ARA Hércules (1948)

Версия 16:15, 4 февраля 2023

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 4.02.2023.

ARA Hércules

Фрегат | ВМС Аргентины

Служба

Аргентина

Исторические данные

10 марта 1942 Заложен

22 августа 1942 Спущен на воду

01.12.1942 / 18.02.1948 Введен в строй

25 февраля 1946 Выведен из боевого состава

1969 Сдан на слом

Общие данные

1412 / 2400 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

91,9 / 11,1 / 4,17 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2 ТЗА, 2 ПК / 5500 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

7800 / 9500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

674 (нефть) т. Запас топлива

1

2 ТЗА, 2 ПК / 5500 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

20 / 12 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

7800 / 9500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

674 (нефть) т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

194 чел. Общая численность

Вооружение

Артиллерия главного калибра

• 3 (3х1) орудия 76-мм/50 Mk 20.

Зенитная артиллерия

• 4 (2х2) ЗУ 40-мм/60 Mk 1;
• 9 (9x1) ЗУ 20-мм/70 Oerlikon Mk 4.

Противолодочное вооружение

• 1 (1x24) РБУ Hedgehog Mk 10;
• 8 бортовых бомбометов;
• 2 бомбосбрасывателя;
• 100 глубинных бомб.

Однотипные корабли

HMS Annan, HMS Barle, HMS Cuckmere, HMS Evenlode, HMS Dunver и др. Всего 150 кораблей.

ARA Hércules (рус. «Геркулес») — фрегат ВМС Аргентины типа River. Во время Второй мировой войны использовался флотом США под именем USS Asheville (PF-1) для сопровождения атлантических конвоев и в противолодочных патрулях. В 1946 году продан Аргентине. В 1969 году сдан на слом.

Общие сведения

В первые годы Второй мировой войны США испытывали нехватку кораблей поддержки для сопровождения атлантических конвоев. В начале 1942 года США и Великобритания договорились о поставке 10 новейших фрегатов типа River. В связи с тем, что британские верфи были перегружены военными заказами, заказ был передан Канаде. К моменту ввода в строй фрегатов необходимость в них отпала, и американцы ввели в строй действительно только два корабля, известные как патрульные фрегаты типа Asheville.

Фрегат USS Asheville (PF-1) первоначально был спущен на воду как головной корабль этого типа. С окончанием войны США начали избавляться от лишних кораблей и USS Asheville был вначенле списан, а затем продан В ВМС Аргитены, куда он был введен как фрегат ARA Hércules (P-31). В ВМС Аргентины он служил с 1946 по 1961 год. Его последним этапом была служба с 1961 по 1973 год в береговой охране как PNA Juan B. Azopardo (CG-11) в военно-морской префектуре Аргентины.

История создания

Основная статья: Фрегаты типа River

Постройка и испытания

ARA Hércules (P-31) (ex-USS Asheville (PG-101, с 1943 - PF1), ex-HMS Adur (K296)) был заложен в октябре 1941 года на верфи Canadian Vickers Ltd. в Монреале (Канада). Спущен на воду 22 августа 1942 года. Принят в состав флота США в декабре 1942 года. В феврале 1946 года исключен из реестра военных судов.

Введён в состав флота ВМС Аргентины 18 февраля 1948 года. В 1961 году передан Береговой охране военно-морской префектуры Аргентины (PNA) как PNA Juan Batista Azopardo (GC-11). Продан на слом в 1969 году.

Описание конструкции

Корпус

Схема фрегатов типа River

Проект фрегата типа River разработан в 1941 г., когда стало ясно, что для службы в Атлантике требуются эскортные корабли, более крупные, чем корветы типа Flower. Существенно увеличенные размеры позволили улучшить мореходность и условия обитаемости экипажа, разместить дополнительное вооружение и перейти к двухвальной ЭУ (фактически удвоенной ЭУ корветов типа Flower) и поднять скорость до 20 узл. Исключение составляли 5 кораблей, получивших турбинную установку с несколько большей мощностью.

Первоначально известные как «двухвинтовые корветы», корабли типа River, как и их предшественники, создавались по нормам гражданского судостроения, но их корпус имел более привычные для военного корабля очертания, а его удлинение возросло с 6 до 8. При этом технология производства, как и в случае с корветами, максимально адаптировалась для использования на верфях, не имеющих опыта постройки боевых кораблей. Первые 24 единицы английской постройки, помимо противолодочного вооружения, оснащались тральным оборудованием. На последующих кораблях оно отсутствовало, а запас топлива был увеличен с 440 до 646 т нефти.

Корабли 2-й группы строились в Канаде по английскому заказу, из них 10 предназначались для передачи флоту США, который в этот период испытывал большую потребность в эскортных кораблях. Однако к моменту готовности фрегатов американцам они оказались не нужны, поскольку в США была развернута собственная программа строительства подобных кораблей. Под звездно-полосатый флаг перешли всего 2.

Энергетическая установка и ходовые качества

Главная энергетическая установка включала два турбозубчатых агрегата (ТЗА) тройного расширения VTE и два трёхбарабанных паровых котла Admiralty. ТЗА посредством редуктора соединялись с двумя гребными валами. Мощность силовой установки составляла 5500 л.с.

Максимальная скорость достигала 20 узлов. Дальность плавания составляла 7800 морских миль при скорости в 12 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж корабля состоял из 194 человек.

Вооружение

Главный калибр

Орудие 76-мм/50 Mk 20.

Зенитное орудие 40-мм/60 Bofors.

Первоначально на фрегате HMS Adur (K296), как и на всех построенных в Канаде кораблях типа River 2-ой группы, ставились 2 одноствольных орудия 102-мм/45 QF Mark XIX. После передачи во флот США корабль был переименован в USS Asheville и получил в качестве главного калибра три универсальных орудия 76-мм/50 Mk 20 в одиночных установках. Они же стояли на фрегате ARA Hércules после продажи корабля в 1946 году. По некоторым источникам, на ARA Hércules вновь были установлены два 102-мм орудия.

Зенитная артиллерия

Зенитные орудия 20-мм Oerlikon.

Изначально в качестве зенитного вооружения на фрегате установили одну спаренную установку 40-мм/60 Bofors Mk 1.2 и девять автоматов 20-мм/70 Oerlikon Mk 4. Позже на ARA Hércules стояли восемь одноствольных зенитных орудий 40-мм/60 Bofors Mk 3.

Противолодочное вооружение

Бомбомет Hedgehog Mk.10

Фрегат был оснащен двумя бомбосбрасывателями и шестью бомбомётами для глубинных бомб. Боезапас составлял от 100 до 150 бомб. Противолодочное вооружение включало также реактивную бомбометную установку Hedgehog.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Средства обнаружения состояли из радара надводного наблюдения SL, радара воздушного наблюдения SA и подкилевого гидролокатора Type 128.

Модернизации и переоборудования

• В 1944 году на USS Asheville МБУ (1x24) 178-мм Hedgehog временно заменили на РБУ (1х3) 305-мм Squid Mk 3 c гидролокатором Type 147B для прохождения испытаний.

• На январь 1946 года состав вооружения выглядел следующим образом: 3x1 - 76-мм/50 Mk 22, 2x2 - 40-мм/60 Mk 1, 4 x 1 - 20-мм/70 Mk 10, 1x24 - 178-мм Hedgehog Mk 10 ASWRL, 8 DCT, 2 DCR (100)

История службы

14 января 1946 года USS Asheville был выведен из эксплуатации на военно-морской верфи Норфолка в Портсмуте, штат Вирджиния. Его имя было вычеркнуто из регистра военно-морского флота 25 февраля 1946 года, а 15 июня 1946 года корабль продали корпорации United Boat Service Corporation. Позже фрегат был продан Аргентине и переименован в ARA Hercules (P-31) (позже в PNA Juan B. Azopardo (GC-11)).

После покупки Аргентиной фрегат был поставлен на якорь в гавани Хобокена, штат Нью-Джерси, где 18 февраля 1948 года был поднят аргентинский флаг. В тот же день он отправился в Аргентину и 13 марта 1948 года прибыл на военно-морскую базу Рио-Сантьяго в провинции Буэнос-Айрес.

Покупка была указана в постановлении № 12.235-46, а постановлением № 24.121 от 4 августа 1947 г. она была названа в честь одноименного фрегата, которым командовал Гильермо Браун во время войны за независимость Аргентины и каперской экспедиции Соединенных провинций дель Рио-де-ла-Плата. Это был четвертый корабль ВМФ под названием Hercules.

ARA Hercules входил в состав подразделения фрегатов ВМС Аргентины в период с 1948 по 1960 год. Он действовал в водах Южной Атлантики под командованием апостадеро на военно-морской базе Пуэрто-Бельграно. В 1949 году он вошел в состав противолодочных учебных сил. В 1950 году участвовал в 14-й аргентинской антарктической кампании.

В ходе неудавшегося государственного переворота в июне 1955 года тогдашний командир фрегата капитан Франсиско Манрике (который много лет спустя стал политиком и журналистом, баллотировавшимся на пост президента в 1973 году) поднял восстание, был взят в плен и доставлен в Санта-Розу. Затем в успешном государственном перевороте в сентябре 1955 года вмешался с помощью морского флота. В 1956 году служила сопровождающим на регате Буэнос-Айрес-Рио-де-Жанейро, а в 1959 году участвовала в операции «Нептун II».

Операция Foca («Тюлень»)

В феврале 1952 года фрегат ARA Hercules вместе с фрегатом ARA Sarandí участвовал в операции Foca («Тюлень») в рамках аргентинской антарктической кампании 1951-1952 годов, совершив кругосветное плавание у берегов Южных Сандвичевых островов.

Операция была направлена на разведку и поиск подходящих якорных стоянок для стоянки на архипелаге для дальнейших исследований. Фрегаты должны были провести разведку островов «на предмет информации о вероятных поселениях, деятельности, которую необходимо развивать, пригодности для жизни и их возможного использования для военно-морских операций». Они также должны были установить два маяка, если это было возможно, и оставить свидетельства суверенитета и деятельности Аргентины.

По прибытии на остров Виндисьон он был высажен на восточном берегу Окста, и мемориальный монолит был установлен как символ суверенитета Аргентины. Также был составлен акт, подписанный всеми членами экипажа ARA Hercules, находившимися на берегу. Это была первая зарегистрированная высадка в истории указанного острова. Место высадки было названо якорной стоянкой Геркулес.

На службе военно-морской префектуре Аргентины

31 мая 1961 года Государственный секретариат военно-морского флота издал постановление о передаче фрегата военно-морской префектуре Аргентины (Prefectura Naval Argentina, PNA) для использования в морской подготовке своего персонала. Там он был переименован в Juan B. Azopardo с присвоением ему номера GC-1, а спустя некоторое время CG11, и классифицирован как судно береговой охраны.

Среди своих обязанностей на службе в префектуре он совершил несколько плаваний в длительных морских патрулях, включая учебные круизы средней дальности по портам Бразилии, Уругвая и Аргентинской Патагонии.

Поскольку основной целью судна было обучение офицерского состава, курсантов и начинающих унтер-офицеров морским видам деятельности, оно было обозначено как «Учебное судно PNM» по названию эпохи Национальной морской префектуры (PNM). без ущерба для выполнения функций патрулирования в водах Тихого океана.южное морское побережье в защите человеческой жизни на море и безопасности судоходства при соблюдении законов в водах, находящихся под юрисдикцией Аргентины.

PNM береговой охраны PNA Juan B. Azopardo (CG-11) был самым быстроходным судном, которым когда-либо управляла PNM, выполняя во время своей службы в префектуре множество функций: в качестве учебного судна, морского патрульного катера, охраняющего давно назревшие морские события, такие как регаты на морском побережье, а также сопровождение флота.классический международный тест между портами Буэнос-Айреса и Рио-де-Жанейро.

В среднем в 1965 году, по завершении своих обязанностей в вышеупомянутой регате, он продолжил плавание в Нью-Лондон (США), чтобы посетить Академию береговой охраны США, взяв на борт курсантов, проходящих последний год обучения в учебной школе, и курсантов школыПревосходный.

Во время своего обширного плавания протяженностью около 15000 миль он посетил порты Рио-де-Жанейро, Натал и Форталеза (Бразилия), Виллемстад (Кюрасао), Нью-Лондон, Нью-Йорк и Чарльстон (США), Сан-Хуан-де-Пуэрто-Рико (PR), Ла-Гуайра (Венесуэла), Порт-оф-Спейн (Бразилия) и Порт-оф-Спейн.Тринидад и Тобаго), Ресифи и Сантос (Бразилия), Монтевидео (Уругвай), наконец, прибывает в Буэнос-Айрес.

Он находился на вооружении до 5 сентября 1969 года, когда был снят с действительной военной службы, а затем был продан на слом.

Командиры

Этот корабль в искусстве

Крейсер Hércules в игре «Мир Кораблей».

Корабль представлен в игре «Мир Кораблей» в качестве прокачиваемого крейсера Пан-Америки I уровня Hércules.

См. также

• ВМС Аргентины
• Вторая мировая война

Примечания

Литература

Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС США (часть 2). — Москва: 2004. — («Морская коллекция», 3-2004).

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://uboat.net/allies/warships/ship/227.html
• https://navsource.org/archives/12/08001.htm
• https://en.m.wikipedia.org/wiki/USS_Asheville_(PF-1)
• https://wiki2.org/es/ARA_Hércules_(P-31)
• https://www.histarmar.com.ar/Armada%20Argentina/Buques1900a1970/Fragatas/FrHercules-31/FragHercules.htm
• https://wwii.space/эскортные-и-патрульные-корабли-сша/

Галерея изображений

• 

  USS Asheville (PF-1)

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
•