках в носовой части.

Окраска

В соответствии с принятой в Италии для эскадренных миноносцев практикой, кораблям присвоили двухбуквенный код, наносившийся на оба борта:Nazario Sauro - SA,SU, Cesare Battisti - BT, Daniele Manin - MA, Francesco Nullo - NL.

В 1922 году светло-серую (grigio chiaro) окраску эсминцев сменила темно-серая с белыми литерами. Так продолжалось несколько месяцев, пока в 1923 году, при сохранении темно-серой окраски, литеры стали красными. По размеру они могли быть и небольшими, но уже начался переход на крупные, и примерно в это же время их начали дублировать на корме. Эскадренные миноносцы типа Sauro, на испытаниях и некоторое время после вступления в строй, несли темно-серую окраску.

В 1929 году миноносцам вернули светло-серую окраску с черной ватерлинией и красной подводной частью, сохранив красные литеры. Палубы были темного свинцово-серого цвета (grigio ferro). Данная схема окраски эскадренных миноносцев типа Sauro сохранялась на начальном этапе Второй мировой войны.

Опознавательными элементами кораблей являлись черные марки на дымовых трубах; при этом марка на носовой трубе обозначала место в дивизионе, а на кормовой - сам дивизион^[7]. Число марок не только менялось при переводе корабля из дивизиона в дивизион, но и зависело от звания и выслуги его командира. Данная практика крайне затрудняет опознавание кораблей на довоенных фотографиях.

Со вступлением Италии во Вторую Мировую войну опознавательные литеры были закрашены.

Модернизации

Основная статья: 40-мм/56 автомат «Bofors»

Основные статьи: 37-мм/54 автомат «Breda», 20-мм/70 автомат «Scotti»

Основные статьи: 20-мм/65 автомат «Breda», 20-мм/65 автомат С/38

Основная статья: 13,2-мм/76 пулемет «Breda»

Модернизация в ВМС Италии

Чертеж одноорудийной установки R.M.1939 с 20-мм/70 автоматами Scotti.

Эскадренный миноносец Quintino Sella. Пирей, лето 1942 г.

В 1929 году три 120-мм/45 орудия «Schneider-Canet-Armstrong» образца 1918 года заменили на два спаренных 120-мм/45 орудия «Odero-Terni» образца 1924 года в установках от 120-мм/50 орудий «Ansaldo» образца 1926 года.

В 1931 году эскадренные миноносцы типа Sella получили по два одиночных 13,2-мм/76 пулемета «Breda», установленных на мостике.

В 1933-1934 гг. на эсминцы типа Sella установили второй 3-метровый дальномер и сделали оба дальномерных поста закрытыми.

Эскадренный миноносец Francesco Crispi, 1942-43 гг.

В 1938 году на Quintino Sella один из котлов «Thornycroft» в порядке эксперимента заменили высоконапорным котлом системы «La Mont» с принудительной циркуляцией. Несмотря на слегка упавшую мощность силовой установки, он показал себя более простым в эксплуатации и способствовал увеличению дальности плавания экономическим ходом. Планировалось установить такие же котлы на все корабли серии, но продажа Bettino Ricasoli и Giovanni Nicotera Швеции и последовавшее за этим вступление Италии во Вторую Мировую войну помешали осуществлению этих планов.

В 1939 году на кораблях типа Sella кормовую трубу срезали примерно на 1,5 м, а носовую снабдили наклонным козырьком.

Летом 1942 года с Quintino Sella и Francesco Crispi сняли 40-мм/39 автоматы «Vickers-Terni» и кормовой дальномер, вместо которых установили четыре 20-мм/70 автоматов «Scotti»^[8]: два на расширенной площадке за трубами, два у носовой трубы. Находившиеся там шлюпки перенесли вниз, 13,2-мм/76 пулеметы «Breda» с мостика - на место прожектора на кормовой надстройке, а сам прожектор - на место снятого дальномера.

Модернизация в Кригсмарине

Эскадренный миноносец TA-15 (бывш. Francesco Crispi), 1944 г. Современная реконструкция

Немцы, захватившие Francesco Crispi, переименовали его в TA-15 и произвели дальнейшее усиление его зенитного вооружения. С TA-15 демонтировали кормовой торпедный аппарат, заменив его площадкой с двумя 37-мм/54 автоматами «Breda», на юте установили 40-мм/56 автомат «Bofors» (Flak 28) и площадку c одноствольным 20-мм/65 автоматом C/38, а, по некоторым неподтвержденным данным, на площадке был установлен счетверенный 20-мм/65 автомата «Vierling». В районе кормовой надстройки разместили четыре штоковых бомбомета с системой быстрой перезарядки, на мостик вернулись 13,2-мм/76 пулеметы «Breda».

Трофейный эсминец TA-15.

Эсминец лишился дальномерных постов, прожекторов и грот-мачт. На него были установлены станции радиотехнической разведки и радар^[9]FuMO-21, впрочем, некоторые источники отрицают это. По некоторым сведениям, к тому времени TA-15 имел серьезные неисправности механизмов и мог развивать не более 15 узлов под левой машиной. И только острая потребность в эскортных кораблях заставила немцев использовать его.

Модернизация в ВМС Швеции

Эскадренный миноносец HSwMS Puke (бывш. Bettino Ricasoli), 1941 г. Современная реконструкция

Шведские эскадренные миноносцы HSwMS Remus, HSwMS Romulus, HSwMS Psilander и HSwMS Puke, 1941 г.

В Шведском флоте итальянское вооружение получило обозначения: 120-мм орудия - m/40, 40-мм зенитные автоматы - LvAkan m/17, 13,2-мм пулеметы - LvKsp m/31, торпедные аппараты - m/30^[10].

В Шведском флоте на эсминцах поменяли 40-мм/39 автоматы «Vickers-Terni» на 40-мм/56 автоматы «Bofors», 13,2-мм/76 пулеметы «Breda» на две спарки 8-мм пулеметов LvKsp m/36. 120-мм орудия переделали под использование боеприпасов шведского производства. Аналогичной переделке подверглись 533-мм торпедные аппараты. Эсминцы оснастили противолодочным вооружением, установив два бомбомета типа m/33 и два бомбосбрасывателя типа «C» на 16 глубинных бомб m/33. Одновременно облегчили рангоут, срезав грот-мачту и заменив ее коротким флагштоком, а для растяжки радиоантенн на кормовой трубе установили стойки.

Краткая история службы

37-мм/54 зенитный автомат «Breda» RM 1939.

Quintino Sella потоплен 11 сентября 1943 года немецкими торпедными катерами S-54 и S-61 южнее Венеции.

Francesco Crispi в сентябре 1943 года захвачен немецкими войсками, переименован в TA-15. Действовал в Эгейском море. Потоплен 8 марта 1944 года в районе Ираклиона (о. Крит) ракетами британских самолетов.

В марте 1940 года Bettino Ricasoli и Giovanni Nicotera были проданы Швеции, где их переименовали в HSwMS Puke и HSwMS Psilander соответственно. Оба эсминца исключены из состава флота в 1947 году и сданы на слом.

Одноствольная установка 13,2-мм/76 пулемета «Breda».

4 cm/56 Flak 28 - немецкая модификация шведского 40-мм автомата «Bofors».

120-мм/50 спаренная артиллерийская установка Ansaldo образца 1926 г.

См.также

• ВМС Италии
• ВМС Швеции
• ВМС Германии
• Корабельное вооружение
• Морские сражения
• Военно-морские награды
• Словарь морских терминов

Примечания

1. ↑ За исключением немецких кораблей типа S-113, стандартным водоизмещением 2000 тонн и вооружением из четырех 150-мм орудий и четырех 600-мм торпедных аппарата. Впрочем, до конца войны в строй вошел только SMS V-116, SMS S-113 был достроен после войны, и оба корабля достались победителям.
2. ↑ Верфь основана в 1864 году британцем Джоном Паттисоном. В результате слияний с 1904 года стала называться «Officine e Cantieri Napoletani Pattison». В связи с кризисом, закрылась к 1930 году. В 1931 году «Pattison» вошла в компанию «Officine & Cantieri Partenopei», управляемую «Ansaldo». В 1939 году объединившись с несколькими компаниями образовала фирму «Navalmeccanica».
3. ↑ Часть интернет-источников приводят данные о закрытии верфи «Pattison» в 1925-26 гг. в связи с кризисом и возможным переводом кораблей для достройки на другие предприятия, с чем и связана затянувшаяся достройка серии. По другим данным, верфь «Pattison» обеспечили средствами и материалами для достройки уже заложенных кораблей, в особенности, военных заказов.
4. ↑ В 1929 году произошло слияние трех итальянских фирм - «Acciaierie di Terni» (бывшая «Vickers-Terni», разорвавшая отношения с английской компанией после 1922 года), «Cantiere navale fratelli Orlando» и «Cantieri navali Odero». Объединение получило наименование «Odero-Terni-Orlando» - сокращенно «O.T.O.». С 1953 года именуется «OTO Melara».
5. ↑ Часть данных приведена для сравнения.
6. ↑ Турбинами системы «Beluzzo» оснащен только Francesco Crispi.
7. ↑ Организация командования в итальянском флоте была близка к британскому. Эсминцы сводились в дивизионы (Squadriglia) по 4 единицы в каждом. Командир дивизиона - как правило, в чине капитана 1 ранга - одновременно командовал одним из эсминцев (лидер дивизиона). Если лидер по каким либо причинам выходил из строя на длительное время, командир дивизиона переходил на другой корабль. Во время войны командиру дивизиона могли подчиняться эсминцы из состава других соединений или участвующие в общей операции.
8. ↑ Некоторые источники говорят об установке четырех 20-мм/65 автомата «Breda».
9. ↑ Немецкие радиолокационные станции имели следующие обозначения FuMO (Funkmess-Ortung) - радиодальномер, FuMB (Funkmess-Beobachtung) - пассивный детектор, FuME (Funkmess-Erkennung) - идентификатор «свой-чужой».
10. ↑ В шведских публикациях их почему-то называют 457-миллиметровыми. Вполне возможно, в ходе ремонта 1941/42 гг. были установлены 457-мм торпедные аппараты шведского производства. Либо аппараты были модернизированы, чтобы стрелять 457-мм шведскими торпедами.

Литература и источники информации

Литература

• Friedman N. Naval weapons of World War one. — Barnsley, UK: Seafort Publishing, 2011. — EPub с. — ISBN 978-1-84832-100-7
• Campbel J. Naval weapons of World War two. — Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1985/2002. — 406 с. — ISBN 0-87021-459-4
• Патянин С.В. Эсминцы типов «Селла», «Сауро» и «Турбине». — «Морская коллекция». — Москва: АО «Редакция журнала Моделист-Конструктор», 2022 №5. — 36 с.
• Патянин С.В. «Трехтрубники». Итальянские эсминцы типа «Паттисон» (часть 1). — «Морская коллекция». — Москва: АО «Редакция журнала Моделист-Конструктор», 2022 №11. — 36 с.
• Патянин С.В., Малов А.А. Крейсера типа «Капитани Романи». — Морская кампания. — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2010 №4. — 68 с.
• Патянин С.В. Легкие скауты типа «Леоне». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2010 №6. — 68 с.
• Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типа «Навигатори». — «Морская кампания». — Москва: ООО «Издательство ВЭРО Пресс», 2011 №8. — 68 с.
• Патянин С.В. «Стрелы» и «Молнии». Эсминцы типов «Дардо» и «Фольгоре». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2013 №1. — 64 с.
• Патянин С.В. Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати». — «Арсенал-Коллекция». — Москва: ООО «Яуза-каталог», 2015 №2. — 64 с.
• Дашьян А.В. Эсминцы Второй Мировой. — Эксмо, Яуза. — Москва: 2019. — 416 с. — ISBN 978-5-04-098439-8
• Дашьян А.В., Патянин С.В. Митюков Н.В, Барабанов М.С., Иванов В.В, Гайдук А.А Флоты Второй Мировой. — Эксмо, Яуза. — Москва: 2009. — 608 с. — ISBN 978-5-699-33872-6

Ссылки

• dreadnoughtproject.org
• www.navweaps.com
• www.shipbucket.com
• Naval History and Heritage Command
• www.naviearmatori.net
• Kreiser
• forums.airbase.ru
• tsushima.su

Галерея

• 

  Эскадренные миноносцы Bettino Ricasoli и Giovanni Nicotera по пути в Швецию. Лиссабон, май 1940 г.

• 

  Эскадренный миноносец Quintino Sella. Закрытые дальномерные посты. Венеция, 1930-е гг.

• 

  Эскадренный миноносец Quintino Sella, лето 1939 г.

• 

  Эскадренный миноносец Quintino Sella, 1942-43 гг.

• 

  Эскадренный миноносец Quintino Sella. Венеция, середина 1930-х гг.

• 

  Эскадренный миноносец Quintino Sella, 1942-43 гг.

• 

  Эскадренный миноносец Quintino Sella, 1930-е гг.

• 

  Эскадренный миноносец Quintino Sella на испытаниях, весна 1926 г. Темна-серая окраска.

• 

  Эскадренный миноносец Quintino Sella, 1929 г.

• 

  Носовая часть эсминца Quintino Sella. Пирей, декабрь 1941 г.

• 

  Центральная часть с торпедными аппаратами, дымовыми трубами и 3-м дальномером эсминца Quintino Sella, декабрь 1941 г.

• 

  Эскадренный миноносец Quintino Sella. Пирей, лето 1942 г.

• 

  Эскадренный миноносец Francesco Crispi. Пирей, 24 декабря 1941 г.

• 

  Эскадренный миноносец Francesco Crispi. Пирей, 24 декабря 1941 г.

• 

  Эскадренный миноносец Francesco Crispi. Эгейское море, август 1943 г.

• 

  Эскадренный миноносец Francesco Crispi.

• 

  Эскадренный миноносец Francesco Crispi.

• 

  Эскадренный миноносец Francesco Crispi.

• 

  Эскадренный миноносец Francesco Crispi, 30 ноября 1934 г.

• 

  Эскадренный миноносец Giovanni Nicotera.

• 

  Эскадренный миноносец Giovanni Nicotera.

• 

  Эскадренный миноносец Giovanni Nicotera.

• 

  Эскадренный миноносец Giovanni Nicotera.

• 

  Эскадренный миноносец HSwMS Psilander.

• 

  Эскадренный миноносец HSwMS Psilander.

• 

  Эскадренный миноносец HSwMS Psilander.

• 

  Эскадренный миноносец HSwMS Psilander.

• 

  Эскадренный миноносец Bettino Ricasoli.

• 

  Эскадренный миноносец Bettino Ricasoli.

• 

  Эскадренный миноносец Bettino Ricasoli.

• 

  Эскадренный миноносец Bettino Ricasoli.

• 

  Эскадренный миноносец HSwMS Puke.

• 

  Эскадренный миноносец HSwMS Puke, 20 июня 1940 г.

• 

  Эскадренный миноносец HSwMS Puke. Спаренные 20-мм пушки. (???)

• 

  Эскадренный миноносец HSwMS Puke, 1940 г.