Щ-424 (1935)
Версия 00:43, 24 ноября 2021 | Версия 00:48, 24 ноября 2021 | |||
Строка 49: | Строка 49: | |||
== Постройка и испытания == | == Постройка и испытания == | |||
== Описание конструкции == | == Описание конструкции == | |||
+ | Как и все лодки этой серии, «Щ-424» имела полуторакорпусную архитектуру, состоящую из лёгкого и прочного [[Navy:Корпус_корабля|корпусов]], последний выполнялся из наложенных в продольном направлении стальных листов толщиной 13,5 мм, соединённых «шахматным» заклёпочным швом, а боевая [[Navy:Рубка|рубка]] из листов толщиной 12 мм, соединенных между собой и закреплённых на прочном корпусе. | |||
=== Корпус === | === Корпус === | |||
+ | В лёгком корпусе лодки располагались балластные {{comment|цистерны| — закрытая ёмкость, предназначенная для хранения и транспортировки жидкостей.}}, а прочный разделялся водонепроницаемыми [[Navy:Переборка|переборками]] на семь [[Navy:Отсек|отсеков]]: | |||
+ | * первый и седьмой - торпедные, предназначались для хранения и пуска [[Navy:Торпеда|торпед]]; | |||
+ | * второй и третий - жилые, являлись местом отдыха экипажа, под полами которых располагались [[Navy:Аккумулятор|аккумуляторные батареи]], а уровнем ниже ёмкости с топливом; | |||
+ | * четвертый отсек - центральный пост, в нём сосредоточено управление всеми ее механизмами и членами экипажа; | |||
+ | * пятый - дизельный. Служит для размещения двигателей; | |||
+ | * шестой - электромеханический, который совместно с дизельным составляет [[Navy:Силовая_установка|силовую установку]] субмарины. | |||
+ | Рубка имела обтекаемый, но непрактичный вид. [[Navy:Мостик_судовой|Мостик]] заливался водой при движении в надводном положении. | |||
=== Энергетическая установка и ходовые качества === | === Энергетическая установка и ходовые качества === | |||
+ | [[Navy:Силовая_установка|Энергетическая установка]] обеспечивала «Щ-424» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение: | |||
+ | * в надводном положении двумя [[Navy:Дизельный_двигатель|дизельными двигателями]] 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 {{comment|л.с.| - внесистемная единица мощности, равная 0,73549875 кВт.}} каждый; | |||
+ | * в подводном положении два электродвигателя марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с. каждый; | |||
+ | * уменьшение шумности в подводном положении обеспечивали два электродвигателя завода «Электросила» мощностью 20 л.с. каждый. | |||
+ | При увеличенном запасе топлива надводная [[Navy:Дальность_плавания|дальность плавания]] составляла 4500 [[Navy:Миля_морская|миль]] при скорости 8,5 [[Navy:Узел|узла]], дальность в подводном положении 105 миль при скорости 2,55 узла. | |||
+ | ||||
=== Вспомогательное оборудование === | === Вспомогательное оборудование === | |||
=== Экипаж и обитаемость === | === Экипаж и обитаемость === | |||
+ | [[Файл:ЭкипажЩ404.jpg|210px|thumbnail|right|Члены экипажа «Щ-424».Полярный, 1939 г.]] | |||
+ | Экипаж субмарины был представлен 41 подводником, среди которых было 7 офицеров. | |||
+ | Для членов экипажа в плане [[Navy:Обитаемость|обитаемости]] предназначались [[Navy:Кают-компания|кают-компания]], система регенерации воздуха, электрогрелки и другие системы жизнеобеспечения. | |||
+ | ||||
== Вооружение == | == Вооружение == | |||
=== Минно-торпедное вооружение === | === Минно-торпедное вооружение === |
Версия 00:48, 24 ноября 2021
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Prol64:ru (обсуждение). Последняя правка была внесена 24.11.2021. |
Щ-424
23 июля 1934 Заложен |
20 апреля 1935 Спущен на воду |
3 октября 1936 Сдан |
17 февраля 1956 Выведен из боевого состава |
584 / 708 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
58,8 / 6,2 / 4,0 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
75 / 90 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
Дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДД / 1600 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД/ 800 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
14 узл. Скорость хода надводная |
8,1 узл. Скорость хода подводная |
4850 миль Дальность плавания надводная |
105 миль Дальность плавания подводная |
37-38 чел. Общая численность |
Минно-торпедное вооружение
- 6 — 533-мм ТА.
Артиллерийское вооружение
- 2 — 45-мм/43 орудия 21К.
Содержание
Общие сведения
История создания
Постройка и испытания
Описание конструкции
Как и все лодки этой серии, «Щ-424» имела полуторакорпусную архитектуру, состоящую из лёгкого и прочного корпусов, последний выполнялся из наложенных в продольном направлении стальных листов толщиной 13,5 мм, соединённых «шахматным» заклёпочным швом, а боевая рубка из листов толщиной 12 мм, соединенных между собой и закреплённых на прочном корпусе.
Корпус
В лёгком корпусе лодки располагались балластные цистерны, а прочный разделялся водонепроницаемыми переборками на семь отсеков:
- первый и седьмой - торпедные, предназначались для хранения и пуска торпед;
- второй и третий - жилые, являлись местом отдыха экипажа, под полами которых располагались аккумуляторные батареи, а уровнем ниже ёмкости с топливом;
- четвертый отсек - центральный пост, в нём сосредоточено управление всеми ее механизмами и членами экипажа;
- пятый - дизельный. Служит для размещения двигателей;
- шестой - электромеханический, который совместно с дизельным составляет силовую установку субмарины.
Рубка имела обтекаемый, но непрактичный вид. Мостик заливался водой при движении в надводном положении.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка обеспечивала «Щ-424» энергией все системы лодки и осуществляла её передвижение:
- в надводном положении двумя дизельными двигателями 38-В-8, производства Коломенского машиностроительного завода, мощностью 800 л.с. каждый;
- в подводном положении два электродвигателя марки ПГВ завода «Электросила» мощностью 400 л.с. каждый;
- уменьшение шумности в подводном положении обеспечивали два электродвигателя завода «Электросила» мощностью 20 л.с. каждый.
При увеличенном запасе топлива надводная дальность плавания составляла 4500 миль при скорости 8,5 узла, дальность в подводном положении 105 миль при скорости 2,55 узла.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Экипаж субмарины был представлен 41 подводником, среди которых было 7 офицеров. Для членов экипажа в плане обитаемости предназначались кают-компания, система регенерации воздуха, электрогрелки и другие системы жизнеобеспечения.
Вооружение
Минно-торпедное вооружение
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Командиры «Щ-424» за годы службы | ||||
---|---|---|---|---|
№ п/п | Звание |
Фамилия И. О. | Фото | Период командования |
капитан III ранга |
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- Бережной С.С. Корабли и суда ВМФ СССР. 1928 – 1945. — СССР: Воениздат, 1988. — 710 с.
- Платонов А. В. Энциклопедия советских подводных лодок 1941-1945. — Россия: ООО «Издательство АСТ»; СПб.: ООО "Издательство «Полигон»", 2004. — 592 с. — ISBN 5-17-024904-7.
- Морозов М.Э., Кулагин К.Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота.. — Яуза, Эксмо. — Россия: 2008. — 176 с. — ISBN 978-5-699-25285-5.
Ссылки
- Мемуары подводника Великой Отечественной. Как ходили вокруг света.
- Подводные лодки: история развития.
- Великая Отечественная под водой.
- Энциклопедия Академик.
- Подлодки в войне.
- Герои страны.
- Википедия.
Галерея изображений
- Example.jpg
Описание1
- Example.jpg
Описание2