Десантные катера проекта 02510
Версия 10:25, 8 августа 2022 | Версия 10:26, 8 августа 2022 | |||
Строка 81: | Строка 81: | |||
{{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
|pic = Ru cf 4.jpg | |pic = Ru cf 4.jpg | |||
? | |content = '''Десантные катера проекта 02510''' — серия быстроходных [[Navy: | + | |content = '''Десантные катера проекта 02510''' — серия быстроходных [[Navy:Десантный_катер|десантных катеров]] [[ВМФ России]]. Заказаны к постройке ВМФ России в 2014 году, и впервые вошли в строй в 2015 году. В основе проекта лежат [[Navy:ВМС_Швеции|шведские]] скоростные катера ''CB-90''. Предназначены для выполнения операций на реках или прибрежных зонах. | |
}} | }} | |||
== Общие сведения == | == Общие сведения == |
Версия 10:26, 8 августа 2022
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 8.08.2022. |
30 ед. Заказано |
18 ед. Построено |
2014 - н.в. гг. Годы постройки |
2015 - н.в. гг. Годы службы |
ССЗ «Рыбинская верфь», Рыбинск Место строительства |
21 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
16 / 3,8 / 0,90 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
2 ДД, 1560 л.с. Энергетическая установка |
40 узл. Скорость хода |
400 (20) миль Дальность плавания |
2 чел. Общая численность |
Универсальное/вспомогательное вооружение:
- 1 (1х1) БДМ 14,5-мм «Управа-Корд»;
- 2 (2х1) пулемёта 7,62-мм 6П41 «Печенег».
Боевая загрузка
- 19 чел. десанта.
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Энергетическая установка и ходовые качества
Двигатели: дизельные Seatek (Италия), мощность - 780 л.с.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж: 2 + 19 мест для десанта
Вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Тактическое ударное вооружение: может нести пусковые установки управляемых ракет Артиллерийское вооружение: 1х12.7мм пулемет или 30-40мм автоматический гранатомет, 4х7.62мм пулемета Ракетное вооружение: ПЗРК "Верба" Минно-торпедное вооружение: до 4 морских мин Боевой комлекс катера является дистанционно-управляемым модулем, разработанным концерном "Калашников" Данный модуль защищен от пуль калибра 7.62мм и оснащен гиростабилизацией по двум осям, что повышает точность при качке. Сопротивление подвижной цели происходит автоматически, есть функция памяти, рассчитанная на 10 неподвижных целей. В состав вооружения также входят беспилотные летательные аппараты (разведчики) "ZALA 421-16ЕМ", способные передавать видео в режиме реального времени на расстоянии до 25км и в любое время суток. Боевой модуль и набор пулеметов позволяют экипажу катера вести огонь в любом направлении, без мертвых зон. Кроме того, сектора обстрела некоторых вооружений частично перекрываются, дополнительно повышая огневые возможности катера. При необходимости вместе с гранатометами и пулеметами может использоваться личное оружие десанта, однако амбразуры для его применения в корпусе не устанавливаются.
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
Катер проекта 02510 может быть выполнен как: ● Скоростной десантный катер ● Командный пункт с 9-ю рабочими местами ● Медицинский катер с реанимационными модулями ● Пожарный катер ● Водолазный катер
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Галерея изображений
► Вооружение:
► Проектировка:
► Особенности конструкции проекта "БК-16":
Катер БК-16 предназначен для решения широкого круга задач, связанных с транспортировкой личного состава или грузов, высадкой бойцов на неподготовленное побережье, использованием стрелкового вооружения и т.д. Подобные требования привели к формированию соответствующего облика техники, а именно, к использованию уже существующих идей и решений, отработанных в некоторых зарубежных проектах, подтвердивших свой потенциал. Подобный подход привел к успешному завершению разработки катера с требуемыми характеристиками, однако его следствием стал характерный внешний вид, делающий катера БК-16 похожими на некоторые другие образцы похожего назначения.
Важной особенностью проекта 02510, прямо связанной с требованиями к ходовым характеристикам, является широкое применение в конструкции алюминиево-магниевого сплава. Это позволяет обеспечить требуемую прочность при сравнительно малой массе.
Форма корпуса катера БК-16 была разработана с целью повышения ходовых характеристик. Компоновка внутренних объемов определена с учетом современных наработок в области скоростных десантных катеров. Носовая часть корпуса отдается под тоннель для высадки десанта на берег. Позади него располагается рубка с рабочими местами экипажа. Наиболее крупным отсеком является центральное десантное отделение, в котором должно устанавливаться целевое оборудование. В корме корпуса помещаются агрегаты силовой установки. Важной особенностью катера проекта 02510 является отсутствие крупных надстроек. В носовой части имеется рубка с остеклением, тогда как крыша десантного отсека выполняет функции палубы.
В конструкции катера предусматривается использование броневых листов, обеспечивающих защиту экипажа и десанта от стрелкового оружия различных типов. В составе остекления используются многослойные пакеты большой толщины, так же защищающие людей.
В кормовом отсеке корпуса размещается силовая установка, построенная на основе двух дизельных двигателей мощностью по 780 л.с. В качестве движителя катер использует набор водометов, помещенных в корме.
Управление катером осуществляется из носовой рубки, внутри которой помещены рабочие места двух членов экипажа. Посты управления оснащаются набором всего необходимого оборудования, позволяющим осуществлять контроль за системами катера, навигацию и т.д. От внешних воздействий экипаж защищен рубкой, имеющей остекление. Лобовая часть рубки выполнена наклоненной вперед, борта устанавливаются с завалом внутрь. Доступ в рубку осуществляется как через десантный отсек или носовой проход, так и через собственные люки в крыше.
В базовой десантной конфигурации катер проекта 02510 оснащается крупным десантным отсеком, помещенным в центральной части корпуса. В имеющемся отсеке вдоль бортов устанавливаются 18 кресел для десанта. Доступ в отделение обеспечивается люком в его кормовой части. Также предусмотрен проход, позволяющий попасть в рубку, а оттуда – в носовой тоннель. При высадке на неподготовленное побережье десантники должны использовать тоннель, оснащенный опускаемой носовой аппарелью и двустворчатой верхней крышкой. Такой способ десантирования упрощает высадку, а также позволяет бойцам максимально быстро приступить к выполнению поставленных задач.
Также были созданы несколько дополнительных проектов оснащения катера. В центральном отсеке корпуса может размещаться аппаратура командного пункта с 9 рабочими местами, медицинские модули и носилки для раненых, а также пожарное или водолазное оборудование. Таким образом, в зависимости от пожеланий заказчика, предприятие-изготовитель может поставить технику в соответствующей комплектации, предназначенную для решения тех различных задач.
По имеющимся данным, для повышения удобства работы экипажа и десанта в проекте "БК-16" предусмотрены некоторые элементы бытового характера. В бортах десантного отсека размещено по два иллюминатора прямоугольной формы. При надобности, люди на борту могут воспользоваться койки и гальюн, что значительно повышает удобство работы, а также позволяет увеличить период автономной работы. В существующем виде скоростной десантный катер может функционировать автономно в течение суток.
На палубе катера, за рубкой экипажа, установлена мачта для размещения некоторых видов радиоэлектронного оборудования. На ней, так же, как и на других участках корпуса, помещаются различные антенные устройства. Помимо всего, предусмотрено использование малогабаритной радиолокационной станции для ориентировки в пространстве и обнаружения надводных целей.
На случай аварий или прочих подобных ситуаций катер оснащен набором спасательного оборудования. На бортах предусмотрены крепления для надувных плотов, размещаемых в цилиндрических ящиках. Также катер имеет несколько наборов креплений для спасательных кругов. По периметру палубы размещается ограждение, повышающее безопасность экипажа.
► Модификации:
► Представители проекта:
Название Изготовитель Заводской № Дата закладки Спуск на воду Ввод в строй Флот Состояние
- Д-296 Рыбинская верфь 01 2014 11.2014 19.06.2015 ЧФ В строю
- Д-? Рыбинская верфь 02 09.2014 03.06.2015 07.2015 ЧФ В строю
- Д-308 Рыбинская верфь N/A 2017 2017 24.02.2018 СФ В строю
- Д-2110 Рыбинская верфь N/A 2017 2017 24.02.2018 СФ В строю
- Д-? Рыбинская верфь 07 N/A 2018 2018 N/A В строю
- Д-490 Рыбинская верфь 11 12.03.2018 2019 05.03.2019 Росгвардия, Керчь В строю
- Д-491 Рыбинская верфь 12 04.2018 2019 05.03.2019 Росгвардия, Керчь В строю
- Д-? Рыбинская верфь 13 01.2019 23.10.2019 Росгвардия, Керчь Проходит испытания
- Д-? Рыбинская верфь 14 03.2019 23.10.2019 Росгвардия, Керчь Проходит испытания