Корветы типа Espora

Версия 11:13, 18 июля 2021

Корветы типа Espora

Постройка и служба

6 ед. Заказано

6 ед. Построено

1980-1986 гг. Годы постройки

1985-н.в. гг. Годы службы

AFNE, Rio Santiago Место строительства

Общие данные

1560 / 1790 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

91.2 / 11.1 / 4.50 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

2 SEMT-Pielstick 16PC2-5 V400 diesels Энергетическая установка

27 узл. Скорость хода

4000 миль Дальность плавания

Экипаж

93 чел. Общая численность

Построенные корабли

Espora, Rosales, Spiro, Parker, Robinson, Gómez Roca (ex-Seaver)

Общие сведения

Корветы УРО типа «Эспора» (проект Меко 140) представляют собой уменьшенный вариант эсминцев проекта "Меко 360" и предназначались для борьбы с подводными лодками и надводными кораблями. Первые три корабля были построены только с площадкой для посадки вертолета (позднее была увеличена для соответствия с размерами вертолета AS 555 «Феннек»), а на остальных установлены телескопические ангары, которыми планируется оснастить оставшиеся фрегаты. Одна ЗАУ «Бреда» (два 40-мм орудия «Бофорс») установлена на корме, а вторая - перед ходовым мостиком, позади и чуть выше универсальной 76-мм АУ «ОТО Мелара».

Корветы типа «Эспора» — были разработаны в конце 1970-х годов западногерманскими судостроительными компаниями: Blohm und Voss и ThyssenKrupp, в ходе реализации плана модернизации ВМС Аргентины правительством данной страны. Контракт на постройку шести многоцелевых корветов по концепции "МЕКО" (на основе проекта португальских фрегатов типа «Жоао Коутиньо») правительство Аргентины заключило с фирмой Blohm und Voss 1 августа 1979 г. Головной корабль серии «Эспора» был заложен в 1979 году, а его спуск на воду состоялся 28 января 1982 года, в состав ВМС Аргентины был введён 4 сентября 1985 года. В 2005 году в состав ВМС Аргентины был введён последний корабль серии — «Гомес Рока». Всего было построено шесть кораблей. По состоянию на 2012 год все шесть кораблей находятся в составе Военно-морского флота Аргентины.

История создания

Предшественники

Предпосылки к созданию

Проектирование

Постройка и испытания

Строительство велось на судоверфи компании "AFNE" в Рио-Сантьяго, Эспенада. Поражение Аргентины в Фолклендской войне 1982 года привело к началу экономического кризиса,который сильно затормозил реализацию данной программы, поэтому головной фрегат «Эспора» был передан флоту только в 1985 году. За ним последовали «Росалес», «Спиро» и «Паркер» (1986. 1987 и 1990 годы соответственно). Последние два корабля «Робинсон» и «Гомес Рока», были спущены на воду в 1985 и 1986 годах, однако затем строительство было приостановлено, и в боевой состав они вошли только в 2000 и 2002 годах соответственно. Как уже было сказано на первых трех кораблях в средней части имеется только вертолетная площадка, а на последующих дополнительно установлен телескопический ангар, что обеспечивает постоянное базирование легкого вертолета. Фрегаты УРО типа «Эспора» сменили в составе ВМС Аргентины устаревшие эсминцы американской постройки времен Второй мировой войны.

Описание конструкции

Корпус

Бронирование

Энергетическая установка и ходовые качества

ЭУ: двухвальная дизельная (два двигателя фирмы «SEMT-Пилстик») мощностью 20 335 л.с. Водоизмещение: 1470 т. стандарте, 1700 т. полное. Размерения: длина 91,2 м, ширина 11,1 м, осадка 3,4 м. Скорость хода: 27 уз.

Дальность плавания: 4600 миль при 18 уз.

Вспомогательное оборудование

Экипаж и обитаемость

Экипаж: 93 человека.

Вооружение

Вооружение: четыре ПКР ММ.38 «Экзосет»; универсальная 76-мм АУ, две спаренные 40-мм ЗАУ; два трехтрубных 324-мм ТА ILAS 3 (12 противолодочных торпед «Уайтхед» A 244/S); вертолет SA 319В «Алузтт-3» или AS 555 «Феннек». РЭВ: РЛС – ОВЦ / ОНЦ DA-05, навигационная ТМ1226, управления стрельбой WM-28; система оптоэлектронного наведения «Лирод-8», система управления стрельбой WM-22/41, АСБУ SEWACO; система РЭБ RQN-3B / TQN-2X; подкильная ГАС ASO-4

Главный калибр

10-12: 2 x 2 MM38 Exocet SSM (4 MM38), 1 x 1 - 76/62 OTO-Melara Compact, 2 x 2 - 70/40 Breda-Bofors Compact Twin 40, 2 x 1 - 12.7/90, 2 x 3 - 324 ILAS-3 TT, helicopter deck

44, 45: 2 x 2 MM38 Exocet SSM (4 MM38), 1 x 1 - 76/62 OTO-Melara Compact, 2 x 2 - 70/40 Breda-Bofors Compact Twin 40, 2 x 1 - 12.7/90, 2 x 3 - 324 ILAS-3 TT, 1 helicopter (Alouette III)

46: 2 x 2 MM38 Exocet SSM (4 MM38), 1 x 1 - 76/62 OTO-Melara Compact, 2 x 2 - 70/40 Breda-Bofors Compact Twin 40, 2 x 1 - 12.7/90, 2 x 3 - 324 ILAS-3 TT, 1 helicopter (Fennec)

Electronic equipment 10-12, 44: Decca 1226, DA-05/2, WM-28, LIROD radars, ASO-4 sonar, RQN-3B, TQN-2X ECM suites, 2x Dagaie decoy RL, SEWACO CCS

45, 46: Selesmar NavBat, DA-05/2, WM-28, LIROD radars, ASO-4 sonar, RQN-3B, TQN-2X ECM suites, 2x Dagaie decoy RL, SEWACO CCS

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

Противолодочное и противоминное вооружение

Авиационное вооружение

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Модернизации и переоборудования

История службы

ARA Espora (P-41)

ARA Rosales (P-42)

ARA Robinson (P-45)

В основном они осуществляют функции патрулирования в прибрежной зоне и в районах рыболовства, хотя могут вести борьбу с подводными лодками и надводными кораблями. На корме у них установлены четыре ПКР ММ.38 «Экзосет», которые могут быть заменены восемью ракетами модификации ММ.40. Такими ПКР, имеющими меньший вес и увеличенную дальность полета, вооружены аргентинские эсминцы УРО типа «Альмиранте Браун».

Несмотря на то что корабли предназначены для несения службы в ближней морской зоне, они могут принять участие и в наступательных операциях, таких как, например, маловероятная, по общему признанию, попытка вернуть Аргентине Фолклендские о-ва.

Корветы этого типа базируются в Пуэрто-Бельграно. «Спиро» и «Росалес» входили в состав коалиционной группировки во время войны в Персидском заливе 1990-1991 годов, но тем не менее их основным районом применения остаются аргентинские воды. Также, Корветы «Спиру» и «Росалес» в 1990—1991 гг. участвовали в патрулировании Персидского залива во время операции «Буря в пустыне».

Отличительные признаки:

• Тупая носовая часть. Уровень главной палубы поднят на всю длину надстройки.
• Низкая встроенная дымовая труба расположена в кормовом конце верхней надстройки. Черный выхлоп выступает в центре основной дымовой трубы.
• Грот-мачта, имеющая вид треноги, расположена в кормовой части мостика и несет радиолокационный обтекатель радара управления огнем.
• Приподнятая взлетная палуба.
• На более новых кораблях установлен выдвигающийся ангар.

Этот корабль в искусстве

См. также

Примечания

Литература и источники информации

Галерея изображений