Чапман, Фредрик Хенрик
Версия 09:42, 26 июня 2022 Новая страница: «{{Личность |Имя = Фредрик Хенрик Чапман |Картинка = Fredrik_Henrik_af_Chapman,_1721-1808.jpg |Годы жизни = 9 сен…» | Версия 09:49, 26 июня 2022 | |||
Строка 15: | Строка 15: | |||
__TOC__ | __TOC__ | |||
== Биография == | == Биография == | |||
+ | Родился 9 сентября 1721 года в Гётеборге. Его отцом был переселившийся в 1715 году из Англии майор Томас Чепмен (1679—1770), служивший затем в гётеборгской эскадре, матерью — Сюзанна Колсон. | |||
+ | ||||
+ | В 15 лет от роду Чапман отправился в Стокгольм, чтобы изучать кораблестроение. После окончания учёбы совершил заграничную поездку. В ходе пребывания в 1741 году в Англии его частные посещения верфи вызвали подозрения, и он был арестован, но вскоре отпущен на свободу. | |||
+ | ||||
+ | Вслед за тем Чапману было сделано предложение вступить на английскую службу, однако он его отклонил. Проработав в Лондоне плотником более двух лет, он в 1744 году вернулся в Гётеборг, где совместно с компаньоном основал корабельную верфь. | |||
+ | ||||
+ | В 1752—1756 годах он продолжил своё обучение, посетив Францию, Англию и Голландию, а в 1757 году был назначен младшим корабельным мастером военно-морского флота Швеции. | |||
+ | ||||
+ | Фельдмаршал Августин Эренсверд, стремившийся создать пригодный для действий в шхерах флот, обратился с этой идеей к Чапману, который должен был по собственным чертежам построить несколько судов для охраны побережья Финляндии. Постройка была осуществлена в Штральзунде, где было спущено два корабля, принадлежавших к новому типу судов, получивших названия турум и удем. | |||
+ | ||||
+ | Чапман в звании корабельного мастера был прикомандирован к финской эскадре и в 1760 году перебрался в Свеаборг, где создал ещё два типа судна — хеммему и пойему. | |||
+ | ||||
+ | В 1764 году его назначили главным корабельным мастером и отозвали в Стокгольм, где его идеи по созданию новых типов судов вызвали интерес. В 1768 году им был построен первый пушечный шлюп, а затем несколько канонерских йолов. | |||
+ | ||||
+ | Ещё в 1764 году Чапман был выбран в депутацию по классификации типов военных судов, а затем в начале правления Густава III назначен членом комитета по созданию нового военного флота. В 1776 году был принят разработанный им план постройки новых судов. В том же году он стал полковником при Адмиралтействе и членом Адмиралтейств-коллегии, а в 1781 году ему был поручен надзор за строительством судов на верфи в Карлскруне. В 1782 году в его ведение вошли также вопросы оснастки кораблей и снабжения их артиллерией. | |||
+ | ||||
+ | В 1783 году он получил чин контр-адмирала, а в 1791 году — вице-адмирала. В 1793 году вышел в отставку, но за ним было сохранено жалование. С 1781 по 1790 годы им было построено одиннадцать линейных кораблей, столько же фрегатов и некоторое число более мелких судов. Прославился построенный им фрегат «Венус», ставший одним из быстроходнейших в своём классе — но, по иронии судьбы, свою громкую славу он приобрёл захваченным русскими в боях против шведов. | |||
+ | ||||
+ | В 1767 году Чапман стал членом Академии Наук, а в 1804 году почётным членом Военной академии. | |||
+ | ||||
+ | Умер 19 августа 1808 года. Женат не был. | |||
== Личностные характеристики по воспоминаниям современников == | == Личностные характеристики по воспоминаниям современников == | |||
==Семья== | ==Семья== | |||
Строка 20: | Строка 41: | |||
== Награды == | == Награды == | |||
== Влияние на потомков == | == Влияние на потомков == | |||
+ | В 1768 года издал сочинение «Architectura navalis mercatoria», которая практически сразу же была переведена на многие языки, а в 1775 году «Трактат о кораблестроении» (Tractat om skeppsbyggeriet). В последующие годы он выпустил ещё несколько небольших произведений, а в 1806 году опубликовал труд «Попытка теоретического обоснования придания линейным кораблям и фрегатам правильных форм» (Försök till theoretisk afhandling att gifva linjeskepp och fregatter deras rätta form). | |||
== Увековечивание памяти == | == Увековечивание памяти == | |||
== Образ в искусстве и медиа == | == Образ в искусстве и медиа == | |||
Строка 26: | Строка 48: | |||
Фредрик Хенрик Чапман как [[Ship:Особые командиры корабля|особый исторический командир]] присутствует в игре [[World of Warships|World of Warships]]. | Фредрик Хенрик Чапман как [[Ship:Особые командиры корабля|особый исторический командир]] присутствует в игре [[World of Warships|World of Warships]]. | |||
? | Данного командира можно было получить выполнив боевую задачу в период с 4 по 14 марта 2022. Педро Макс Фернандо Фронтин начисляется с 6 очками [[Ship:Навыки командира корабля|навыков]] со специализацией на [[Ship: | + | Данного командира можно было получить выполнив боевую задачу в период с 4 по 14 марта 2022. Педро Макс Фернандо Фронтин начисляется с 6 очками [[Ship:Навыки командира корабля|навыков]] со специализацией на [[Ship:Крейсер|крейсер]] I уровня [[Ship: |'' '']] нации [[Ship:Корабли Европы|Европа]]. | |
== Примечания == | == Примечания == | |||
<references/> | <references/> | |||
Строка 34: | Строка 56: | |||
*https://ru.wikipedia.org/wiki/Чапман,_Фредрик_Хенрик | *https://ru.wikipedia.org/wiki/Чапман,_Фредрик_Хенрик | |||
*https://en.wikipedia.org/wiki/Fredrik_Henrik_af_Chapman | *https://en.wikipedia.org/wiki/Fredrik_Henrik_af_Chapman | |||
+ | *https://sok.riksarkivet.se/Sbl/Presentation.aspx?id=14787 | |||
== Галерея изображения == | == Галерея изображения == | |||
<gallery> | <gallery> | |||
</gallery> | </gallery> | |||
[[Категория:Исторические командиры в World of Warships]] | [[Категория:Исторические командиры в World of Warships]] |
Версия 09:49, 26 июня 2022
Годы жизни | 9 сентября 1721 — 19 августа 1808 |
Место рождения | Гётеборг, Швеция |
Гражданство | Швеция |
Содержание
Биография
Родился 9 сентября 1721 года в Гётеборге. Его отцом был переселившийся в 1715 году из Англии майор Томас Чепмен (1679—1770), служивший затем в гётеборгской эскадре, матерью — Сюзанна Колсон.
В 15 лет от роду Чапман отправился в Стокгольм, чтобы изучать кораблестроение. После окончания учёбы совершил заграничную поездку. В ходе пребывания в 1741 году в Англии его частные посещения верфи вызвали подозрения, и он был арестован, но вскоре отпущен на свободу.
Вслед за тем Чапману было сделано предложение вступить на английскую службу, однако он его отклонил. Проработав в Лондоне плотником более двух лет, он в 1744 году вернулся в Гётеборг, где совместно с компаньоном основал корабельную верфь.
В 1752—1756 годах он продолжил своё обучение, посетив Францию, Англию и Голландию, а в 1757 году был назначен младшим корабельным мастером военно-морского флота Швеции.
Фельдмаршал Августин Эренсверд, стремившийся создать пригодный для действий в шхерах флот, обратился с этой идеей к Чапману, который должен был по собственным чертежам построить несколько судов для охраны побережья Финляндии. Постройка была осуществлена в Штральзунде, где было спущено два корабля, принадлежавших к новому типу судов, получивших названия турум и удем.
Чапман в звании корабельного мастера был прикомандирован к финской эскадре и в 1760 году перебрался в Свеаборг, где создал ещё два типа судна — хеммему и пойему.
В 1764 году его назначили главным корабельным мастером и отозвали в Стокгольм, где его идеи по созданию новых типов судов вызвали интерес. В 1768 году им был построен первый пушечный шлюп, а затем несколько канонерских йолов.
Ещё в 1764 году Чапман был выбран в депутацию по классификации типов военных судов, а затем в начале правления Густава III назначен членом комитета по созданию нового военного флота. В 1776 году был принят разработанный им план постройки новых судов. В том же году он стал полковником при Адмиралтействе и членом Адмиралтейств-коллегии, а в 1781 году ему был поручен надзор за строительством судов на верфи в Карлскруне. В 1782 году в его ведение вошли также вопросы оснастки кораблей и снабжения их артиллерией.
В 1783 году он получил чин контр-адмирала, а в 1791 году — вице-адмирала. В 1793 году вышел в отставку, но за ним было сохранено жалование. С 1781 по 1790 годы им было построено одиннадцать линейных кораблей, столько же фрегатов и некоторое число более мелких судов. Прославился построенный им фрегат «Венус», ставший одним из быстроходнейших в своём классе — но, по иронии судьбы, свою громкую славу он приобрёл захваченным русскими в боях против шведов.
В 1767 году Чапман стал членом Академии Наук, а в 1804 году почётным членом Военной академии.
Умер 19 августа 1808 года. Женат не был.
Личностные характеристики по воспоминаниям современников
Семья
Чины и звания
Награды
Влияние на потомков
В 1768 года издал сочинение «Architectura navalis mercatoria», которая практически сразу же была переведена на многие языки, а в 1775 году «Трактат о кораблестроении» (Tractat om skeppsbyggeriet). В последующие годы он выпустил ещё несколько небольших произведений, а в 1806 году опубликовал труд «Попытка теоретического обоснования придания линейным кораблям и фрегатам правильных форм» (Försök till theoretisk afhandling att gifva linjeskepp och fregatter deras rätta form).
Увековечивание памяти
Образ в искусстве и медиа
Фредрик Хенрик Чапман в проектах Wargaming
Фредрик Хенрик Чапман как особый исторический командир присутствует в игре World of Warships.
Данного командира можно было получить выполнив боевую задачу в период с 4 по 14 марта 2022. Педро Макс Фернандо Фронтин начисляется с 6 очками навыков со специализацией на крейсер I уровня нации Европа.
Примечания
Литература и источники информации
Литература
Ссылки
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Чапман,_Фредрик_Хенрик
- https://en.wikipedia.org/wiki/Fredrik_Henrik_af_Chapman
- https://sok.riksarkivet.se/Sbl/Presentation.aspx?id=14787