Чапман, Фредрик Хенрик

Версия 13:19, 11 июля 2022

 ШвецияФредрик Хенрик Чапман

Годы жизни	9 сентября 1721 — 19 августа 1808
Место рождения	Гётеборг, Швеция
Гражданство	Швеция Швеция
Годы службы	Швеция

Вершина карьеры

Вице-адмирал

Награды

Фредрик Хенрик Чапман (швед. Fredrik Henrik af Chapman; 9 сентября 1721, Гётеборг — 19 августа 1808) — шведский военно-морской деятель, вице-адмирал, кораблестроитель и теоретик кораблестроения.

Биография

Портрет Фредрика Хенрика Чапмана из книги «Люди шведской промышленности» 1875 г.

Портрет вице-адмирала Фредрика Хенрика А.Ф. Чепмена, 1808 год. Картина Андерса Густава Андерссона

Юность и начало карьеры

Фредрик Хенрик Чапман родился 9 сентября 1721 года в Нья-Варвет, королевских доках Гетеборга. Его отцом был переселившийся в 1715 году из Англии майор Томас Чепмен (1679—1770), служивший затем в гётеборгской эскадре. Его матерью была Сюзанна Колсон, дочь лондонского корабельного мастера Уильяма Колсона.

Фредрик Хенрик проявил талант к кораблестроению, когда сделал свой первый план корпуса на основе чертежа парусника Ostend, подаренного ему фламандским корабельным мастером.

В 15 лет от роду Чапман отправился в Стокгольм, чтобы изучать кораблестроение. В 1741 году он помогал построить испанское торговое судно, проект, который обеспечил его достаточным количеством денег, чтобы позволить ему работать корабельным плотником в Лондоне в 1741-1744 годах. В ходе пребывания в 1741 году в Англии его частные посещения верфи вызвали подозрения, и он был арестован, но вскоре отпущен на свободу.

Вслед за тем Чапману было сделано предложение вступить на английскую службу, однако он его отклонил. Проработав в Лондоне плотником более двух лет, он в 1744 году вернулся в Гётеборг, где совместно с компаньоном, шведским купцом по имени Багге, основал корабельную верфь. Вместе они построили несколько небольших судов и выполняли ремонтные работы для Шведской Ост-Индской компании

Несмотря на то, что Чапман получил хорошее базовое образование в области кораблестроения, Чепмен признавал, что не обладает знаниями высшей математики, необходимыми для определения осадки и остойчивости на стадии проектирования судна. В 1748 году он продал свою долю в верфи и переехал в Стокгольм, где в течение двух лет учился у барона Фредрика Пальмквиста. Он продолжал учиться у английского профессора математики Томаса Симпсона, который разработал методы вычисления объема нерегулярных поверхностей и тел. После года обучения в Лондоне он продолжил изучать кораблестроение на британских королевских верфях в Вулвиче, Чатеме и Дептфорде.

Чепмен записал свои обширные исследования британского кораблестроения в нескольких документах, в том числе в восьмистраничном рукописном документе под названием «Указания по строительству корабля из 50 пушек», где он описал методы строительства, а также британский метод спуска кораблей на воду. Его деятельность привлекла внимание британских военно-морских властей, и после отъезда из Дептфорта в 1753 году он был арестован, его документы конфискованы, а затем обвинен в попытке заманить рабочих верфей на французскую службу. Франция и Великобритания в то время были непримиримыми соперниками, и как Швеция, так и Дания активно изучали британские методы производства, а также пытались убедить британских корабелов поступить к ним на службу. Чепмена держали под домашним арестом около месяца за плату в полгинеи в день, хотя ему по-прежнему разрешалось посещать Лондон с эскортом. Все его документы были возвращены ему, за исключением плана фальсификации. После освобождения он остался на несколько месяцев, чтобы изучать экспериментальную физику и брать уроки гравюры.

В 1754 году Чепмен продолжил свое образовательное турне, отправившись в Нидерланды, а в 1755 году во Францию, где ему было разрешено остаться на королевских верфях в Бресте, чтобы наблюдать за строительством военных кораблей. Там он наблюдал за полным процессом строительства французского 60-пушечного корабля Célèbreот закладки киля до оснащения под руководством французского корабельного мастера Джеффри Старшего. Он также сделал линейные рисунки и планы нескольких французских кораблей, в том числе огромного Ville de Paris и 64-пушечного Bienfaisant, а также рисунки пером и тушью корабельных украшений. Считается, что опыт, полученный в Бресте, произвел глубокое впечатление на Чепмена, что впоследствии способствовало его убеждению в том, что 60-пушечные корабли были наиболее подходящими для шведской службы.

Французские власти первыми признали способности Чапмена и попытались убедить его остаться и поступить на службу во Францию, но он отклонил это предложение. После возвращения Чепмена в Лондон в 1756 году первый лорд Адмиралтейства попытался сделать то же самое и был близок к успеху, используя патриотические призывы к британскому наследию Чепмена. В своих мемуарах Чепмен писал, что он, вероятно, остался бы, если бы нынешний первый лорд не потерял свой пост вскоре после их встречи. Вместо этого он был завербован шведским послом в Париже Ульриком Схеффером.^[1]

На шведской службе

В 1757 году был назначен младшим корабельным мастером военно-морского флота Швеции.

Фельдмаршал Августин Эренсверд, стремившийся создать пригодный для действий в шхерах флот, обратился с этой идеей к Чапману, который должен был по собственным чертежам построить несколько судов для охраны побережья Финляндии. Постройка была осуществлена в Штральзунде, где было спущено два корабля, принадлежавших к новому типу судов, получивших названия турум и удем.

Чапман в звании корабельного мастера был прикомандирован к финской эскадре и в 1760 году перебрался в Свеаборг, где создал ещё два типа судна — хеммему и пойему.

В 1764 году его назначили главным корабельным мастером и отозвали в Стокгольм, где его идеи по созданию новых типов судов вызвали интерес. В 1768 году им был построен первый пушечный шлюп, а затем несколько канонерских йолов.

Ещё в 1764 году Чапман был выбран в депутацию по классификации типов военных судов, а затем в начале правления Густава III назначен членом комитета по созданию нового военного флота. В 1776 году был принят разработанный им план постройки новых судов. В том же году он стал полковником при Адмиралтействе и членом Адмиралтейств-коллегии, а в 1781 году ему был поручен надзор за строительством судов на верфи в Карлскруне. В 1782 году в его ведение вошли также вопросы оснастки кораблей и снабжения их артиллерией.

В 1783 году он получил чин контр-адмирала, а в 1791 году — вице-адмирала. В 1793 году вышел в отставку, но за ним было сохранено жалование. С 1781 по 1790 годы им было построено одиннадцать линейных кораблей, столько же фрегатов и некоторое число более мелких судов. Прославился построенный им фрегат «Венус», ставший одним из быстроходнейших в своём классе — но, по иронии судьбы, свою громкую славу он приобрёл захваченным русскими в боях против шведов.

В 1767 году Чапман стал членом Академии Наук, а в 1804 году почётным членом Военной академии.

Умер 19 августа 1808 года.

Личностные характеристики по воспоминаниям современников

Семья

Фредрик Хенрик Чапман женат не был.

Чины и звания

Портрет Фредрика Хенрика Чапмана Портрет, написанный, когда ему было 87 лет. Портретная миниатюра на слоновой кости.

• Подполковник адмиралтейства - 24 июля 1776 года;
• Полковник адмиралтейства - 16 декабря 1776 года;
• Контр-адмирал - 1783 год;
• Вице-адмирал - 24 января 1791 года.

Награды

• Большой Крест Ордена Вазы
• Рыцарский крест Ордена Меча

Влияние на потомков

В 1768 года издал сочинение «Architectura navalis mercatoria», которая практически сразу же была переведена на многие языки, а в 1775 году «Трактат о кораблестроении» (Tractat om skeppsbyggeriet). В последующие годы он выпустил ещё несколько небольших произведений, а в 1806 году опубликовал труд «Попытка теоретического обоснования придания линейным кораблям и фрегатам правильных форм» (Försök till theoretisk afhandling att gifva linjeskepp och fregatter deras rätta form).

Корабли, спроектированные Чепманом

Королевская яхта Vasaorden (копия построенная по проекту Чепмена) во время свадьбы Виктории, кронпринцессы Швеции и Даниэля Вестлинга

Схема фрегата Venus («Венус») класса Bellona (спущен на воду в 1783 году), нарисованная Чепменом в 1789 году

Схема пожамы Brynhilda («Брюнгильда»), выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1775 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

С 1781 по 1790 годы им было построено одиннадцать линейных кораблей, столько же фрегатов и некоторое число более мелких судов.

Чапман спроектировал следующие корабли:

• Amphion - личный прогулочный корабль короля Швеции Густава III;
• Jacobstads Wapen - галеон;
• Vasaorden - шведская королевская яхта;
• Galten;
• Delfinen;
• Wasa;
• Dristigheten
• Konung Gustaf III;
• Äran;
• Konung Adolf Fredrik;
• Försiktigheten;
• Kronprins Gustaf Adolf;
• Fäderneslandet;
• Фрегат Venus. Прославился построенный им фрегат Venus («Венус»), ставший одним из быстроходнейших в своём классе — но, по иронии судьбы, свою громкую славу он приобрёл захваченным русскими в боях против шведов.

Также Фредрик Хенрик Чапман разработал ряд очень удачных проектов кораблей такие как фрегаты класса Bellona, к нему относится и фрегат Venus.

Фредрик Хенрик Чапман является родоначальником кораблей нескольких новых типов.

Корабли типа «Хеммема» (Hemmema). «Хеммемы» заменили галеры, они составляли ядро флотов шведского архипелага до середины 18 века. По сравнению с галерами, «хеммема» имела более глубокую осадку и была медленнее на веслах, но имела лучшие условия для экипажа, несла больше припасов, была более мореходной и имела примерно в десять раз больше тяжелых орудий. Она могла приводиться в движение либо парусами, либо веслами, но была все же меньше и маневреннее, чем большинство парусных военных кораблей, что делало ее пригодным для действий в ограниченных водах.

Гибридные парусные суда типа «Пожама» (pojama), которые также могли быть гребными.

Гибридные парусные суда типа «Турума» (turuma), которые представляла из себя разновидность галер.

Гребное судно типа «Удема» (udema). «Удема» имел инновационный новый дизайн с одним рядом орудий вдоль центральной линии корабля. Однако проект оказался непрактичным для своего времени.

Образ в искусстве и медиа

Фредрик Хенрик Чапман в проектах Wargaming

Особый командир Фредрик Хенрик Чапман

Фредрик Хенрик Чапман как особый исторический командир присутствует в игре World of Warships.

Данного командира можно было получить выполнив боевую задачу в период с 7 по 17 июня 2022 года или приобрести в Премиум магазине. Командир начисляется с 6 очками навыков со специализацией на крейсер I уровня нации Европа.

Примечания

1. ↑ Впоследствии, при короле Густаве III, Ульриком Схеффер станет министром иностранных дел.

Литература и источники информации

Литература

Ссылки

• Чапман, Фредрик Хенрик на ru.wikipedia.org
• Fredrik Henrik af Chapman на en.wikipedia.org
• Fredric Henric Chapman на sok.riksarkivet.se

Галерея изображения

• 

  Рисунок пожамы Brynhilda («Брюнгильда»), выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1775 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Схема 4-х орудийной пожамы, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1775 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Парусное вооружение хеммы, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1790 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Схема корабля для охоты, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1790 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Схема корпуса корабля VICTORY, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1754 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Схема кормового украшения корабля VICTORY, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1754 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Схема линейного корабля Wasa, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1777 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Парусное вооружение линейного корабля Wasa, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1778 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Схема корпуса линейного корабля Wasa, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1779 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Схема корпуса линейного корабля Wasa, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1796 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Схема яхты Vasaorden, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1774 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Схема яхты Vasaorden, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1774 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме

• 

  Схема яхты Vasaorden, выполненная Фредриком Хенриком А.Ф. Чепменом в 1774 г. Из коллекции Морского музея в Стокгольме