Эскадренные миноносцы типа Andrea Doria

Версия 15:45, 28 июля 2021

Эскадренные миноносцы типа Andrea Doria

Эскадренные миноносцы типа Audace

Эскадренные миноносцы типа Andrea Doria

Постройка и служба

4 ед. Заказано

2 ед. Построено

2002-2009 гг. Годы постройки

с 2007 - по настоящее время гг. Годы службы

Riva Trigoso (Генуя), Muggiano (Ла Специя). Место строительства

Общие данные

5290 / 7050 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

152.87 / 20.3 / 7.6 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2x General Electric / Avio LM2500+, Энергетическая установка

29 узл. Скорость хода

6100 миль Дальность плавания

Экипаж

194 чел. Общая численность

24 чел. Офицеры

Бронирование

n/a / n/a мм. Пояс/борт

n/a мм. Палуба

Вооружение

Артиллерия

• 3х1 OTO Melara 76 mm.

Зенитная артиллерия

• 2х1 OTO Melara KBA 25/80 mm.

Ракетное вооружение

• ЗРК PAAMS;
• УВП Sylver A50 до 64 ракет Aster 15 или Aster 30;
• 8x ПКР Teseo.

Противолодочное вооружение

• х2 однотрубных 324-мм торпедных аппарата WASS B515/1 (24 торпеды MU90 Impact).

Авиационная Группа

• 1 вертолёт AW-101 или SH90A, летная палуба и ангар.

Построенные корабли

• Andrea Doria (D-553)
• Caio Duilio (D-554)

Общие сведения

Начало разработки новых кораблей положила программа НАТО NFR-90 (англ. NATO Frigate Replacement for 90s), принятая в 90-х годах ХХ века. Целью программы была замена устаревших фрегатов и снижение расходов на модернизацию ВМФ государств-членов путем формирования единого проекта нового фрегата. Проект не был реализован из-за разногласий касательно вооружения будущего фрегата; программа была закрыта после выхода США и Соединенного Королевства.

История создания

Предшественники

До появления в итальянском ВМФ новых кораблей их идеологическими предшественниками являлись эсминцы класса "Audace", построенные в конце 60-х годов XX века. В начале 90-х годов данный класс оказался морально и физически устаревшим, что и сподвигло Италию принять участие в программе по разработке нового класса кораблей.

Предпосылки к созданию и проектирование

В 1992 году Италия, Франция и Соединенное Королевство объединили усилия для создания проекта Horizon CNGF, который стал приемником программы NFR-90. Новый проект не уберег участников от разногласий: Франции и Италии был необходим корабль с небольшой дальностью ПВО, так как итальянский ВМФ в плане защиты с воздуха полностью полагается на ВВС, а флагман французского ВМФ обладает внушительным ПВО. Королевскому флоту же требовался корабль с большей дальностью ПВО, способный эффективно обороняться во враждебных водах. Несмотря на достигнутый компромисс, в 1999 году Соединенное Королевство вышло из проекта по экономико-политическим причинам и начало разрабатывать национальный проект эсминцев Type 45, основанный на проекте Horizon. Франция и Италия продолжили разработку самостоятельно.

Постройка и испытания

Проекция эсминца типа Andrea Doria

Оба эсминца были заложены на верфи Fincantieri в Рива-Тригозо, а затем достроены на верфях Muggiano. Эти корабли заменили эсминцы класса Audace, что были сняты с вооружения в 2005 году и списаны в 2006. Andrea Doria был спущен на воду 15 октября 2005 г. и передан ВМФ 22 декабря 2007 г . Caio Duilio был спущен на воду 23 октября 2007 года и доставлен 3 апреля 2009 года. Корабли вступили в строй в течение 2010-2011 годов.

Описание конструкции

Корпус

Корпус корабля разделен двойной переборкой и полостью на две уязвимые зоны для улучшения защиты от пожаров и затоплений. Каждая уязвимая зона, в свою очередь, состоит из двух зон безопасности, разделенных на водонепроницаемые отсеки, которые гарантируют плавучесть при трех смежных затопленных отсеках. Многие бортовые системы, как мостика, так и боевой системы, дублируются, поэтому каждая зона уязвимости не зависит от другой.

Способность работать при повреждениях, например, после столкновения или удара о борт, значительно улучшается благодаря наличию двух служебных туннелей, по одному с каждой стороны, которые проходят вдоль всего корпуса. Эти разделенные на секции туннели позволяют частично поглощать воздействие торпед или ракет, обеспечивая при этом полную защиту от артиллерийских снарядов, которые попадают в них. Другое использование технических туннелей - обеспечение альтернативных маршрутов для эвакуации персонала или вмешательства групп охраны.

Бронирование

Какие-либо данные о бронировании корабля отсутствуют. Известно лишь, что по сравнению с кораблями предидущего поколения, эсминцы класса Andrea Doria получили дополнительное кевларовое усиление жизненно важных частей, в частности, артпогребов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка выполнена по схеме CODOG (COmbined Diesel Or Gas). Корабли оснащены двумя газовыми турбинами Avio-General Electric LM 2500+ мощностью 20,5 МВт каждая и двумя 12-цилиндровыми дизельными двигателями французского производства SEMT Pielstick 12 PA6 STC мощностью 4,32 МВт (5875 л.с.) каждый. ЭУ расположена в двух машинных отделениях, в водонепроницаемых и звукоизолированных отсеках, один из которых находится в носовой части, а другой - в кормовой. Каждое из двух машинных отделений состоит из дизельного двигателя и газовой турбины. ЭУ передает свою мощность на два 5-лопастных гребных винта Fincantieri с регулируемым шагом диаметром 4,8 метра. Каждый гребной винт подключен к обоим машинным отделениям. Маневренность обеспечивается парой рулей и носовым подруливающим устройством с электрическим приводом.

Скорость составляет 18 узлов с одним дизельным двигателем и 29 узлов с газовыми турбинами, а дальность похода составляет 7000 миль при 18 узлах и 3500 миль при 24 узлах. Работу электроприборов на борту обеспечивают 4 дизель-генератора Isotta Fraschini VL 1716 T2 ME мощностью 1,6 МВт на двух электростанциях. Интегрированная система автоматизации управляет двигателем, электрической системой, вспомогательными службами и службой безопасности и может управляться с мостика или со станций, расположенных в отдельных помещениях.

Экипаж и обитаемость

Экипаж состоит из 189 человек, из них 24 офицера, а также отделение морской пехоты полка San Marco численностью 8 человек. По сравнению эсминцами предыдущего поколения личный состав удалось сократить практически наполовину благодаря автоматизации корабельных систем.

Вооружение

Главный калибр

Учебный выстрел из орудия Super Rapido OTO Melara

Артиллерийское вооружение состоит из трех 76-мм орудий Super Rapido OTO Melara, два из которых размещены в передней части и одно в кормовой зоне корабля. Это установки, предназначенные для покрытия всего горизонта на 360 градусов, скорострельность 120 выстрелов в минуту и эффективную дальность стрельбы до 9000 метров. Две системы управления огнем NA-25X, полностью интегрированные в боевую систему корабля, способны управлять артиллерией при зенитной, наземной и береговой стрельбе. Оборудование для определения направления выстрела построено на базе новых радаров сопровождения Orion RTN-30X, отличающихся функциями противодействия кивкам, помехам и РЭБ нового поколения; Комплект из двух оптико-электронных датчиков (ТВ и ИК-камера) и размещается рядом с радаром, чтобы обеспечить визуальную оценку выстрела и обеспечить альтернативную линию визирования той же цели.

Значительное улучшение зенитных характеристик было получено с принятием на вооружение системы 'Strales, заимствованной из программы управляемых боеприпасов Davide компании OTO Melara. Программа Davide включает использование направляющего луча (исходящего от независимой антенны), нацеленного на цель, и маневрирующего снаряда типа DART (сокращенное время полета с управляемыми боеприпасами) с функцией управления лучом. Davide обеспечивает чрезвычайно высокое время реакции и возможности маневрирования снаряда, гарантируя в то же время объективное снижение затрат по сравнению с ракетами малой дальности.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Зенитный пулеметKBA / KBB 25/80

Зенитная артиллерия представлена двумя зенитными пулеметами KBA / KBB 25/80. Система оружия малого калибра (Small Caliber Gun System или SCGS) работает для отражения атаки близко летящих самолетов и небольших лодок: два пулемета Oerlikon KBA 25/80, построенные по лицензии Oto Melara, скорострельностью 550 выстрелов в минуту и ​​с 272 готовыми к стрельбе снарядами без перезарядки; имеется выбор между холостыми или разрывными бронебойными боеприпасами, что позволяет решать широкий диапазон задач также благодаря большой эффективной дальности стрельбы, которая составляет 2000 м. Для прицеливания оператор, сидящий за лафетом, использует оптронный указатель с возможностью ночного видения, спаренный со стволом.

Пулемет приводится в движение серводвигателями и может питаться от различных источников электроэнергии: обычно питание поступает от бортовой электросистемы, но в случае необходимости или в аварийной ситуации устанавливаются батареи, позволяющие работать автономно 30 минут; через 30 минут управление и движение полностью ручные.

Ракетное вооружение

Эсминцы типа Andrea Doria вооружены ЗРК PAAMS, который состоит из трех УВП Sylver A-50 с модулями на 16 ракет каждая, класса земля-воздух. Установка использует ракеты меньшей дальности Aster 15 и ракеты средней дальности Aster 30. Всего корабли несут 64 ракеты. Противокорабельное ракетное вооружение состоит из четырех спаренных ракетных установок OTOMAT Mk2, также известных под названием Teseo.

PAAMS

Запуск ракеты Aster

Система основана на возможности дальнего обнаружения, обеспечиваемой радаром S1850M с дальностью более 200 морских миль и способностью отслеживать более 1000 целей. Второй радар - EMPAR (European Multifunction Phased Array Radar)позволяет контролировать более 300 траекторий и направлять начальную фазу полета ракеты по восходящей линии связи по 12 целям одновременно. Выбор ракет с активным радиолокационным слежением (т.е. без необходимости внешней поддержки на конечной фазе полета) производится с учетом желаемой дальности поражения.

Система имеет в своем распоряжении следующие ракеты:

Aster 15 для ближней обороны с дальностями от 1,7 км до более 30 км (15 км против сверхзвуковых противокорабельных ракет). Aster 30 для обороны средней дальности с дальностью более 100 км (30 км от сверхзвуковых противокорабельных ракет) Они хранятся и используются с помощью УВП Sylver A-50 VLS, способного запускать до 8 ракет в секунду и способного запустить одну ракету всего за 150 миллисекунд.

TESEO

На кораблях установлены четыре спаренные пусковые установки для восьми противокорабельных ракет Teseo новой версии Mk2 / A с возможностью поражения наземных целей и наведением по GPS.

Минно-торпедное вооружение

Пуск торпеды MU90

Противолодочное торпедное вооружение кораблей состоит из двух однотрубных торпедных установок Eurotorp B515 / 3 калибра 324-мм, оснащенных полуавтоматической СУО. Боезапас составляет 24 противолодочные торпеды ASW MU 90. MU90 - легкие торпеды нового поколения, пригодные для использования в любом географическом регионе и способные противостоять возможной угрозе, исходящей от подводных лодок различных типов (обычных и ядерных) и размеров.

Авиационное вооружение

Эсминцы класса Andrea Doria имеют ангар и летную палубу для одного вертолета SH-90A или AW-101. Корабль оборудован станцией управления полетами Flyco. Станция предназначена для посадки и обслуживания с вертолетов EH-101 и NH-90, обладающими гораздо более высокими характеристиками и автономностью, чем машины предыдущего поколения, что значительно расширяет оперативный потенциал при выполнении своих задач. Станция позволяет совершать взлет и посадку при волнении моря до шести баллов благодаря канадской полуавтоматической системе TC-ASIST от Indal Technologies, которая требует только одного оператора для выполнения всех операций. Стационарный ангар площадью 201,5 м² оборудован мостовым краном максимальной грузоподъемностью 2 т и помещениями для технического обслуживания: бортовой персонал может самостоятельно проводить технические вмешательства, обслуживание и проверки нижнего и среднего уровня.

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

На эсминцах типа Andrea Droia отказались от старой системы управления и контроля SADOC. Корабли получили новую систему CMS (Command Management System) разработанную EuroSysNav, которая основана на операционной системе Linux, и состоит из 10 серверов и 24 консолей, называемые MFC (Multi Function Console), из которых 19 расположены в основном Центре боевых операций, три - в дополнительном, расположенном напротив основного, одна - в командирском ЦБО и одна на мостике.

Из каждой консоли оператор может получить доступ ко всем тактическим данным, необходимым для выполнения его задач, а также может воспользоваться некоторыми общими функциями, такими как просмотр видео с камер, огневых задач систем вооружения, состояние аппаратного и программного обеспечения различных подсистем, порядок полетов или погодная ситуация. Благодаря функции сетевой навигации возможно получить доступ к информации, которая может варьироваться от обмена сообщениями до передачи приказов другим командам.

После того, как цели, которые будут отслеживаться с определенным приоритетом, будут введены в CMS, система автоматически выполнит контроль и расчет относительной опасности каждой отслеживаемой воздушной цели и предложит любое поражение с помощью артиллерийских орудий, ракет или радиолокационных помех. Система может вести и запускать до 24 ракет Aster одновременно, с возможностью предоставить оператору оценку поражения. Примечательно наличие учебного модуля, который позволяет моделировать сложные тактические ситуации, точно воспроизводя возможности оружия и бортовых датчиков, и позволяя выполнять упражнения, ранее доступные только в море.

Впервые в истории итальянского ВМФ корабль имеет автономную метеорологическую и океанографическую систему METOC, которая также может запускать аэростаты для зондирования атмосферы и делать прогнозы дальности с помощью акустических, оптических и радиолокационных датчиков. Все бортовые подсистемы работают в интегрированном режиме, управляемые непосредственно CMS, но в случае необходимости они могут работать в ручном режиме, обеспечивая выживание корабля.

Построенные корабли

Cм.Также

• Эсминец
• ВМС Итальянской Республики

Ссылки

• https://web.archive.org/web/20130126215938///www.mbda-systems.com/mediagallery/files/aster_ds.pdf
• https://www.anutei.it/attivita/2008/semsabaudia/atti/Documenti/10_%20%20SCIALPI%20.pdf
• https://web.archive.org/web/20120312083913///www.otomelara.it/EN/Common/files/OtoMelara/pdf/business/naval/smallCalibres/25mmKBA.pdf
• https://web.archive.org/web/20150715050000///www.eurotorp.com/the-products/mu90-impact_25
• https://it.wikipedia.org/wiki/Caio_Duilio_(D_554)

Галерея изображений

• 

  Caio Duilio на фоне вулкана Этна.

• 

  Мостик

• 

  Центр Боевых Операций

• 

  Станция управления полетами

• 

  Caio Duilio во время празднования дня ВМФ Итальянской Республики