Добро пожаловать на Леста Игры Wiki!
Варианты

Щ-424 (1935)

Перейти к: навигация, поиск
Версия 01:10, 24 ноября 2021Версия 01:48, 24 ноября 2021
Строка 44:Строка 44:
 }} }}
 == Общие сведения == == Общие сведения ==
 + «Щ-424» относилась к многочисленной серии подлодок в СССР, спущенных на воду в середине 30-40 годов прошлого столетия для пополнения сил подводного флота РККФ СССР. Она первоначально строилась под номером «Щ-314» и предназначалась для службы на Балтике в составе 16-го [[Navy:Дивизион_кораблей|дивизиона]] 2-й бригады, но вскоре для усиления присутствия была переброшена на Северный флот в состав 2-го дивизиона ПЛ.
 +
 == История создания == == История создания ==
 {{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_Х_серии|l1= Подводные лодки типа Щ («Щука») Х серии.}} {{main|Navy:Подводные_лодки_типа_Щ_(«Щука»)_Х_серии|l1= Подводные лодки типа Щ («Щука») Х серии.}}

Версия 01:48, 24 ноября 2021

Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Prol64:ru (обсуждение).
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 24.11.2021.

Щ-424

Schuka_class_X_series.png
Щ-424
Служба
СССР
СССР
Исторические данные
23 июля 1934 Заложен
20 апреля 1935 Спущен на воду
3 октября 1936 Сдан
17 февраля 1956 Выведен из
боевого состава
Общие данные
584 / 708 т. Водоизмещение
(надводное/подводное)
58,8 / 6,2 / 4,0 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
75 / 90 м. Глубина погружения
(рабочая/предельная)
Энергетическая установка
Дизель-электрическая Тип ЭУ
2 ДД / 1600 к-во/л.с. Двигатели
надводного хода
2 ЭД/ 800 к-во/л.с. Двигатели
подводного хода
14 узл. Скорость хода надводная
8,1 узл. Скорость хода подводная
4850 миль Дальность плавания
надводная
105 миль Дальность плавания
подводная
Экипаж
37-38 чел. Общая численность
Вооружение

Минно-торпедное вооружение

  • 6 — 533-мм ТА.

Артиллерийское вооружение

  • 2 — 45-мм/43 орудия 21К.
Щ-424 — подводная лодка ВМФ СССР типа Щ Х серии, до 17.06.1939 г. «Щ-321», до 15.12.1935 г. «Щ-312». Заводской № 260. Заложена г. на заводе № 189 в Ленинграде под обозначением «Щ-312». Спущена на воду г. 15.12.1935 г. переименована в «Щ-321». 17.07.1936 г. вошла в состав БФ. 19.05.1939 г. начала переход по Беломорско-Балтийскому каналу на Север. 17.0о. 1939 г. переименована в «Щ-424». Вошла в состав СФ 21.06.1939 г. 20.10.1939 г. на выходе из Кольского залива протаранена в левый борт в районе рубки рыболовным траулером «РТ-43». Через 3 мин. «Щ-424» затонула на глубине 250 м. Спаслось 10 (по другим источникам — 7) человек, в т. ч. командир лодки.

Общие сведения

«Щ-424» относилась к многочисленной серии подлодок в СССР, спущенных на воду в середине 30-40 годов прошлого столетия для пополнения сил подводного флота РККФ СССР. Она первоначально строилась под номером «Щ-314» и предназначалась для службы на Балтике в составе 16-го дивизиона 2-й бригады, но вскоре для усиления присутствия была переброшена на Северный флот в состав 2-го дивизиона ПЛ.

История создания

Постройка и испытания

Схема «Щ-424»

Субмарина заложена 17 декабря 1934 года на Балтийском судостроительном заводе № 189 им. С. Орджоникидзе[1] в Ленинграде под стапельным номером 260 с наименованием «Щ-312». Через четыре месяца была спущена на воду, 17 июля 1936 года после проведением всех необходимых испытаний вступила в строй и 23 июля 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.

Описание конструкции

Как и все лодки этой серии, «Щ-424» имела полуторакорпусную архитектуру, состоящую из лёгкого и прочного корпусов, последний выполнялся из наложенных в продольном направлении стальных листов толщиной 13,5 мм, соединённых «шахматным» заклёпочным швом, а боевая рубка из листов толщиной 12 мм, соединенных между собой и закреплённых на прочном корпусе.

Корпус

В лёгком корпусе лодки располагались балластные цистерны, а прочный разделялся водонепроницаемыми переборками на семь отсеков:

  • первый и седьмой - торпедные, предназначались для хранения и пуска торпед;
  • второй и третий - жилые, являлись местом отдыха экипажа, под полами которых располагались аккумуляторные батареи, а уровнем ниже ёмкости с топливом;
  • четвертый отсек - центральный пост, в нём сосредоточено управление всеми ее механизмами и членами экипажа;
  • пятый - дизельный. Служит для размещения двигателей;
  • шестой - электромеханический, который совместно с дизельным составляет силовую установку субмарины.

Рубка имела обтекаемый, но непрактичный вид. Мостик заливался водой при движении в надводном положении.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка обеспечивала «Щ-424» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение:

  • в надводном положении двумя дизельными двигателями 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 л.с. каждый;
  • в подводном положении два электродвигателя марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с. каждый;
  • уменьшение шумности в подводном положении обеспечивали два электродвигателя завода «Электросила» мощностью 20 л.с. каждый.

При увеличенном запасе топлива надводная дальность плавания составляла 4500 миль при скорости 8,5 узла, дальность в подводном положении 105 миль при скорости 2,55 узла.

Экипаж и обитаемость

Члены экипажа «Щ-424».Полярный, 1939 г.

Экипаж субмарины был представлен 41 подводником, среди которых было 7 офицеров. Для членов экипажа в плане обитаемости предназначались кают-компания, система регенерации воздуха, электрогрелки и другие системы жизнеобеспечения.

Вооружение

Лодка имела на борту артиллерийское и торпедное вооружение, которое предназначалось для уничтожения воздушных, береговых, надводных и подводных целей.

Торпедное вооружение

Субмарина имела на борту шесть торпедных аппаратов калибра 533 мм и с количеством торпед к ним:

Основной торпедой стоящей на вооружении ВМФ того времени являлась парогазовая 53-38.

Универсальная артиллерия

Универсальная артиллерия «Щ-424» была представлена двумя полуавтоматическими 45-мм/46 орудиями 21-К, одно устанавливалось на палубе, а другое в задней части рубки с боезапасом в 1000 снарядов.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Из оборудования для коммуникации и поиска на «Щ-424» располагались всевозможные приборы и системы:

  • Для устойчивой связи устанавливались радиостанции «Шквал-Щ», «Дозор» и «Куб-4», работающие в разных диапазонах частот, а внутрикорабельная связь между её отсеками обеспечивала оперативное управление.
  • Для поиска и обнаружения надводных целей оснащалась командирским ПА и зенитным ПЗ перископами, подводным поиском занималась гидроакустическая станция «Марс».

История службы

Гибель

Место гибели

Командиры

Командиры «Щ-424» за годы службы
№ п/п Звание
Фамилия И. О. Фото Период командования
1
капитан III ранга
Шуйский Константин Матвеевич
КомЩ424.jpg
июнь 1938 – октябрь 1939 г

См. также

Примечания

  1. Балтийский ССЗ

Литература и источники информации

  • Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945. — СССР: Воениздат, 1988. — 710 с.
  • Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — Россия: ООО «Издательство АСТ»; СПб.: ООО "Издательство «Полигон»", 2004. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7.
  • Морозов М.Э., Кулагин К.Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота.. — Яуза, Эксмо. — Россия: 2008. — 176 с. — ISBN 978-5-699-25285-5.

Ссылки

Галерея изображений