Щ-424 (1935)
| Версия 01:24, 13 декабря 2021 | Версия 01:26, 13 декабря 2021 | |||
| Строка 41: | Строка 41: | |||
| }} | }} | |||
| {{AnnoWiki | {{AnnoWiki | |||
| ? | |content = '''Щ-424''' — [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советская]] {{comment|дизель-электрическая|подводная лодка, оснащённая дизельными двигателями для надводного хода и электромоторами для передвижения под водой.}} [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] серии X проекта [[Navy:Подводные лодки типа Щ («Щука») Х серии|Щ — «Щука»]], была [[Navy:Закладка|заложена]] в 1934 году как «Щ-312», спустя два года вошла в состав [[Navy:Балтийский_флот_ВМФ_России|Балтийского флота ВМФ СССР]] как «Щ-321», в 1937 году причислена к [[Navy:Северный_флот_ВМФ_России|Северному флоту]] и переименована в «Щ-424». В 1939 году получила повреждение корпуса от столкновения с советским траулером и затонула. | + | |content = '''Щ-424''' — [[Navy:Военно-Морской_Флот_СССР|советская]] {{comment|дизель-электрическая|подводная лодка, оснащённая дизельными двигателями для надводного хода и электромоторами для передвижения под водой.}} [[Navy:Подводная_лодка|подводная лодка]] серии X проекта [[Navy:Подводные лодки типа Щ («Щука») Х серии|Щ — «Щука»]], была [[Navy:Закладка|заложена]] в 1934 году как «Щ-312», спустя два года вошла в состав [[Navy:Балтийский_флот_ВМФ_России|Балтийского флота ВМФ СССР]] как «Щ-321», в 1937 году причислена к [[Navy:Северный_флот_ВМФ_России|Северному флоту]] и переименована в «Щ-424». В 1939 году получила повреждение корпуса от столкновения с советским [[Navy:Траулер|траулером]] и затонула. | |
| }} | }} | |||
| == Общие сведения == | == Общие сведения == | |||
Версия 01:26, 13 декабря 2021
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Prol64:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 13.12.2021. |
Щ-424
СССР
| 23 июля 1934 Заложен |
| 20 апреля 1935 Спущен на воду |
| 3 октября 1936 Сдан |
| 17 февраля 1956 Выведен из боевого состава |
| 584 / 708 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
| 58,8 / 6,2 / 4,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 75 / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
| Дизель-электрическая Тип ЭУ |
| 2 ДД / 1600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
| 2 ЭД/ 800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
| 14 узл. Скорость хода надводная |
| 8,1 узл. Скорость хода подводная |
| 4850 миль Дальность плавания надводная |
| 105 миль Дальность плавания подводная |
| 39 чел. Общая численность |
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
Артиллерийское вооружение
- 2 — 45-мм/43 орудия 21К.
Содержание
Общие сведения
«Щ-424» относилась к многочисленной серии подлодок в СССР, спущенных на воду в середине 30-40 годов прошлого столетия для пополнения сил подводного флота РККФ СССР. Она первоначально строилась под литером «Щ-312» и предназначалась для службы на Балтике в составе 22-го дивизиона 2-й бригады, но вскоре для усиления присутствия военно-морских сил была переброшена на Северный флот в состав 3-го дивизиона бригады подводных лодок.
История создания
Постройка и испытания
Субмарина заложена 17 декабря 1934 года на Балтийском судостроительном заводе № 189 им. С. Орджоникидзе[1] в Ленинграде под стапельным номером 260 с наименованием «Щ-312». Через четыре месяца была спущена на воду, 17 июля 1936 года после проведением всех необходимых испытаний вступила в строй и 23 июля 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Описание конструкции
Как и все лодки этой серии, «Щ-424» имела полуторакорпусную архитектуру, состоящую из лёгкого и прочного корпусов, последний выполнялся из наложенных в продольном направлении стальных листов толщиной 13,5 мм, соединённых «шахматным» заклёпочным швом, а боевая рубка из листов толщиной 12 мм, соединенных между собой и закреплённых на прочном корпусе.
Корпус
В лёгком корпусе лодки располагались балластные цистерны, а прочный разделялся водонепроницаемыми переборками на семь отсеков:
- первый и седьмой - торпедные, предназначались для хранения и пуска торпед;
- второй и третий - жилые, являлись местом отдыха экипажа, под полами которых располагались аккумуляторные батареи, а уровнем ниже ёмкости с топливом;
- четвертый отсек - центральный пост, в нём сосредоточено управление всеми ее механизмами и членами экипажа;
- пятый - дизельный. Служит для размещения двигателей;
- шестой - электромеханический, который совместно с дизельным составляет силовую установку субмарины.
Рубка имела обтекаемый, но непрактичный вид. Мостик заливался водой при движении в надводном положении.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка обеспечивала «Щ-424» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение:
- в надводном положении двумя дизельными двигателями 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 л.с. каждый;
- в подводном положении два электродвигателя марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с. каждый;
- уменьшение шумности в подводном положении обеспечивали два электродвигателя завода «Электросила» мощностью 20 л.с. каждый.
При увеличенном запасе топлива надводная дальность плавания составляла 4500 миль при скорости 8,5 узла, дальность в подводном положении 105 миль при скорости 2,55 узла.
Экипаж и обитаемость
Экипаж субмарины был представлен 41 подводником, среди которых было 7 офицеров. Для членов экипажа в плане обитаемости предназначались кают-компания, система регенерации воздуха, электрогрелки и другие системы жизнеобеспечения.
Вооружение
Лодка имела на борту артиллерийское и торпедное вооружение, которое предназначалось для уничтожения воздушных, береговых, надводных и подводных целей.
Торпедное вооружение
Субмарина имела на борту шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм и с количеством торпед к ним:
Основной торпедой стоящей на вооружении ВМФ того времени являлась парогазовая 53-38.
Универсальная артиллерия
Универсальная артиллерия «Щ-424» была представлена двумя полуавтоматическими 45-мм/46 орудиями 21-К, одно устанавливалось на палубе, а другое в задней части рубки с боезапасом в 1000 снарядов.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Из оборудования для коммуникации и поиска на «Щ-424» располагались всевозможные приборы и системы:
- Для устойчивой связи устанавливались радиостанции «Шквал-Щ», «Дозор» и «Куб-4», работающие в разных диапазонах частот, а внутрикорабельная связь между её отсеками обеспечивала оперативное управление.
- Для поиска и обнаружения надводных целей оснащалась командирским ПА и зенитным ПЗ перископами, подводным поиском занималась гидроакустическая станция «Марс».
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
| Командиры «Щ-424» за годы службы | ||||
|---|---|---|---|---|
| № п/п | Звание |
Фамилия И. О. | Фото | Период командования |
| капитан III ранга |  |
|||
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945. — СССР: Воениздат, 1988. — 710 с.
- Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — Россия: ООО «Издательство АСТ»; СПб.: ООО "Издательство «Полигон»", 2004. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7.
- Морозов М.Э., Кулагин К.Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота.. — Яуза, Эксмо. — Россия: 2008. — 176 с. — ISBN 978-5-699-25285-5.
Ссылки
- Мемуары подводника Великой Отечественной. Как ходили вокруг света.
- Подводные лодки: история развития.
- Великая Отечественная под водой.
- Энциклопедия Академик.
- Подлодки в войне.
- Герои страны.
- Википедия.
Галерея изображений
- Example.jpg
Описание1
- Example.jpg
Описание2
